Xã hội

Phạt không giữ khoảng cách an toàn: Chỉ xử lý những tài xế cố tình vi phạm

Ngày 31.8, đại diện Cục CSGT Bộ Công an cho biết, sau 5 ngày thực hiện tuyên truyền, xử lý lái xe không giữ khoảng cách an toàn trên một số tuyến cao tốc, đa phần lái xe bước đầu đã có ý thức giữ khoảng cách an toàn với xe liền trước.

Đến thời điểm hiện tại, lực lượng chức năng đã xử lý 24 trường hợp vi phạm quy định không giữ khoảng cách an toàn trên đường cao tốc.

Phạt không giữ khoảng cách an toàn: Chỉ xử lý những tài xế cố tình vi phạm- Ảnh 1.

Cục CSGT đã bố trí lực lượng theo dõi hình ảnh các phương tiện không giữ khoảng cách an toàn

ẢNH: HIẾU NGUYỄN

Theo đại diện Cục CSGT, cơ quan này đã bố trí lực lượng theo dõi toàn bộ hình ảnh các phương tiện không giữ khoảng cách an toàn và chỉ xử lý một số trường hợp lái xe cố ý không giữ khoảng cách, bám sát đuôi xe liền trước (chủ yếu là xe kinh doanh vận tải).

Việc xử lý tài xế không giữ khoảng cách an toàn được thực hiện tại những đoạn đường đủ điều kiện, có biển báo, vạch kẻ đường về khoảng cách và có camera ghi nhận lại đầy đủ chứ không xử lý tràn lan trên tuyến.

Về đối tượng, lực lượng chức năng cũng tập trung xử lý xe kinh doanh vận tải (xe khách, xe limousine, xe đầu kéo)... Đây là nhóm phương tiện được nhận định thường xuyên gây ra những vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, gây hậu quả rất lớn.

Đối với xe cá nhân, CSGT sẽ tập trung tuyên truyền, hướng dẫn để người dân có khái niệm "tham gia giao thông phải giữ khoảng cách an toàn".

Cạnh đó, lực lượng CSGT sẽ lấy tuyên truyền, giáo dục ý thức của người lái xe phải tuân thủ quy định về tốc độ và khoảng cách trên đường chứ không lấy xử lý làm ưu tiên. Khi đã nhiều lần nhắc nhở, giáo dục hoặc đã nắm được quy định nhưng vẫn cố ý vi phạm thì mới xử lý nhằm phòng ngừa tai nạn.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } // Lấy phần tử giữa bài để chèn widget: ưu tiên figure, sau đó p không nằm trong figure function tnDetailFindMidElement(rootSelector) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function (p) { return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); return elements.length ? elements[Math.floor(elements.length / 2)] : null; }
if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var target = tnDetailFindMidElement('div.detail-cmain'); if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();

Các tin khác

Những công trình giao thông quy mô nhất Việt Nam

Những công trình giao thông quy mô nhất Việt Nam

Cầu vượt biển, hầm xuyên núi, sân bay quy mô lớn đến tuyến đường sắt xuyên Việt, nhiều công trình giao thông giữ kỷ lục về quy mô, chiều dài, kỹ thuật và năng lực khai thác.
Những ký ức dẫn đường tìm liệt sĩ ở Cồn Tiên

Những ký ức dẫn đường tìm liệt sĩ ở Cồn Tiên

Gần 60 năm sau trận đánh tại căn cứ Cồn Tiên (Quảng Trị), những lời kể của nhân chứng, cựu chiến binh và người dân đang trở thành chỉ dấu quý giá, giúp lực lượng chức năng khoanh vùng, tìm kiếm những liệt sĩ còn nằm lại.