Doanh nghiệp

Phát hiện một ông lớn KCN đang nắm khoản đầu tư sinh lời hơn 1.100%, sở hữu “kho tiền” nghìn tỷ, lãi quý II tăng 36%

CTCP Khu công nghiệp Nam Tân Uyên (mã chứng khoán: NTC) vừa công bố báo cáo tài chính Q2.26 với lợi nhuận sau thuế đạt gần 132 tỷ đồng, tăng gần 36% so với cùng kỳ năm trước.

Trong khi đó, doanh thu thuần chỉ đạt gần 82 tỷ đồng, giảm khoảng 43%. Lợi nhuận gộp còn gần 39 tỷ đồng, giảm khoảng 54% so với Q2.25.

Đọc đầy đủ tại cafef.vn →

Nguồn: https://cafef.vn/phat-hien-mot-ong-lon-kcn-dang-nam-khoan-dau-tu-sinh-loi-hon-1100-so-huu-kho-tien-nghin-ty-lai-quy-ii-tang-36-188260717082057848.chn

Các tin khác

Hanwha Life Việt Nam 5 năm liền được vinh danh "Nơi làm việc tốt nhất châu Á"

Hanwha Life Việt Nam 5 năm liền được vinh danh "Nơi làm việc tốt nhất châu Á"

Ngày 9/7/2026, Hanwha Life Việt Nam tự hào được Tạp chí HR Asia vinh danh là "Nơi làm việc tốt nhất châu Á" (Best Companies to Work for in Asia). Đây là năm thứ 5 liên tiếp (2022 - 2026) công ty nhận được giải thưởng này, khẳng định cam kết xây dựng môi trường làm việc lý tưởng để các nhân tài phát triển và gắn bó lâu dài.
SAWACO kéo tỷ lệ thất thoát nước xuống 11,97%

SAWACO kéo tỷ lệ thất thoát nước xuống 11,97%

Trong 6 tháng đầu năm 2026, Tổng công ty Cấp nước Sài Gòn (SAWACO) đưa tỷ lệ thất thoát nước lũy kế xuống 11,97%, thấp hơn 0,83 điểm phần trăm so với kế hoạch năm.
Động thái mới của ông Nguyễn Bá Dương

Động thái mới của ông Nguyễn Bá Dương

Trước đó, sáng 10/7, ông Nguyễn Bá Dương cũng có mặt tại buổi lễ cất nóc dự án Trụ sở Bộ Công an tại số 15 Trần Bình Trọng (Hà Nội) do Liên danh Tổng thầu NEWTECONS - SOL E&C tổ chức.
‘Hồi sinh’ nhà tái định cư bỏ hoang

‘Hồi sinh’ nhà tái định cư bỏ hoang

TP.HCM đề xuất Chính phủ cho phép chuyển đổi một phần quỹ nhà tái định cư không còn nhu cầu, khai thác kém hiệu quả sang nhà ở xã hội.
Nhiều hệ lụy do thiếu hụt tài xế xe tải nặng

Nhiều hệ lụy do thiếu hụt tài xế xe tải nặng

Trong 2 năm gần đây, tình trạng thiếu hụt tài xế đang trở nên trầm trọng hơn, nhất là tài xế hạng CE và D - lực lượng trực tiếp điều khiển xe đầu kéo, xe container, xe khách trên 30 chỗ và xe giường nằm. Nếu không có giải pháp kịp thời, đây sẽ trở thành "điểm nghẽn" lớn của ngành logistics và vận tải đường bộ trong những năm tới.