Ông Phạm Nhật Minh Hoàng: Green SM sẽ bổ sung phúc lợi cho tài xế
Tân CEO GSM Phạm Nhật Minh Hoàng cho biết đang bổ sung gói khám sức khỏe, tư vấn hồ sơ nhà ở xã hội, mở rộng quyền lợi y tế cho người thân tài xế.
Ông Phạm Nhật Minh Hoàng, con trai ông Phạm Nhật Vượng, lần đầu lên tiếng trước báo giới từ khi đảm nhận vị trí Tổng giám đốc hãng xe công nghệ Green SM (GSM).
Green SM hiện có gần 300.000 tài xế tham gia nền tảng, gồm 50.000 tài xế trực thuộc công ty. Chính sách bảo hiểm xã hội hiện mới áp dụng với tài xế trực thuộc GSM. Còn với tài xế đối tác, cơ chế để doanh nghiệp nền tảng cùng tham gia bảo đảm quyền lợi này chưa có.
Đơn vị này cũng đang triển khai bảo hiểm tai nạn tự nguyện cho tài xế, với mức trích 100-200 đồng trên mỗi cuốc xe, tương đương 20.000-40.000 đồng mỗi tháng. Quyền lợi bảo hiểm tối đa là 300 triệu đồng với xe máy và 600 triệu đồng với ôtô.
Ông Phạm Nhật Minh Hoàng, Tổng giám đốc GSM. Ảnh: GSM
Cũng theo tân CEO, doanh nghiệp sẽ bổ sung nhiều chính sách khác như gói khám sức khỏe, mở rộng quyền lợi bảo vệ cho người thân tài xế, tư vấn hồ sơ nhà ở xã hội, ứng thu nhập... Dù không nêu cụ thể, ông Phạm Nhật Minh Hoàng cho biết họ thiết kế một nhóm chính sách khác để hỗ trợ lực lượng tài xế phát triển cá nhân, nâng cấp nghề nghiệp.
Không riêng GSM, các nền tảng gọi xe khác cũng đang cố gắng tăng mức phủ an sinh. Theo cập nhật, Grab miễn phí bảo hiểm tai nạn cho toàn bộ đối tác trong quá trình hoạt động của họ trên nền tảng, với quyền lợi chi trả cao nhất 125 triệu đồng mỗi vụ việc.
Còn be Group duy trì chính sách chi trả 100% phí bảo hiểm tai nạn cho khoảng 16.000 tài xế thân thiết mỗi tháng trong 6 năm. Ngoài ra, họ triển khai bảo hiểm tai nạn tự nguyện với mức đóng 25.000 đồng mỗi tuần, với quyền lợi bảo hiểm tăng dần theo số tiền đóng, lên tới 1 tỷ đồng khi tổng đóng góp đạt 1,25 triệu đồng.
Phần lớn tài xế công nghệ chưa được hưởng chính sách an sinh. Theo khảo sát của Trung tâm Tư vấn và hỗ trợ người lao động Công đoàn TP HCM thực hiện tháng 8, 82,3% trong tổng số 400 người được hỏi cho biết không được tham gia bảo hiểm xã hội, 57,5% không có bảo hiểm tai nạn. Trong khi đó, gần 74% tài xế được hỏi từng va chạm khi lưu thông, hơn 65% từng gặp lừa đảo, cướp giật hoặc quấy rối. Trong số những người được hỏi, 88% mong muốn có cơ chế phù hợp để tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc.
