Metro số 1 tạo cú hích mở đường
Việc tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) chính thức vận hành đã tạo ra cú hích lớn cho toàn bộ khu Đông. Sau hơn 7 tháng khai thác, tuyến metro đầu tiên của TP.HCM ghi nhận hơn 12 triệu lượt khách, cho thấy nhu cầu di chuyển khổng lồ và xu hướng dịch chuyển sang phương tiện công cộng hiện đại. Metro số 1 giúp rút ngắn thời gian đi lại, giảm tải cho hạ tầng đường bộ và trực tiếp gia tăng giá trị bất động sản tại các khu vực lân cận.
Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) vận hành, tạo cú hích lớn cho BĐS khu Đông TP HCM
Đáng chú ý, metro không chỉ là một tuyến vận tải, mà còn hình thành nên các cực phát triển mới theo mô hình TOD, nơi giao thông công cộng đóng vai trò trung tâm, thúc đẩy đô thị hóa, thương mại dịch vụ và nâng cấp chất lượng sống. Trong tương lai, khi metro số 1 nối dài từ ga Suối Tiên về TP.HCM mở rộng dự kiến triển khai vào năm 2027 và một tuyến metro khác nối thẳng đến sân bay quốc tế Long Thành được triển khai, “trục xương sống” này sẽ càng khẳng định vị thế chiến lược của khu Đông.
Đường 30/4 và Thống Nhất - Trục giao thương mới hình thành
Đường 30/4 dự kiến thông xe cuối năm 2025
Một trong những điểm nhấn quan trọng của hạ tầng khu Đông là dự án mở rộng đường 30/4, hiện đang trong giai đoạn thi công. Tuyến đường này sẽ được nâng cấp lên 4 làn xe, kết nối các khu dân cư, khu công nghiệp từ quốc lộ 1K – ĐT 743A – Xa lộ Hà Nội. Dự kiến thông xe vào cuối năm 2025, đường 30/4 không chỉ cải thiện khả năng lưu thông mà còn mở ra một trục giao thương mới, kéo theo sự dịch chuyển dân cư, gia tăng hoạt động thương mại – dịch vụ, logistics và hình thành chuỗi tiện ích đô thị sầm uất dọc tuyến.
Cùng với đó, đường Thống Nhất đoạn kết nối với Xa Lộ Hà Nội tới đường 30/4 cũng nằm trong kế hoạch nâng cấp đồng bộ, hứa hẹn tạo ra một “cú đúp hạ tầng”, góp phần tái cấu trúc toàn diện diện mạo đô thị khu vực.
Vành đai 3 – Hành lang kinh tế liên vùng
Với chiều dài hơn 90km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, tuyến đường Vành đai 3 được ví như “siêu kết nối” của toàn vùng Đông Nam Bộ. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ gắn kết các khu đô thị, khu công nghiệp lớn với cảng biển và sân bay quốc tế Long Thành, tạo nên hành lang vận tải, logistics chiến lược.
Đặc biệt, nút giao Tân Vạn đang được đẩy nhanh tiến độ để thông xe kỹ thuật vào tháng 12/2025 và toàn tuyến Vành đai 3 sẽ đưa vào khai thác trong năm 2026. Đây sẽ là hành lang kinh tế liên vùng, thúc đẩy thương mại, dịch chuyển dân cư, đồng thời tạo cú hích lớn cho bất động sản dọc tuyến.
Xa lộ Hà Nội mở rộng
Song hành cùng metro và vành đai 3, dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội với chiều dài 15,7km từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn cũng đang dần hoàn thiện. Tuyến đường sẽ bổ sung nhiều hạng mục quan trọng như cầu vượt số 4 ngay trước Bến xe Miền Đông mới, kết nối trực tiếp từ đường Hoàng Hữu Nam sang đường 30/4, và cầu bộ hành bắc ngang qua từ trạm ga metro Suối Tiên.
Những hạng mục này không chỉ giúp giải tỏa ùn tắc cục bộ tại cửa ngõ phía Đông, mà còn tăng đáng kể năng lực lưu thông, tạo động lực mới cho sự phát triển đô thị hiện đại. Xa lộ Hà Nội sau khi hoàn thiện sẽ trở thành “mặt tiền chiến lược” của khu Đông, nơi tập trung nhiều dự án bất động sản, trung tâm thương mại và dịch vụ quy mô lớn.
ArtStella: Điểm sáng hội tụ lợi thế hạ tầng
Có thể thấy, giai đoạn 2025 – 2027 sẽ là thời điểm vàng để khu Đông bứt phá mạnh mẽ nhờ sự đồng bộ của các trục hạ tầng chiến lược. Trong bức tranh đó, những dự án tọa lạc tại vị trí lõi kết nối, hưởng lợi trực tiếp từ metro số 1, đường 30/4 mở rộng, Vành đai 3 và Xa lộ Hà Nội, chắc chắn sẽ trở thành “tâm điểm” trên thị trường.
ArtStella trở thành “tâm điểm” trên thị trường BĐS, khi trực tiếp hưởng lợi từ các tuyến giao thông trọng điểm khu Đông TP.HCM
Nổi bật trong số đó là ArtStella, dự án được xem như điểm sáng hiếm hoi khi hội tụ toàn bộ lợi thế hạ tầng khu Đông. Với vị trí chiến lược, ArtStella không chỉ đảm bảo khả năng gia tăng giá trị bền vững theo thời gian mà còn mở ra tiềm năng khai thác lâu dài cho nhà đầu tư, đồng thời mang đến chuẩn mực sống hiện đại cho cư dân.
