Báo cáo tài chính quý IV/2024 của Công ty cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors - TMT) cho thấy, doanh thu thuần hợp nhất đạt hơn 649 tỷ đồng, giảm nhẹ gần 2% so với quý IV/2023. Tuy nhiên, giá vốn cao hơn doanh thu khiến công ty lỗ gộp hơn 42 tỷ đồng. Nhóm các chi phí thường xuyên lại tăng ở một số hạng mục.
Tổng lại, TMT Motors lỗ sau thuế hơn 120,8 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ vẫn có lãi khoảng 26,5 tỷ đồng. Đây là mức thâm hụt lợi nhuận kỷ lục của doanh nghiệp.
Lũy kế cả năm, công ty có doanh thu khoảng 2.324 tỷ đồng, giảm gần 12% so với năm 2023. TMT lỗ sau thuế hơn 315 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ vẫn lãi hơn 2 tỷ đồng. Đây cũng là lần đầu tiên, doanh nghiệp này báo lợi nhuận âm trong lịch sử hoạt động.
Ban lãnh đạo cho biết về nguyên nhân lỗ trước hết đến từ khách quan khi 2024 là năm khó khăn chung với nền kinh tế, bất động sản đóng băng, nguy cơ về lạm phát, người dân thắt chặt chi tiêu, thay đổi cộng nghệ khiến lượng tiêu thụ ôtô giảm sâu. Lợi nhuận âm còn do nguyên nhân chủ quan là công ty triển khai tái cấu trúc toàn bộ doanh nghiệp gồm cả sản phẩm, nhà cung cấp và hoạt động sản xuất kinh doanh khác.
Trong năm, TMT đã tập trung giải phóng toàn bộ hàng tồn kho ở các mẫu xe cũ do mẫu mã xấu và giá thành cao khiến tồn kho nhiều năm. Họ bán cắt lỗ để giảm giá trị hàng tồn kho từ 1.402 tỷ xuống còn 490 tỷ đồng, chủ yếu chỉ còn các mẫu mới, bắt mắt với giá thành thấp, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro5.
Họ cũng tái cấu trúc toàn bộ các sản phẩm mới để phù hợp quy định hiện hành gồm các loại xe tải nhẹ, tải trung và tải nặng. Riêng với xe điện, công ty đã thống nhất với đối tác nước ngoài để lựa chọn các sản phẩm phù hợp thị trường Việt Nam, đặc biệt là về giá bán có sức cạnh tranh cao.
"Năm 2024, TMT tập trung mọi nguồn lực, nhân lực để giảm giá, cắt lỗ, giải phóng toàn bộ hàng hóa tồn kho từ nhiều năm trước, dẫn đến kết quả bị lỗ lớn chưa bao giờ gặp phải", ban lãnh đạo cho biết.
Tuy nhiên, công ty nói vẫn kiên định với việc tái cấu trúc để chuẩn bị cho chu kỳ sản xuất kinh doanh mới. Ban lãnh đạo cho rằng đây là việc nên làm để đảm bảo quyền lợi của cổ đông, cán bộ nhân viên và thực hiện mục tiêu phát triển bền vững.
Wuling Hongguang Mini EV trên đường phố Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng
TMT Motors là đối tác của liên doanh General Motors - SAIC - Wuling để sản xuất, lắp ráp và phân phối ôtô điện mini Wuling Mini EV tại Việt Nam. Ra mắt từ cuối tháng 6/2023, dòng xe này có hai bản chạy 120 km và 170 km. Đến tháng 7/2024, hãng giảm giá hai mẫu xe lần lượt về 197 triệu và 231 triệu đồng, nhằm gia tăng doanh số bán hàng.
Ban lãnh đạo cho biết sẽ có các mẫu xe thương mại và xe điện mới đưa vào hợp tác sản xuất lắp ráp và bán tại Việt Nam từ quý I. Trong đó, xe thương mại gồm 18 mẫu mới từ 500 kg đến 40 tấn, xe điện có 7 mẫu mới gồm cả xe điện 2 chỗ ngồi thay thế xe gắn máy.
Trước đó, tại báo cáo soát xét bán niên, đơn vị kiểm toán cũng cho biết tồn tại yếu tố không chắc chắn trọng yếu có thể dẫn đến nghi ngờ về khả năng hoạt động liên tục của TMT. Tuy nhiên, năm nay, TMT Motors lên kế hoạch tiêu thụ tới 8.065 chiếc xe, trong đó có hơn 3.400 xe điện. Họ hướng tới mục tiêu tổng doanh thu hơn 4.165 tỷ và lãi trước thuế hơn 297 tỷ đồng.
