Khoản tiền bồi thường khổng lồ
Anh Linh (tên nhân vật đã được thay đổi), 34 tuổi, là cơ trưởng của một hãng hàng không nổi tiếng tại Trung Quốc. Tính đến tháng 10 năm 2020, anh Linh đã gắn bó với công việc tại đây được 12 năm. Sau thời gian dài suy nghĩ, người đàn ông này quyết định nộp đơn xin nghỉ việc với ‘‘lý do cá nhân’’. Ban đầu, phía hãng bay không đồng ý. Nhưng khi thấy sự kiên quyết của anh Linh, họ đã phải chấp thuận đơn xin nghỉ việc của nam cơ trưởng.
Tưởng chừng sự việc sẽ kết thúc tại đây, thế nhưng khoảng 1 tháng sau, anh Linh bất ngờ nhận được đơn kiện từ tòa án. Trong đơn ghi rõ hãng hàng không yêu cầu anh bồi thường thiệt hại hơn 10,6 triệu NDT (khoảng hơn 37 tỷ đồng).
Số tiền quá lớn khiến anh Linh không khỏi bàng hoàng. Tuy nhiên, anh cho rằng khoản bồi thường này là vô lý vì không có căn cứ. Vì vậy, anh kiên quyết không trả tiền và tuyên bố nhờ pháp luật vào cuộc để giải quyết.
Ảnh minh họa
Theo đó, vào ngày 25 tháng 9 năm 2008, hãng hàng không và anh Linh đã ký một hợp đồng lao động không thời hạn. Hãng đã tuyên bố rằng theo quy định đào tạo, phi công thường phải học đại học tại trường hàng không trước. Sau khi đến hãng hàng không, họ phải trải qua hơn 2 tháng đào tạo trước khi được làm việc chính thức. Ngoài ra, phi công còn phải trải qua nhiều khóa đào tạo khác thì mới có thể tham gia kỳ thi cơ trưởng. Thời gian đào tạo thực tế của một phi công thường kéo dài 10 năm.
Quá trình đào tạo có hệ thống dài hạn này khiến chi phí đào tạo phi hành đoàn độn lên rất cao. Một hãng hàng không phải tốn ít nhất 6 - 8 triệu NDT để đào tạo một cơ trưởng. Và toàn bộ chi phí đào tạo anh Linh đều do hãng hàng không chi trả
Phía hãng hàng không cho rằng, việc anh Linh xin nghỉ việc mà không đưa ra được bất kỳ lý do hợp lý nào là đang vi phạm hợp đồng đã ký kết. Do đó, họ đã kiện anh Linh ra tòa, yêu cầu trả cho công ty khoản tiền tiền phạt vi phạm hợp đồng là 5,3 triệu NDT và phí đào tạo là 5,3 triệu NDT. Tổng cộng là 10,6 triệu NDT.
Phía anh Linh cho biết hãng hàng không đã không cung cấp được bất kỳ hóa đơn hay chứng từ cho thấy đã thanh toán chi phí đào tạo cho mình. Cũng theo quy định có liên quan, việc đào tạo phi công là nghĩa vụ pháp lý và là yêu cầu tất yếu đối với hoạt động kinh doanh bình thường, không có căn cứ pháp lý nào để yêu cầu người lao động trả lại học phí đào tạo.
Phán quyết của tòa án
Tòa án cấp sơ thẩm phán quyết rằng trọng tâm của tranh chấp trong vụ án này là liệu anh Linh có phải trả học phí đào tạo hay không và nếu có, thì học phí đào tạo sẽ được xác định như thế nào.
Theo đó, anh Linh gia nhập hãng hàng không vào ngày 25 tháng 9 năm 2008 với tư cách là phi công. Trong thời gian làm việc, hãng hàng không đã cung cấp cho anh Linh nhiều chương trình đào tạo và trả các khoản phí đào tạo tương ứng. Phía Anh cũng thừa nhận đã tham gia vào các hoạt động đào tạo do hãng sắp xếp.
Ảnh minh họa.
Việc anh Linh từ chức đã vi phạm tới hợp đồng đào tạo đã ký kết giữa hai bên. Vì vậy, anh phải trả cho hãng hàng không các khoản phí đào tạo tương ứng. Tuy nhiên, do hãng hàng không đã không đưa ra được các bằng chứng liên quan đến chi phí đào tạo thực tế nên tòa không đồng ý với yêu cầu bồi thường 5,6 triệu NDT phí đào tạo của hãng.
Căn cứ vào các sự kiện có liên quan và tham khảo các quy định có liên quan của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc, tòa án tuyên bố anh Linh có nghĩa vụ bồi thường thiệt hại cho hãng hàng không. Nhưng số tiền mà anh này phải trả là 2,1 triệu NDT (khoảng 7 tỷ đồng).
Phía hãng hàng không đã không hài lòng với phán quyết này và làm đơn kháng cáo. Tuy nhiên, bản án sơ thẩm ban đầu vẫn được giữ nguyên.
