Đối tượng được dỡ bỏ lệnh trừng phạt bao gồm các tàu container Fesco Moneron và Fesco Magadan, cũng như tàu chở hàng Svyatoy Nikolay. Các quan chức gọi động thái này là "thường lệ" và không cho thấy sự thay đổi chính sách rộng hơn đối với Nga.
Tất cả các tàu nói trên đã được xóa vĩnh viễn khỏi danh sách mục tiêu bị trừng phạt của Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) thuộc Bộ Tài chính Mỹ, sau một "quy trình xem xét tiêu chuẩn" theo mô tả của các quan chức. Cơ quan này không cung cấp thêm thông tin chi tiết.
Người phát ngôn của Bộ Tài chính Mỹ cho biết động thái này "không báo hiệu sự nới lỏng chính sách rộng hơn của Hoa Kỳ đối với Nga", đồng thời nói thêm OFAC thường xuyên cập nhật danh sách trừng phạt của mình.
Quan chức trên giải thích việc xóa bỏ được thực hiện "như một phần của hoạt động thường nhật" sau một "cuộc xem xét kỹ lưỡng". Tuy nhiên động thái như vậy chưa từng được ghi nhận trước đây.
Tất nhiên các phương tiện truyền thông phương Tây bắt đầu nghi ngờ, vì số lượng lớn tàu được miễn trừ với lệnh trừng phạt mà không có lời giải thích rõ ràng về lý do.
Lý do Mỹ bất ngờ dỡ bỏ lệnh trừng phạt đối với một số tàu thương mại của Nga đang gây thắc mắc.
Theo nguồn tin, các tàu trên ban đầu bị trừng phạt vào năm 2022 như một phần của chiến dịch trấn áp rộng hơn đối với mạng lưới tài chính và hậu cần của Nga.
Tàu container Fesco Moneron và Fesco Magadan có liên hệ với Tập đoàn vận tải biển FESCO của Nga và bị trừng phạt do có quan hệ với Promsvyazbank - một ngân hàng nhà nước quan trọng chịu biện pháp hạn chế của Mỹ.
Trong khi đó, tàu chở hàng Svyatoy Nikolay bị trừng phạt riêng biệt liên quan đến các biện pháp chống lại Alfa-Bank - một trong những ngân hàng tư nhân lớn nhất của Nga.
Cần lưu ý động thái này diễn ra trong bối cảnh điều chỉnh kỹ thuật rộng hơn đối với việc áp dụng các lệnh trừng phạt, bao gồm cả giấy phép tạm thời cho phép giao nhận và dỡ hàng đối với một số lô dầu thô của Nga đã chất lên tàu trước giữa tháng 3 để giảm áp lực lên thị trường năng lượng toàn cầu.
Việc miễn trừ này cho phép tàu tiếp cận cảng biển, bảo hiểm và dịch vụ hàng hải mà trước đây bị cấm theo các hạn chế của Mỹ, ngay cả khi Mỹ vẫn khẳng định rằng chế độ trừng phạt tổng thể đối với Nga vẫn còn hiệu lực.
