Động cơ PD-14 đã cập bến Nhà máy Hàng không Irkutsk sớm hơn tiến độ hoàn thiện của các máy bay MS-21.
Theo chuyên gia Roman Gusarov, việc tích trữ động cơ là chiến lược tạo màng chắn bảo vệ dây chuyền lắp ráp trước nguy cơ chậm trễ.
Chiếc MS-21 thương mại thứ ba theo hợp đồng với Aeroflot đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng tại Irkutsk.
Dòng máy bay MS-21 do Tập đoàn Yakovlev phát triển nhằm cạnh tranh trực tiếp với Airbus A320neo và Boeing 737 MAX.
Dự án MS-21 đã chuyển hướng nội địa hóa hoàn toàn hệ thống điện tử, cánh quạt và động cơ do chịu lệnh trừng phạt phương Tây.
Trên thị trường hàng không Nga hiện đang xuất hiện một cục diện khá lạ thường: Máy bay Ms-21 của Nga vẫn đang chờ đợi quá trình lắp ráp, trong khi động cơ PD-14 được bàn giao trước thời hạn và hiện đang chất đầy trong kho.
Theo người đứng đầu trang tin Avia.ru Roman Gusarov, nhịp độ sản xuất tại Perm hoàn toàn đồng bộ với tốc độ của Nhà máy Hàng không Irkutsk. Mặc dù vậy, nguồn động cơ dự trữ cho các đợt giao hàng vẫn được chủ động xây dựng từ trước.
