Sức khỏe

Một học sinh ở Hà Nội được BHYT trả phí khám chữa bệnh gần 1 tỷ đồng

Thông tin từ Bảo hiểm xã hội Việt Nam, học sinh này mắc căn bệnh bạch cầu dạng nguyên bào, một số bệnh võng mạc, viêm phổi và tổn thương cơ thể được quỹ BHYT chi trả hơn 967 triệu đồng.

7 tháng đầu năm 2025, cả nước có trên 4,3 triệu lượt học sinh - sinh viên đi khám chữa bệnh BHYT với số tiền được quỹ BHYT chi trả gần 1.770 tỷ đồng. Đặc biệt, có 20 em được quỹ BHYT chi trả chi phí khám chữa bệnh từ 200 triệu đến 1 tỷ đồng.

Ngoài trường hợp ở Hà Nội trên đây, có trường hợp bệnh nhân ở TPHCM bị nhiễm trùng đường hô hấp, bạch cầu tủy được quỹ BHYT chi trả hơn 473 triệu đồng.

Một bệnh nhân bị u lympho, hội chứng động kinh và bệnh bạch cầu tủy được quỹ BHYT chi trả hơn 452 triệu đồng.

Nhiều trường hợp học sinh không may mắc các bệnh nặng như: Nhiễm trùng huyết, suy tim, suy hô hấp… với mức chi phí khám chữa bệnh cao đều đã được quỹ BHYT chi trả trong quá trình điều trị.

Thẻ BHYT đã được xem là “chiếc phao cứu sinh” đặc biệt với những người bị bệnh hiểm nghèo có thời gian chữa trị bệnh lâu dài.

Theo số liệu của BHXH Việt Nam, diện bao phủ BHYT học sinh - sinh viên có xu hướng tăng dần. Thống kê cho thấy, năm học 2024 - 2025, cả nước có hơn 20,8 triệu học sinh - sinh viên tham gia BHYT, đạt tỷ lệ 98,4%, tăng gần 1% so với năm học trước. Chỉ trong 6 tháng đầu năm 2025, quỹ BHYT đã chi trả hơn 2.075 tỷ đồng cho 4,3 triệu lượt học sinh - sinh viên khám chữa bệnh, tăng lần lượt 17% và 7,4% so với cùng kỳ năm 2024.

Mới đây, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 188/2025, trong đó quy định mức đóng BHYT mới cho nhóm đối tượng này. Theo đó, học sinh - sinh viên được ngân sách nhà nước hỗ trợ tối thiểu 50% mức đóng BHYT. Nhờ đó, mỗi học sinh - sinh viên chỉ phải đóng tối đa khoảng 631.800 đồng/năm, tiết kiệm thêm 252.720 đồng/năm so với năm học trước.

Thống kê của BHXH Việt Nam cho thấy, cả nước có khoảng 20,5 triệu học sinh - sinh viên thuộc diện tham gia BHYT (chưa bao gồm con bộ đội, công an được cấp thẻ BHYT miễn phí). Điều này đồng nghĩa, ngay trong năm học mới, khoảng 20,5 triệu HSSV trên cả nước sẽ được ngân sách nhà nước hỗ trợ một nửa mức đóng BHYT.

Các tin khác

Áp thấp nhiệt đới có thể mạnh lên thành bão

Áp thấp nhiệt đới trên khu vực Bắc Biển Đông có khả năng mạnh lên thành bão, trở thành bão số 7 năm nay. Dự báo bão nhiều khả năng sẽ đi lên Trung Quốc nhưng tàn dư sau bão gián tiếp gây mưa lớn cho miền Bắc những ngày tới.

Biển Đông sắp đón áp thấp nhiệt đới

Cơ quan khí tượng cho biết, trên vùng biển phía Đông khu vực Bắc Biển Đông hình thành một vùng áp thấp, có thể mạnh lên thành áp thấp nhiệt đới trong 24 giờ tới.

Hanwha Life ra mắt sản phẩm bảo hiểm liên kết đơn vị ‘Đồng hành sống thỏa chất’

Hanwha Life Việt Nam chính thức ra mắt sản phẩm Bảo hiểm liên kết đơn vị 'Đồng hành sống thỏa chất' được thiết kế vượt trội theo hướng nâng tầm bảo vệ và đầu tư hiệu quả, gia tăng tài sản. Đây là bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển sản phẩm của Hanwha Life Việt Nam, khẳng định cam kết đồng hành cùng khách hàng trên hành trình kiến tạo cuộc sống thịnh vượng và bền vững.

Giá xăng dầu đồng loạt tăng

Giá xăng dầu đồng loạt tăng từ 15 giờ ngày 4.9. Trong đó, giá xăng tăng 76 - 80 đồng/lít, giá dầu tăng 89 - 116 đồng/lít/kg.

Doanh thu bao nhiêu thì phải đóng thuế?

Nhiều băn khoăn đặt ra về ngưỡng doanh thu bao nhiêu thì phải đóng thuế? Theo quy định tại Luật Thuế giá trị gia tăng 2024, từ năm 2026, hộ, cá nhân kinh doanh có doanh thu từ 200 triệu đồng/năm trở xuống sẽ không thuộc đối tượng chịu thuế giá trị gia tăng và thuế thu nhập cá nhân, gấp đôi mức miễn thuế hiện tại.

Agriseco: Cơ hội và sức ép đan xen trong tháng 9

Tháng 8 vừa qua, thị trường chứng khoán tăng mạnh nhất trong 7 năm nhưng khối ngoại lại bán ròng kỷ lục hơn 42.000 tỷ đồng. Sang tháng 9, cơ hội đến từ khả năng nâng hạng, cắt giảm lãi suất và kết quả kinh doanh quý III, trong khi áp lực chốt lời và biến động từ ETF vẫn hiện hữu.

Cận cảnh các gầm cầu Hà Nội "phủ kín" bãi ô tô, xe máy

Dù các gầm cầu vốn được xây dựng để phục vụ giao thông và pháp luật không cho phép đỗ xe, nhưng do “khát” giao thông tĩnh, nhiều năm qua Hà Nội vẫn cho phép tận dụng 4 gầm cầu lớn làm nơi trông giữ phương tiện. Thực tế này đang kéo theo nhiều hệ lụy cho giao thông đô thị.