Stellantis vừa ghi nhận khoản lỗ 22,2 tỷ euro (tương đương 26,18 tỷ USD) trong nửa cuối năm 2025, trong bối cảnh tập đoàn này đang chật vật tái cơ cấu hoạt động kinh doanh vì nhu cầu xe điện giảm sút.
Thông tin khiến cổ phiếu Stellantis niêm yết tại Milan giảm khoảng 14% trong phiên giao dịch đầu ngày. Stellantis hiện là công ty mẹ của thương hiệu Jeep.
Theo Giám đốc điều hành Antonio Filosa, các khoản chi phí nói trên “phần lớn phản ánh cái giá phải trả cho việc đánh giá quá cao tốc độ chuyển dịch năng lượng, khiến chúng tôi rời xa nhu cầu, khả năng chi trả và mong muốn thực tế của nhiều khách hàng mua xe”. Ông Filosa cũng thừa nhận, các khoản này còn cho thấy hệ quả của những sai sót trong khâu vận hành, dù những vấn đề này đang dần được đội ngũ lãnh đạo mới xử lý.
Stellantis dự kiến sẽ ghi nhận lỗ ròng trong cả năm tài chính 2025, do đó không chi trả cổ tức thường niên vào năm 2026. Riêng trong nửa cuối năm 2025, mức lỗ ròng được ước tính trong khoảng 19–21 tỷ euro.
Hội đồng quản trị của tập đoàn cũng đã phê duyệt kế hoạch phát hành trái phiếu lai vĩnh viễn, thứ cấp và không chuyển đổi, với tổng giá trị tối đa 5 tỷ euro (khoảng 5,9 tỷ USD).
“Những biện pháp này sẽ giúp Stellantis duy trì bảng cân đối kế toán và vị thế thanh khoản vững chắc, trong khi công ty nỗ lực đưa hoạt động kinh doanh quay trở lại trạng thái tạo ra dòng tiền dương”, Stellantis cho biết.
Bước sang năm 2026, tập đoàn dự báo doanh thu thuần sẽ tăng ở mức trung bình một chữ số, trong khi biên lợi nhuận hoạt động điều chỉnh dự kiến chỉ tăng ở mức thấp một chữ số, phản ánh cách tiếp cận thận trọng hơn sau giai đoạn điều chỉnh chiến lược mạnh mẽ.
Financial Times nhận định, trường hợp của hãng này phản ánh xu hướng chung trong ngành ô tô toàn cầu: nhiều thương hiệu xe lớn đang điều chỉnh lại chiến lược sau giai đoạn đầu tư mạnh mẽ, khi tăng trưởng doanh số EV chậm hơn dự báo, còn chi phí pin và nguyên liệu vẫn ở mức cao. Với Stellantis, hệ quả trực tiếp của lỗ ròng kéo theo quyết định không thể chi trả cổ tức trong năm 2026.
Dù phải gánh khoản lỗ lên tới 26 tỷ USD, Stellantis vẫn khẳng định sẽ không từ bỏ điện hóa. Tuy nhiên, theo các nhà phân tích được Financial Times dẫn lời, chiến lược sắp tới nhiều khả năng sẽ thận trọng và thực dụng hơn, ưu tiên các dòng xe điện nhỏ, xe hybrid và những thị trường có nhu cầu rõ ràng, thay vì mở rộng ồ ạt như giai đoạn trước.
Được biết, tập đoàn ô tô Stellantis là “người khổng lồ” đứng sau những thương hiệu quen thuộc như Jeep, Chrysler, Dodge hay Ram. Hãng từng gây chấn động ngành công nghiệp xe hơi khi công bố kế hoạch đầu tư 13 tỷ USD vào thị trường Mỹ trong 4 năm - khoản đầu tư lớn nhất lịch sử hơn một thế kỷ hoạt động.
CEO Antonio Filosa khẳng định: “Tăng trưởng tại Mỹ luôn là ưu tiên hàng đầu. Thành công ở Mỹ không chỉ làm Stellantis mạnh hơn ở đây, mà còn củng cố năng lực cạnh tranh toàn cầu của chúng tôi.”
Theo: WSJ
