Doanh nghiệp

Một doanh nghiệp phân bón sắp trả cổ tức hơn 1.000 tỷ đồng, nửa đầu năm thu hơn 11.800 tỷ

DCM:

Giá hiện tại
Thay đổi
Xem hồ sơ doanh nghiệp

Tổng Công ty Phân bón Dầu khí Cà Mau (Đạm Cà Mau, HoSE: DCM) vừa công bố nghị quyết HĐQT về việc thanh toán cổ tức năm 2025 bằng tiền cho cổ đông.

Theo đó, doanh nghiệp dự kiến chi 1.058,8 tỷ đồng để trả cổ tức với tỷ lệ 20%, tương ứng cổ đông sở hữu 1 cổ phiếu được nhận 2.000 đồng. Ngày đăng ký cuối cùng là 10/7/2026, thời gian thanh toán dự kiến vào ngày 21/7/2026.

Phương án cổ tức này đã được cổ đông Đạm Cà Mau thông qua tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026.

Bên cạnh kế hoạch trả cổ tức tiền mặt, Đạm Cà Mau cũng vừa cập nhật kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2026 tại hội nghị sơ kết hoạt động kinh doanh.

Theo thông tin được PVCFC công bố, doanh thu bộ sản phẩm trong nửa đầu năm đạt hơn 11.800 tỷ đồng, tổng sản lượng tiêu thụ hơn 900.000 tấn, hoàn thành hơn 59% kế hoạch năm.

Con số doanh thu bộ sản phẩm nói trên cao hơn khoảng 20% so với mức doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ 9.824 tỷ đồng trong cùng kỳ 2025.

Năm 2026, Đạm Cà Mau đặt kế hoạch tổng doanh thu 17.615 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 1.182 tỷ đồng. Về sản xuất, doanh nghiệp dự kiến sản lượng urê đạt 926.000 tấn, NPK 350.000 tấn và CO2 thực phẩm 3.700 tấn.

Ở mảng tiêu thụ, kế hoạch năm 2026 gồm 771.000 tấn urê, 120.000 tấn đạm chức năng, 350.000 tấn NPK, 3.700 tấn CO2 thực phẩm và 395.000 tấn phân bón tự doanh.

Trong 6 tháng cuối năm, Đạm Cà Mau cho biết sẽ tiếp tục tập trung củng cố hệ thống phân phối, bảo đảm nguồn cung, tối ưu chuỗi sản xuất - kinh doanh và mở rộng thị trường trong nước cũng như quốc tế. Sản phẩm Đạm Cà Mau tiếp tục ưu tiên thị trường nội địa và Campuchia, trong khi các dòng Kali, DAP được tăng cường nhập khẩu từ đối tác chiến lược.

Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu DCM đang giao dịch quanh vùng 34.000-35.000 đồng/cp.

Các tin khác

Lợi nhuận logistics quý II phân hóa mạnh: Gemadept, Cảng Hải Phòng bứt tốc, VSC, HAH và Viettel Post hụt hơi

Lợi nhuận logistics quý II phân hóa mạnh: Gemadept, Cảng Hải Phòng bứt tốc, VSC, HAH và Viettel Post hụt hơi

Bước vào quý II/2026, ngành logistics Việt Nam đang chứng kiến bức tranh tăng trưởng đầy phân hóa khi các doanh nghiệp khai thác cảng nước sâu như Gemadept (GMD) và Cảng Hải Phòng (PHP) được dự báo tăng trưởng lợi nhuận mạnh mẽ, nhóm vận tải biển và chuyển phát lại đối mặt với áp lực lớn từ chi phí nhiên liệu leo thang.
Tập đoàn NRC có gì mà công ty của vợ chồng ông Đỗ Thành Nhân muốn thâu tóm?

Tập đoàn NRC có gì mà công ty của vợ chồng ông Đỗ Thành Nhân muốn thâu tóm?

CTCP Tập đoàn NRC (Mã: NRC) đang bước vào một giai đoạn tái cấu trúc mới khi Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 đã thông qua hàng loạt nội dung quan trọng, từ đổi tên doanh nghiệp, tăng vốn điều lệ lên gần gấp đôi đến định hướng phát triển hệ sinh thái bất động sản, nông nghiệp công nghệ cao và dược phẩm.
TP.HCM sắp đón đợt mưa lớn đến 300mm

TP.HCM sắp đón đợt mưa lớn đến 300mm

Gió mùa tây nam cường độ trung bình có xu hướng mạnh dần lên gây ra đợt mưa lớn trên địa bàn TP.HCM và Nam bộ. Tại TP.HCM, tổng lượng mưa trong những ngày cuối tháng 6 đầu tháng 7 đến 300mm.
Cẩm nang đi chùa bằng xe buýt miễn phí tại TP.HCM

Cẩm nang đi chùa bằng xe buýt miễn phí tại TP.HCM

Từ 1.7, hành khách có thể tiếp cận bằng xe buýt để di chuyển khám phá cảnh quan các ngôi chùa, điểm đến tâm linh nổi tiếng của TP.HCM bằng xe buýt, thuận tiện, tiết kiệm và thân thiện với môi trường.
Đắc Lắk – “Tiềm năng, khát vọng phát triển”

Đắc Lắk – “Tiềm năng, khát vọng phát triển”

Sáng ngày 27/6/2026, Hội nghị Công bố Quy hoạch và Xúc tiến đầu tư tỉnh Đắk Lắk thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 với chủ đề “Đắk Lắk – Tiềm năng, khát vọng phát triển” đã chính thức diễn ra tại Tuy Hòa.
TP.HCM sắp có thêm mô hình xe đạp điện công cộng chưa từng có tại Việt Nam

TP.HCM sắp có thêm mô hình xe đạp điện công cộng chưa từng có tại Việt Nam

Sở Xây dựng TP.HCM vừa thống nhất chủ trương triển khai dịch vụ xe đạp điện công cộng phục vụ kết nối chặng đầu và chặng cuối lấy trục metro số 1 làm trọng tâm, với điểm nổi bật là nghiên cứu thí điểm mô hình vận hành không trạm đỗ cố định (dockless) có kiểm soát, lần đầu được nghiên cứu triển khai tại Việt Nam.