Chuyến bay mang số hiệu 6E 6764 của hãng hàng không IndiGo, khởi hành từ thành phố Guwahati, bang Assam lúc 16h40 ngày 19/6, dự kiến hạ cánh tại Chennai, bang Tamil Nadu vào lúc 19h45 cùng ngày.
Tuy nhiên, do không thể hạ cánh tại điểm đến như kế hoạch, máy bay đã được chuyển hướng tới Bengaluru, bang Karnataka, cách đó khoảng 300km.
Sự việc trở nên nghiêm trọng khi phi công phát hiện máy bay gần cạn nhiên liệu trong hành trình chuyển hướng và buộc phải phát tín hiệu “ fuel mayday ” (tình trạng khẩn cấp về nhiên liệu), yêu cầu được ưu tiên hạ cánh khẩn cấp .
Sau đó, máy bay hạ cánh an toàn tại sân bay quốc tế Kempegowda, Bengaluru lúc 20h15, toàn bộ gần 170 hành khách được đưa xuống máy bay an toàn, không có thương vong.
Một chuyến bay nội địa của IndiGo tại Ấn Độ đã buộc phải hạ cánh khẩn cấp sau khi phi công phát cảnh báo "fuel mayday" giữa không trung do hết nhiên liệu.
Thông tin ban đầu từ kênh tin tức NDTV dẫn lời đại diện IndiGo cho biết, chuyến bay không thể hạ cánh tại Chennai như dự kiến vào lúc 19h45 do thời tiết xấu.
Tuy nhiên, tờ The Indian Express lại đưa thông tin khác, cho rằng chuyến bay không được phép hạ cánh tại sân bay quốc tế Chennai do tắc nghẽn không lưu, buộc phi công phải đổi hướng.
Một nguồn tin từ hãng hàng không xác nhận: “Vì không được cấp quyền hạ cánh và máy bay đang bay với lượng nhiên liệu thấp, phi công đã phát tín hiệu khẩn cấp về nhiên liệu “fuel mayday ” theo đúng quy trình. Trung tâm kiểm soát không lưu Bengaluru lập tức cấp phép hạ cánh ưu tiên, giúp chuyến bay hạ cánh an toàn lúc 20h15”.
Nguồn tin này cũng khẳng định, phi công không phát tín hiệu “mayday” thông thường - vốn áp dụng trong các trường hợp đe dọa nghiêm trọng đến an toàn chuyến bay, cụ thể là “fuel mayday” - tín hiệu báo động về nhiên liệu xuống mức giới hạn an toàn.
Sau khi hạ cánh, máy bay được tiếp nhiên liệu và đổi tổ bay mới do tổ bay ban đầu đã hết giờ làm việc theo quy định. Chuyến bay tiếp tục hành trình lúc 22h24 và hạ cánh tại Chennai lúc 23h00 cùng ngày.
Sau khi hạ cánh, hành khách được rời khỏi máy bay an toàn và được phục vụ đồ ăn nhẹ tại sân bay, đúng theo quy định của hãng. Ảnh: Wikipedia
Sự việc xảy ra trong bối cảnh ngành hàng không Ấn Độ đang đối mặt với nhiều chỉ trích liên quan đến an toàn bay và quy trình vận hành.
Đầu tháng 6, một chuyến bay của Air India đã gặp tai nạn nghiêm trọng chỉ vài phút sau khi cất cánh tại Ahmedabad, khiến 241 người trên máy bay và 29 người dưới mặt đất thiệt mạng.
Ngay sau đó, Cục An toàn Hàng không Ấn Độ đã ra cảnh cáo nghiêm khắc đối với hãng Air India do vi phạm quy định về thời gian làm việc của phi công trên các chuyến bay dài.
Bên cạnh đó, nhiều sự cố khác liên tiếp xảy ra: Hành lý không đến nơi tại Patna, hành khách bị mắc kẹt gần 40 phút trên máy bay IndiGo tại Raipur do lỗi cửa máy bay...
Theo dữ liệu mới nhất của Bộ Hàng không dân dụng Ấn Độ, trong vòng 13 tháng tính đến tháng 1 năm nay, các hãng bay tư nhân đã ghi nhận 268 sự cố kỹ thuật, trong đó IndiGo - hãng hàng không lớn nhất nước này chiếm tới 118 vụ, Air India ghi nhận 66 sự cố.
Sự việc mới nhất với chuyến bay 6E 6764 càng làm dấy lên mối lo ngại về chất lượng vận hành và an toàn hàng không tại quốc gia có thị trường hàng không phát triển nhanh bậc nhất thế giới này.
