Xã hội

Loạt dự án hạ tầng sẽ được tỉnh Tiền Giang triển khai trong năm 2023

Nhiều dự án hạ tầng giao thông tại tỉnh Tiền Giang sẽ được triển khai trong năm 2023. (Ảnh: Báo Đầu tư)

Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Tiền Giang, trong năm 2023, tỉnh sẽ tập trung đẩy nhanh thực hiện các dự án giao thông trọng điểm nhằm tạo động lực trong phát triển kinh tế - xã hội tỉnh nhà.

Theo lãnh đạo Sở GTVT, trong năm 2023, ngành GTVT sẽ tập trung triển khai các dự án theo kế hoạch đầu tư công năm 2022 đã được phê duyệt và thực hiện tốt công tác chuẩn bị đầu tư cho năm 2023.

Theo đó, ngành GTVT sẽ tiếp tục thi công hoàn thành các công trình chuyển tiếp từ năm 2022 sang và công trình khởi công năm 2023 như: Sửa chữa, mở rộng ĐT.877E từ ĐT.877 đến bến đò Quơn Long; sửa chữa mở rộng Đường Chiến Thắng (xã Thanh Bình, huyện Chợ Gạo)...

Đặc biệt, ngành GTVT sẽ đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các dự án chuyển tiếp trọng điểm như đường Lộ Dây Thép (ĐT.880B); nâng cấp mở rộng ĐT.874; đường giao thông phục vụ phát triển công nghiệp phía Đông; ĐT.873 từ cầu Bình Xuân đến QL.50; nâng cấp, mở rộng ĐT.879B từ cầu Gò Cát đến ranh Long An.

Nâng cấp mở rộng các ĐT.861, 863, 869 (kết nối tỉnh Tiền Giang và tỉnh Đồng Tháp). Đồng thời, chuẩn bị đầu tư các dự án như đường phát triển Đồng Tháp Mười, ĐT.879C (từ Quốc lộ 50 đến cầu Thạnh Lợi).

Cũng trong năm 2023, một trong những nhiệm vụ quan trọng của ngành GTVT là sẽ đề xuất UBND tỉnh chấp thuận đầu tư nâng cấp, cải tạo các tuyến đường tỉnh phục vụ xây dựng tỉnh, huyện nông thôn mới như ĐT.871C (đoạn qua địa bàn huyện Gò Công Đông); ĐT.873B (đoạn từ ĐH.01 đến Đường huyện 10); ĐT.877B (đoạn từ đường vào Trung tâm hành chính huyện Tân Phú Đông đến giáp biển Đông) và nâng cấp mở rộng các cầu trên tuyến.

Ngoài ra, ngành GTVT cũng đề xuất UBND tỉnh chấp thuận đầu tư một số công trình liên kết với tỉnh Long An, Đồng Tháp, Bến Tre gồm nâng cấp, mở rộng ĐT.879 (từ cầu Bến Tranh đến ranh Long An); mở mới đoạn ĐT.879D (đoạn kết nối từ cuối tuyến đến ranh tỉnh Long An); xây dựng cầu Đồng Sơn trên ĐH.18 kết nối tỉnh Long An; xây dựng các cầu yếu còn lại trên ĐT.863, đường và cầu kết nối ĐT.863 đến ĐT.861.

 

Theo Sở GTVT, trong năm 2023, đơn vị sẽ tăng cường phối hợp các cơ quan Trung ương sớm hoàn thành mở rộng cầu Mỹ Đức Tây trên Quốc lộ 1. Đồng thời, đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án gồm: Cầu Mỹ Thuận 2, Rạch Miễu 2, Nâng cấp mở rộng kinh Chợ Gạo giai đoạn 2, Dự án thành phần 2 thuộc cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1...

Trong các dự án trọng điểm Trung ương triển khai trên địa bàn, cầu Mỹ Thuận 2 là công trình quan trọng mang tính liên kết vùng. Hiện công tác giải phóng mặt bằng cầu Mỹ Thuận 2 đã hoàn thành. Tiến độ triển khai thi công đến nay đạt trên 70% giá trị các hợp đồng, đáp ứng tiến độ yêu cầu. Phần đường và cầu dẫn đã cơ bản hoàn thành, phần cầu chính hiện đã thi công xong trụ tháp, đã căng cáp dây văng cho đốt dầm đầu tiên, hoàn thành dự án trong năm 2023.

Đặc biệt, khi dự án đưa vào sử dụng sẽ kết nối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ với tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận, tạo thành tuyến cao tốc hoàn chỉnh từ TP HCM - Cần Thơ. Điều này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển trên quãng đường này chỉ còn gần 02 tiếng, góp phần giảm áp lực giao thông, tai nạn giao thông trên QL.1. Đặc biệt là giải quyết tình trạng xung đột giao thông tại nút giao An Thái Trung và kẹt xe tại cầu Mỹ Thuận mỗi dịp lễ, Tết.

Cùng với cầu Mỹ Thuận 2, cầu Rạch Miễu 2 cũng là dự án quan trọng đang được khẩn trương đẩy nhanh tiến độ để giải quyết kẹt xe tại cầu Rạch Miễu hiện hữu. Hiện tỉnh đang tập trung quyết liệt cho công tác giải phóng mặt bằng để nhà thầu triển khai thi công đúng theo tiến độ.

Cũng theo lãnh đạo Sở GTVT, trong năm 2023, đơn vị sẽ kiến nghị Trung ương sớm đầu tư xây dựng các cầu hẹp còn lại trên Quốc lộ 1 qua địa phận tỉnh (Bà Đắc, An Cư, Thông Lưu). Đây là những nút thắt cổ chai trên Quốc lộ 1 đoạn qua địa bàn tỉnh Tiền Giang trong thời gian qua.

Ngoài ra, tỉnh sẽ kiến nghị Bộ Tài chính và Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét, sớm bố trí nguồn vốn hỗ trợ thực hiện tuyến đường ven biển đoạn qua địa bàn tỉnh. Tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa phận tỉnh dài khoảng 21,5 km, kết nối với tỉnh Long An và tỉnh Bến Tre (giai đoạn 1), điểm đầu kết nối với QL.50 đi tỉnh Long An và TP HCM, điểm cuối kết nối tỉnh Bến Tre đi tỉnh Trà Vinh và các tỉnh ven biển vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Trong dự án này, sẽ có hạng mục cầu bắc qua huyện Tân Phú Đông kết nối với tỉnh Long An và tỉnh Bến Tre. Dự án dự kiến chuẩn bị đầu tư trong giai đoạn 2023 và nửa đầu năm 2024, dự kiến khởi công đầu tư vào cuối năm 2024 hoặc đầu năm 2025.

Các tin khác

Nghịch lý đăng kiểm: Một “thế giới” riêng, vì đâu nên nỗi?

Nghịch lý đăng kiểm: Một “thế giới” riêng, vì đâu nên nỗi?

Đăng kiểm là một lĩnh vực đặc thù, ít cởi mở với truyền thông, báo chí. Bao năm qua một mình một khoảnh không đụng chạm ai, nhưng gây những bức xúc, khó chịu cho người dân mỗi lần đi đăng kiểm phương tiện hoặc làm thủ tục liên quan...
Lí do nồng độ cồn trong ngưỡng cho phép vẫn bị phạt

Lí do nồng độ cồn trong ngưỡng cho phép vẫn bị phạt

Không ít người căn cứ vào quy định của Bộ Y tế về nồng độ cồn trong máu để cho rằng khi nồng độ cồn trong ngưỡng 10.9 mmol/l sẽ không bị phạt. Tuy nhiên, đại diện Bộ Y tế thông tin, kết quả có nồng độ cồn trong máu ở mức nhỏ hơn 10.9 mmol/l không đồng nghĩa với cách hiểu "cho phép trong máu có cồn dưới 0,5023 mg/ml máu" hay "coi đó là cồn tự nhiên trong cơ thể".
Hơn 200.000 lao động bị "treo" quyền lợi do bị nợ bảo hiểm xã hội: Vẫn phải chờ

Hơn 200.000 lao động bị "treo" quyền lợi do bị nợ bảo hiểm xã hội: Vẫn phải chờ

Theo thống kê, cả nước có hơn 200.000 người lao động (NLĐ) bị ảnh hưởng quyền lợi do chủ lao động nợ Bảo hiểm xã hội (BHXH), Bảo hiểm y tế (BHYT), Bảo hiểm thất nghiệp (BHTN). Cùng đó, nhiều doanh nghiệp đã giải thể, phá sản, chủ bỏ trốn khiến quyền lợi của NLĐ bị “treo” nhiều năm qua.
Bộ Giao thông Vận tải nêu quan điểm về đề xuất của 10 địa phương bổ sung cảng hàng không

Bộ Giao thông Vận tải nêu quan điểm về đề xuất của 10 địa phương bổ sung cảng hàng không

Liên quan đến quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Giao thông Vận tải cho biết vừa có báo cáo về tình hình triển khai nhiệm vụ của Tổ công tác về nghiên cứu, đánh giá tổng thể khả năng khai thác hàng không dân dụng tại sân bay quân sự; nghiên cứu đề án xã hội hóa đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).