Doanh nghiệp

Khơi thông vốn tín dụng cho hạ tầng du lịch

Theo Công văn 8509 của Ngân hàng Nhà nước (NHNN) về tăng trưởng tín dụng năm 2026, trong năm nay các NH thương mại cổ phần sẽ không phải tính phần dư nợ tín dụng tăng thêm so với cuối năm 2025 đối với nhà hàng, khách sạn, khu du lịch, sinh thái, nghỉ dưỡng vào dư nợ bất động sản (BĐS) khi kiểm soát mức tăng trưởng tín dụng BĐS. Điều này đồng nghĩa các NH còn "room" tín dụng sẽ có thể cho các doanh nghiệp kinh doanh nhà hàng, khách sạn, khu du lịch... vay mà không lo "đụng trần" tín dụng BĐS nói chung.

PGS-TS Trần Hoàng Ngân - Đại biểu Quốc hội, Chủ tịch Hội đồng tư vấn đột phá phát triển Trường ĐH Sài Gòn - nhận định: Quyết định nói trên của NHNN là sự điều hành linh hoạt, triển khai cụ thể theo Nghị quyết 26 của Bộ Chính trị về phát triển du lịch VN trở thành ngành kinh tế mũi nhọn trong kỷ nguyên mới. Với quy định này thì không phải bơm thêm tiền mà phần dư nợ tín dụng trong năm 2026 của các nhà hàng, khu du lịch... được bỏ ra khỏi hạn mức tín dụng của ngành BĐS.

Đọc đầy đủ tại thanhnien.vn →

Liên quan: Ngân hàng Nhà nước Bộ Chính trị
Nguồn: https://thanhnien.vn/khoi-thong-von-tin-dung-cho-ha-tang-du-lich-185260927212915845.htm

Các tin khác

Hiểm họa từ video ngắn: Bẫy trả phí

Hiểm họa từ video ngắn: Bẫy trả phí

Những tập phim ngắn tưởng miễn phí có thể là mồi câu kéo người xem vào ứng dụng trả tiền, mua xu hoặc đăng ký thuê bao tự gia hạn. Nếu thiếu cảnh giác, vài phút tò mò có thể đổi bằng tiền, dữ liệu cá nhân và hàng giờ bị cuốn vào màn hình.
TCBS: FPT viết code bằng AI nhanh hơn 30% nhưng năng suất dự án chỉ tăng 10%

TCBS: FPT viết code bằng AI nhanh hơn 30% nhưng năng suất dự án chỉ tăng 10%

Trợ lý lập trình nội bộ giúp FPT tăng 30% tốc độ viết mã, nhưng năng suất ở cấp dự án chỉ cải thiện khoảng 10%. Theo TCBS Research, AI chưa khiến hoạt động gia công phần mềm mất việc làm hàng loạt, song áp lực lên đơn giá đã xuất hiện và bài toán quan trọng hơn nằm ở biên lợi nhuận.
Những lần “cá mập” Nhà nước ra tay cứu nạn cho Vinaconex, Sông Đà, Vietnam Airlines, Thép Việt Nam

Những lần “cá mập” Nhà nước ra tay cứu nạn cho Vinaconex, Sông Đà, Vietnam Airlines, Thép Việt Nam

Sau 20 năm hoạt động, Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) cho biết đã tiếp nhận hơn 1.000 doanh nghiệp, đồng thời tham gia tái cơ cấu, xử lý tồn tại và nâng cấp quản trị tại nhiều doanh nghiệp lớn như Vinaconex, Sông Đà, Cảng quốc tế Lào Việt, Vinare hay Bảo Minh.
Một cổ phiếu cảng biển vốn hóa 11.000 tỷ đồng, hơn gấp đôi công ty mẹ: Cứ cuối quý lại xuất hiện những nhịp tăng dựng đứng

Một cổ phiếu cảng biển vốn hóa 11.000 tỷ đồng, hơn gấp đôi công ty mẹ: Cứ cuối quý lại xuất hiện những nhịp tăng dựng đứng

Thị giá Cảng Xanh VIP đã tăng gần 50% chỉ trong hơn một tháng, đưa vốn hóa doanh nghiệp vượt 11.000 tỷ đồng. Đáng chú ý, diễn biến một năm qua cho thấy cổ phiếu này nhiều lần xuất hiện những nhịp tăng rất mạnh vào thời điểm cuối quý, trong bối cảnh thanh khoản phần lớn ở mức thấp.
Thương vụ M&A mới nhất của hệ sinh thái Tasco: Nhóm cổ đông thiểu số phủ quyết bất thành

Thương vụ M&A mới nhất của hệ sinh thái Tasco: Nhóm cổ đông thiểu số phủ quyết bất thành

TTL Holdings có nguyện vọng nhận chuyển nhượng cổ phiếu TTL từ một số cổ đông hiện hữu, dự kiến khiến tỷ lệ sở hữu của doanh nghiệp này đạt từ 25% trở lên. Từ đó, Tổng công ty Thăng Long đã lấy ý kiến cổ đông về việc chấp thuận cho TTL Holdings không phải thực hiện thủ tục chào mua công khai khi nhận chuyển nhượng cổ phiếu làm tỷ lệ sở hữu đạt và vượt các ngưỡng phải chào mua công khai theo quy định pháp luật.
Vạn Xuân Group đặt kế hoạch triển khai 20 dự án

Vạn Xuân Group đặt kế hoạch triển khai 20 dự án

Ngày 24.9, Vạn Xuân Group cho biết đã có buổi gặp mặt lãnh đạo của 79 sàn phân phối dự án với chủ đề "Đồng hành vươn xa - Song hành bứt phá". Tại sự kiện, doanh nghiệp chính thức công bố dự án Happy One Elite tại Thủ Đức cũ (TP.HCM). Đồng thời công bố kế hoạch triển khai 20 dự án trong 10 năm tới.
Chủ nhân 65 con tàu ở Việt Nam hưởng lợi nhờ căng thẳng ở eo biển Homuz

Chủ nhân 65 con tàu ở Việt Nam hưởng lợi nhờ căng thẳng ở eo biển Homuz

PVTrans đã mở rộng đội tàu mạnh trong những năm gần đây, khi giá mua tàu trên thị trường quốc tế ở mức cao. Khoản đầu tư ấy đang gặp một thời điểm thuận lợi: cước vận tải hàng lỏng tăng, còn các hợp đồng thuê tàu ký trước đây lần lượt hết hạn, mở đường cho doanh nghiệp đàm phán mức giá mới.