Doanh nghiệp

Hiểm họa từ video ngắn: Bẫy trả phí

Cô gái nghèo bất ngờ kết hôn với tổng tài, người vợ bị chồng phản bội rồi âm thầm trở thành tỉ phú, cô nhân viên bị sỉ nhục nhưng hóa ra lại là người thừa kế tập đoàn... Những tình tiết có phần phi lý này đang xuất hiện dày đặc trên Facebook, TikTok, YouTube dưới dạng những đoạn phim dọc chỉ dài từ vài chục giây đến vài phút. Điểm chung là câu chuyện diễn tiến rất nhanh. Mâu thuẫn xuất hiện ngay từ những giây đầu tiên, hết biến cố này đến biến cố khác và mỗi tập thường dừng đúng lúc người xem muốn biết chuyện gì xảy ra tiếp theo. Chỉ cần dừng lại xem một đoạn, thuật toán có thể tiếp tục đề xuất những tập sau hoặc những bộ phim tương tự. Không ít quảng cáo còn cho người xem theo dõi miễn phí khoảng 10 - 15 tập nhưng đúng khi câu chuyện bước vào cao trào, màn hình xuất hiện lời mời tải một ứng dụng khác để xem tiếp.

Khi chuyển sang ứng dụng, người xem thường chỉ được miễn phí thêm vài tập trước khi phải xem quảng cáo, mua "xu" hoặc đăng ký thành viên. Chi phí không hề thấp: ReelShort có các gói từ 29.000 đồng đến 249.000 đồng/tuần, trong khi DramaBox cũng niêm yết nhiều gói 199.000 - 249.000 đồng. Nếu duy trì gói 199.000 đồng/tuần trong 4 tuần, số tiền lên đến gần 800.000 đồng. Một số thuê bao còn tự gia hạn nếu người dùng không chủ động hủy. Cứ thế, vài phút "giết thời gian" có thể nhanh chóng biến thành khoản chi đáng kể với nhiều người.

Đọc đầy đủ tại thanhnien.vn →

Nguồn: https://thanhnien.vn/hiem-hoa-tu-video-ngan-bay-tra-phi-18526092719172511.htm

Các tin khác

TCBS: FPT viết code bằng AI nhanh hơn 30% nhưng năng suất dự án chỉ tăng 10%

TCBS: FPT viết code bằng AI nhanh hơn 30% nhưng năng suất dự án chỉ tăng 10%

Trợ lý lập trình nội bộ giúp FPT tăng 30% tốc độ viết mã, nhưng năng suất ở cấp dự án chỉ cải thiện khoảng 10%. Theo TCBS Research, AI chưa khiến hoạt động gia công phần mềm mất việc làm hàng loạt, song áp lực lên đơn giá đã xuất hiện và bài toán quan trọng hơn nằm ở biên lợi nhuận.
Những lần “cá mập” Nhà nước ra tay cứu nạn cho Vinaconex, Sông Đà, Vietnam Airlines, Thép Việt Nam

Những lần “cá mập” Nhà nước ra tay cứu nạn cho Vinaconex, Sông Đà, Vietnam Airlines, Thép Việt Nam

Sau 20 năm hoạt động, Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) cho biết đã tiếp nhận hơn 1.000 doanh nghiệp, đồng thời tham gia tái cơ cấu, xử lý tồn tại và nâng cấp quản trị tại nhiều doanh nghiệp lớn như Vinaconex, Sông Đà, Cảng quốc tế Lào Việt, Vinare hay Bảo Minh.
Một cổ phiếu cảng biển vốn hóa 11.000 tỷ đồng, hơn gấp đôi công ty mẹ: Cứ cuối quý lại xuất hiện những nhịp tăng dựng đứng

Một cổ phiếu cảng biển vốn hóa 11.000 tỷ đồng, hơn gấp đôi công ty mẹ: Cứ cuối quý lại xuất hiện những nhịp tăng dựng đứng

Thị giá Cảng Xanh VIP đã tăng gần 50% chỉ trong hơn một tháng, đưa vốn hóa doanh nghiệp vượt 11.000 tỷ đồng. Đáng chú ý, diễn biến một năm qua cho thấy cổ phiếu này nhiều lần xuất hiện những nhịp tăng rất mạnh vào thời điểm cuối quý, trong bối cảnh thanh khoản phần lớn ở mức thấp.
Thương vụ M&A mới nhất của hệ sinh thái Tasco: Nhóm cổ đông thiểu số phủ quyết bất thành

Thương vụ M&A mới nhất của hệ sinh thái Tasco: Nhóm cổ đông thiểu số phủ quyết bất thành

TTL Holdings có nguyện vọng nhận chuyển nhượng cổ phiếu TTL từ một số cổ đông hiện hữu, dự kiến khiến tỷ lệ sở hữu của doanh nghiệp này đạt từ 25% trở lên. Từ đó, Tổng công ty Thăng Long đã lấy ý kiến cổ đông về việc chấp thuận cho TTL Holdings không phải thực hiện thủ tục chào mua công khai khi nhận chuyển nhượng cổ phiếu làm tỷ lệ sở hữu đạt và vượt các ngưỡng phải chào mua công khai theo quy định pháp luật.
Vạn Xuân Group đặt kế hoạch triển khai 20 dự án

Vạn Xuân Group đặt kế hoạch triển khai 20 dự án

Ngày 24.9, Vạn Xuân Group cho biết đã có buổi gặp mặt lãnh đạo của 79 sàn phân phối dự án với chủ đề "Đồng hành vươn xa - Song hành bứt phá". Tại sự kiện, doanh nghiệp chính thức công bố dự án Happy One Elite tại Thủ Đức cũ (TP.HCM). Đồng thời công bố kế hoạch triển khai 20 dự án trong 10 năm tới.
Chủ nhân 65 con tàu ở Việt Nam hưởng lợi nhờ căng thẳng ở eo biển Homuz

Chủ nhân 65 con tàu ở Việt Nam hưởng lợi nhờ căng thẳng ở eo biển Homuz

PVTrans đã mở rộng đội tàu mạnh trong những năm gần đây, khi giá mua tàu trên thị trường quốc tế ở mức cao. Khoản đầu tư ấy đang gặp một thời điểm thuận lợi: cước vận tải hàng lỏng tăng, còn các hợp đồng thuê tàu ký trước đây lần lượt hết hạn, mở đường cho doanh nghiệp đàm phán mức giá mới.