Tài chính

Hủy khai trương sân bay rộng ngang Nội Bài chỉ 4 tuần trước chuyến bay đầu tiên: Trễ 9 năm, đội vốn gấp 3 lên gần 180.000 tỷ đồng

Thậm chí, trong suốt quãng thời gian dài chờ đợi khắc phục sự cố, mỗi tháng dự án này vẫn tốn một khoản kinh phí lớn để duy trì hệ thống và các đoàn tàu chạy không tải dưới lòng đất.

Ý chính

  • Sân bay BER khởi công năm 2006, dự kiến mở cửa năm 2011 nhưng bị hoãn nhiều lần do lỗi hệ thống phòng cháy và hút khói.

  • Tổng chi phí xây dựng lên tới 5,96 tỷ euro, tương đương khoảng 177.300 tỷ đồng theo tỷ giá tháng 10/2026.

  • Trong thời gian chờ đợi, công ty vận hành tốn khoảng 16 triệu euro mỗi tháng để duy trì hệ thống và bảo trì nhà ga trống rỗng.

  • Hơn 750 màn hình hiển thị thông tin chuyến bay đã hết tuổi thọ và phải thay mới hoàn toàn dù chưa từng phục vụ hành khách.

  • Sân bay chính thức đón chuyến bay đầu tiên vào ngày 31/10/2020, thay thế cho các sân bay cũ là Schonefeld và Tegel tại Berlin.

Sân bay Berlin Brandenburg Willy Brandt mang mã IATA là BER được khởi công vào tháng 9 năm 2006. Theo hãng tin AP thì sân bay ban đầu dự kiến mở cửa vào tháng 10 năm 2011. Mốc thời gian này sau đó được lùi sang ngày 3 tháng 6 năm 2012. Theo AFP thì hãng Lufthansa khi đó đã chuẩn bị sẵn sàng máy bay để phục vụ.

Thế nhưng vào ngày 8 tháng 5 năm 2012 tức là chưa đầy 4 tuần trước ngày khai trương thì công ty vận hành Flughafen Berlin Brandenburg GmbH gọi tắt là FBB đã thông báo sân bay không thể mở cửa đúng hẹn. Lý do được đưa ra chính là các trục trặc kỹ thuật trong hệ thống phòng cháy.

Đọc đầy đủ tại cafef.vn →

Nguồn: https://cafef.vn/huy-khai-truong-san-bay-rong-ngang-noi-bai-chi-4-tuan-truoc-chuyen-bay-dau-tien-tre-9-nam-doi-von-gap-3-len-gan-180000-ty-dong-188261018070111917.chn

Các tin khác

Nhà thầu Việt Nam đứng sau dây chuyền hơn 200 robot

Nhà thầu Việt Nam đứng sau dây chuyền hơn 200 robot

Từ việc dựng lại dây chuyền thân vỏ hơn 200 robot đến đầu tư máy móc trước khi có đơn hàng, Weldcom và Kimsen cho thấy doanh nghiệp Việt phải nâng năng lực công nghệ, tổ chức sản xuất và chuẩn bị nguồn lực ra sao để tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng ô tô.
Nhà máy đóng tàu lớn nhất Việt Nam rộng bằng 140 sân bóng đá, thu gần 17.500 tỷ/năm: Chuẩn bị cuộc mở rộng 100 triệu USD

Nhà máy đóng tàu lớn nhất Việt Nam rộng bằng 140 sân bóng đá, thu gần 17.500 tỷ/năm: Chuẩn bị cuộc mở rộng 100 triệu USD

Từ một xưởng sửa chữa tàu biển, liên doanh Việt – Hàn đã trở thành doanh nghiệp đóng tàu có sản lượng lớn nhất Việt Nam, cung cấp hàng trăm con tàu cho khách hàng quốc tế. Phần vốn góp của phía Việt Nam tại đây gắn với quyền sử dụng đất ở Khu kinh tế Vân Phong.