Xã hội

Hé lộ nguyên nhân "hố tử thần ngoạm đầu xe tải" ở TP Thủ Đức

Sở GTVT đã chỉ đạo Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ kịp thời đảm bảo giao thông quanh khu vực "hố tử thần"

Việc " hố tử thần " xuất hiện trên đường Võ Chí Công theo đánh giá ban đầu là do ảnh hưởng việc thi công khoan kích ngầm cống thu gom nước thải thuộc Dự án vệ sinh môi trường Thành phố giai đoạn 2.

Thông tin trên được nêu trong báo cáo nhanh của Sở GTVT TP HCM về vụ tai nạn xảy ra trên đường Võ Chí Công, TP Thủ Đức sáng nay, 20-4.

Đọc đầy đủ tại cafebiz.vn →

Nguồn: https://cafebiz.vn/he-lo-nguyen-nhan-ho-tu-than-ngoam-dau-xe-tai-o-tp-thu-duc-20220421092029248.chn

Các tin khác

"Bội thực" phố đi bộ ở Hà Nội?

"Bội thực" phố đi bộ ở Hà Nội?

Đồng loạt các quận huyện đề xuất mở cửa không gian đi bộ như: Phố đi bộ quanh hồ Thiền Quang (quận Hai Bà Trưng); hồ Ngọc Khánh, hồ Trúc Bạch (quận Ba Đình); Phố đi bộ thị xã Sơn Tây; Phố đi bộ Khu đô thị mới Nam đường Vành đai 3 (quận Hoàng Mai và huyện Thanh Trì)...
Hình ảnh cầu phao hơn 40 năm tuổi trước ngày cao tốc Bắc - Nam thế chỗ

Hình ảnh cầu phao hơn 40 năm tuổi trước ngày cao tốc Bắc - Nam thế chỗ

Ngoài đảm bảo đủ cả 6 làn xe cao tốc theo tiêu chuẩn, cầu trên tuyến cao tốc vượt sông Chu đoạn qua xã Thiệu Dương, huyện Thiệu Hóa, Thanh Hóa còn có thêm 2 làn đường hỗn hợp để phục vụ người dân địa phương lưu thông. Sau khi cầu bê tông cao tốc tại đây thông xe, sẽ thế chỗ cầu phao Vồm chòng chành đã có hơn 40 năm khai thác.
2 người thương vong sau màn đua "thần sầu" của hai xe phân khối lớn

2 người thương vong sau màn đua "thần sầu" của hai xe phân khối lớn

Ngày 21/4, Phòng CSGT Công an tỉnh Tiền Giang vẫn đang phối hợp cùng các đơn vị nghiệp vụ có liên quan để tiếp tục điều tra làm rõ nguyên nhân xảy ra vụ TNGT trên QL1A làm 2 người thương vong. Vụ tai nạn này xảy ra vào đêm 20/4 trên địa bàn xã Phước Thạnh, TP Mỹ Tho (Tiền Giang).
Tuyến đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng

Tuyến đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng

Tuyến đường Vành đai 2,5, đoạn từ đường Đầm Hồng nối đường Giải Phóng, được UBND Thành phố Hà Nội phê duyệt năm 2002. Đến nay, sau 20 năm một dự án vẫn ngổn ngang bụi bặm, dây leo chằng chịt, mưa xuống nhiều chỗ thành vũng nước sình lầy nhếch nhác khiến người dân bức xúc.