Đây được xem là tốc độ mở nhà phân phối nhanh chưa từng có cho một hãng xe Trung Quốc tại thị trường Việt Nam. Omoda & Jaecoo Việt Nam cho biết đây là kết quả vượt xa kỳ vọng của hãng về tốc độ triển khai, cũng mà minh chứng cho sức hút của thương hiệu, năng lực thực thi của nhà sản xuất này.
Tính ra, nhà sản xuất này đã phát triển 35 nhà phân phối trong 11 tháng, và chỉ khoảng hơn 3 tháng sau khi hãng chính thức ra mắt mẫu xe đầu tiên tại Việt Nam là Omoda C5.
Nhà phân phối có mặt tiền hơn 60m của O&J ở Hưng Yên.
Cùng với đó, hãng cũng tiết lộ nhà máy lắp ráp Omoda & Jaecoo Việt Nam tại Thái Bình sẽ khởi công trong quý II năm nay, góp phần từng bước hoàn thiện chuỗi cung ứng nội địa. Nhà máy này có tổng vốn đầu tư 20.000 tỷ đồng, dự kiến vận hành từ năm 2026.
Mục tiêu của hãng không chỉ ở thị trường nội địa mà muốn biến nhà máy thành trung tâm xuất khẩu xe từ Việt Nam đến các quốc gia khác trên thế giới.
Hiện tại, Omoda & Jaecoo đang kinh doanh 2 mẫu xe gồm SUV đô thị cỡ B Omoda C5 và SUV cỡ C là Jaecoo J7. Omoda C5 có 3 phiên bản, giá khởi điểm từ 499 triệu đồng, được xem là rẻ nhất phân khúc SUV cỡ B. Trong khi đó, Jaecoo J7 có 2 phiên bản, giá từ 739 triệu cho bản Flaghip và 929 triệu cho bản PHEV.
Mục tiêu của hãng là đưa về Việt Nam một dải sản phẩm đa dạng, trải ở đầy đủ phân khúc từ A đến E đồng thời trang bị đầy đủ các công nghệ động cơ gồm xăng, hybrid (PHEV), thuần điện (EV) và xe điện tầm hoạt động mở rộng (EREV).
