Xã hội

Hãng bay nào delay nhiều nhất những tháng đầu năm 2023?

Theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, trong 5 tháng đầu năm 2023, các hãng hàng không Việt Nam thực hiện 117.872 chuyến bay.

Trong đó có 104.110 chuyến đúng giờ, chiếm tỉ lệ đúng giờ (OTP) là 88,3%, giảm 2 điểm phần trăm so với cùng kỳ 2022, 13.762 chuyến bị chậm giờ chiếm tỷ lệ: 11,7%, tăng 2 điểm phần trăm so với cùng kỳ 2022.

380 chuyến bay bị hủy, chiếm tỉ lệ: 0,32%, giảm 0,554 điểm phần trăm so với cùng kỳ 2022.

Trong đó, VietJet Air dẫn đầu về số chuyến bay khai thác với 44.059 chuyến; Vietnam Airlines 42.682 chuyến; Bamboo Airways 17.638 chuyến; Pacific Airlines 8.955 chuyến; VASCO 2.901 chuyến; Vietravel 1.637 chuyến.

Tuy nhiên, VietJet Air cũng dẫn đầu về chuyến bay bị chậm với 6.692 chuyến bay, chiếm tỉ lệ 15,2% trong tổng số chuyến bay hãng thực hiện, tăng 5,8 điểm phần trăm so với cùng kỳ.

Hãng bay có tỉ lệ chuyến bay delay nhiều thứ 2 là Vietravel Airlines với 227 chuyến bay, chiếm tỉ lệ 13,9%.

Pacific Airlines có 1.226 chuyến chậm, chiếm 13,7% tổng số chuyến bay của hãng.

VASCO có 309 chuyến bị delay, chiếm 10,7%.

Vietnam Airlines có 4.531 chuyến chậm, chiếm 10,6% số chuyến bay hãng thực hiện.

Bamboo Airways có tỉ lệ chuyến bay cất cánh đúng giờ (OTP) cao nhất toàn ngành 5 tháng đâu năm với 16.861 chuyến bay đúng giờ, chiếm 95,6%. Hãng hàng không này có 777 chuyến bay bị chậm giờ trong 5 tháng đầu năm 2023, chiếm tỉ lệ 4,4%.

Cũng theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, hai nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng chuyến bay cất cánh trễ giờ trong 5 tháng đầu năm 2023 là do máy bay về muộn (8.660 chuyến bay "góp" 7,3% trong 11,7% số chuyến bay delay) và do các hãng hàng không (2.875 chuyến bay, "góp" 2,4%).

Cũng trong 5 tháng đầu năm 2023, có 380 chuyến bay bị hủy, chiếm 0,3% tổng số chuyến bay. Trong đó, Vietnam Airlines hủy 189 chuyến, Vietjet hủy 106 chuyến, Bamboo Airways 41 chuyến, VASCO hủy 22 chuyến, Pacific Airlines hủy 15 chuyến và Viettravel hủy 7 chuyến.

Nguyên nhân chủ yếu buộc các hãng phải hủy các chuyến bay trong năm 2022 là lý do khai thác, thương mại, thời tiết, kỹ thuật và lý do khác.

Các tin khác

Tập trung cắt giảm, đơn giản hóa TTHC liên quan đến đầu tư, sản xuất, kinh doanh

Tập trung cắt giảm, đơn giản hóa TTHC liên quan đến đầu tư, sản xuất, kinh doanh

Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 299/TB-VPCP kết luận Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm 2023 về chuyển đổi số quốc gia và Đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ việc chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022-2025, tầm nhìn đến năm 2030 (Đề án 06).
Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây ngập nặng vì bị hạ cốt nền?

Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây ngập nặng vì bị hạ cốt nền?

Tròn ba tháng kể từ ngày khánh thành, đưa vào khai thác, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đã bị nhấn chìm bởi một cơn “đại hồng thủy” mà ngoài lý do mưa lớn, việc hạ cốt nền của công trình cũng được cho là nguyên nhân quan trọng dẫn đến lũ lụt cuốn trôi cả ô tô trên đường.
Sai phạm trong khai thác đất phục vụ cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

Sai phạm trong khai thác đất phục vụ cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

Theo kết quả kiểm tra của ngành chức năng tỉnh Đồng Nai, các đơn vị liên quan có nhiều sai phạm trong quá trình khai thác đất đắp phục vụ Dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đoạn qua Đồng Nai. Chủ yếu là khai thác vượt diện tích được cấp phép, không tuân thủ phương án đã phê duyệt, chậm hoàn thổ.
Khó tiếp cận hơn 6 triệu tỷ đồng tại ngân hàng, doanh nghiệp cần giải pháp để "hồi sức, cấp cứu"

Khó tiếp cận hơn 6 triệu tỷ đồng tại ngân hàng, doanh nghiệp cần giải pháp để "hồi sức, cấp cứu"

Trong khi nguồn tiền tại các ngân hàng dư thừa thì doanh nghiệp vẫn khó khăn trong tiếp cận vốn. Vì vậy, các chuyên gia đề xuất cần tiếp tục hỗ trợ về lãi suất, đặc biệt chính sách đặc thù cho một số ngành, lĩnh vực ưu tiên, đồng thời cần khơi thông các nguồn lực tiềm tàng nhưng vẫn đang còn vướng ở một số thể chế, chính sách để giúp doanh nghiệp vượt qua giai đoạn khó khăn trước mắt.