Xã hội

Giải cứu 2 tàu hút cát mắc kẹt dưới chân cầu

Sau gần 2 giờ đồng hồ giải cứu, 2 chiếc tàu hút cát mắc kẹt dưới chân cầu sông Tào (bắc qua sông Tào, cầu nằm trên tuyến đường tránh QL1A đoạn qua xã Hoằng Sơn) đã được giải cứu thành công lúc 9 giờ 30 ngày 26.8.

Giải cứu 2 tàu hút cát mắc kẹt dưới chân cầu- Ảnh 1.

Khoảng hơn 7 giờ ngày 25.8, chính quyền xã Hoằng Sơn phát hiện 2 tàu hút cát cỡ lớn trôi dạt và mắc kẹt tại chân cầu sông Tào. Tư thế 2 tàu áp sát nhau, cùng nằm ngang dòng chảy của sông. Trong chiều 25.8, các lái tàu cố gắng nổ máy hết công suất nhưng vẫn không thể đẩy tàu thoát khỏi vị trí mắc kẹt.

ẢNH: MINH HẢI

Giải cứu 2 tàu hút cát mắc kẹt dưới chân cầu- Ảnh 2.

Sáng 26.8, chủ tàu là Công ty TNHH phát triển thương mại và vận tải Tân Phát (trụ sở tại Thanh Hóa) đã điều động 1 tàu hút cát khác đến kéo lần lượt 2 chiếc tàu ra khỏi vị trí mắc kẹt

ẢNH: MINH HẢI

Giải cứu 2 tàu hút cát mắc kẹt dưới chân cầu- Ảnh 3.
Giải cứu 2 tàu hút cát mắc kẹt dưới chân cầu- Ảnh 4.
Giải cứu 2 tàu hút cát mắc kẹt dưới chân cầu- Ảnh 5.

Thuyền viên trên tàu dùng dây nối tàu kéo với tàu mắc kẹt để giải cứu 2 tàu hút cát ra khỏi các trụ cầu

ẢNH: MINH HẢI

Giải cứu 2 tàu hút cát mắc kẹt dưới chân cầu- Ảnh 6.

Tàu kéo đã lần lượt kéo được 2 tàu bị nạn ra khỏi vị trí mắc kẹt

ẢNH: MINH HẢI

Giải cứu 2 tàu hút cát mắc kẹt dưới chân cầu- Ảnh 7.

Đến khoảng 9 giờ 30 ngày 26.8, đã giải cứu thành công 2 tàu mắc kẹt, lòng sông Tào trở lại bình thường

ẢNH: MINH HẢI

Giải cứu 2 tàu hút cát mắc kẹt dưới chân cầu- Ảnh 8.

Trước đó, trong quá trình neo đậu, 2 tàu hút cát bị đứt dây neo trôi dạt đến chân cầu sông Tào thì bị mắc kẹt

ẢNH: MINH HẢI

Giải cứu 2 tàu hút cát mắc kẹt dưới chân cầu- Ảnh 9.

Hiện, các cơ quan chức năng tỉnh Thanh Hóa đang phối hợp với các cơ quan chuyên môn để đánh giá tác động của các tàu trôi dạt khi va chạm với các trụ cầu đã gây ảnh hưởng như thế nào

ẢNH: MINH HẢI



//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } // Lấy phần tử giữa bài để chèn widget: ưu tiên figure, sau đó p không nằm trong figure function tnDetailFindMidElement(rootSelector) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function (p) { return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); return elements.length ? elements[Math.floor(elements.length / 2)] : null; }
if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var target = tnDetailFindMidElement('div.detail-cmain'); if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();

Các tin khác

Phát huy truyền thống, chăm lo tốt hơn cho cựu thanh niên xung phong

Phát huy truyền thống, chăm lo tốt hơn cho cựu thanh niên xung phong

Phát biểu tại Đại hội đại biểu toàn quốc Hội Cựu Thanh niên xung phong lần thứ V, Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Hồng đề nghị hội tiếp tục phát huy truyền thống anh hùng, làm tốt vai trò nhân chứng lịch sử, chăm lo đời sống hội viên.
Lái xe thế nào để không bị phạt lỗi khoảng cách an toàn?

Lái xe thế nào để không bị phạt lỗi khoảng cách an toàn?

Trong trường hợp thuận lợi, tài xế phải chú ý giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Nếu xảy ra ùn tắc hoặc lượng phương tiện tăng cao, tài xế phải chủ động giữ khoảng cách phù hợp thực tế để đảm bảo an toàn.