Căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông, đặc biệt là các thông tin liên quan đến việc kiểm soát eo biển Hormuz, đã tạo ra những biến động mạnh trên thị trường năng lượng. Dù giá dầu thô thế giới có thời điểm vọt lên ngưỡng 119,48 USD/thùng (WTI) và 119,5 USD/thùng (Brent) trước khi hạ nhiệt xuống dưới mốc 100 USD/thùng vào sáng ngày 10/3, tác động gián đoạn nguồn cung đã lan rộng.
Tại Việt Nam, giá dầu diesel vượt mốc 30.000 đồng, đạt 30.230 đồng/lít. Giá xăng RON 95-III và E5 RON 92 cũng tăng lần lượt lên mức 27.040 đồng/lít và 25.220 đồng/lít.
Quan sát thị trường, khi áp lực khi giá nhiên liệu hóa thạch tăng cao tạo ra sự dịch chuyển đáng chú ý sang các phương án thay thế, cụ thể là xe điện.
Khách hàng tới mua xe tại VinFast Thịnh Phát. (Ảnh: VinFast Thịnh Phát)
Ghi nhận qua trao đổi với ông Bùi Văn Hiền, chủ cửa hàng xe máy điện VinFast Thịnh Phát (Số 5 Nguyễn Khánh Toàn, Cầu Giấy, Hà Nội), lượng khách hàng tìm đến và đặt mua xe điện đang tăng mạnh.
Ông Hiền cho biết, từ sau Tết nguyên đán, số lượng xe bán ra đã tăng trưởng, nhưng sự đột biến thực sự diễn ra vào thời điểm có thông tin dự báo giá xăng tăng. So với ngày thường, sức mua tại cơ sở này gấp khoảng 5 đến 6 lần. Nhu cầu vượt quá lượng xe sẵn có tại cửa hàng.
"Nếu đủ xe thì doanh số thậm chí còn tăng nhiều hơn. Thực tế là hàng về đến đâu gần như hết đến đấy. Có nhiều khách đến mua xe vì đang bị thiếu xe hoặc bị thiếu màu thì họ lại phải nán lại hoặc đi nơi khác tìm mua," ông Hiền chia sẻ.
Chủ cơ sở này cũng xác nhận công việc hiện tại chuyển từ việc tập trung bán hàng sang việc "tập trung để làm sao đặt hàng về nhiều để có hàng bán".
Về khả năng cung ứng, phía nhà máy VinFast, đại lý này cho biết vẫn đang duy trì nguồn hàng. Tuy nhiên, trước sức mua lớn, tình trạng thiếu hụt cục bộ đã xảy ra. Ông Hiền nói: “Chẳng hạn một ngày nhà máy về cho mình được 2 tải thôi thì thực ra đến ngày hôm sau là nhà mình bán hết". Một tải khoảng 40-50 xe máy điện.
Hành vi mua sắm của người tiêu dùng cũng thay đổi. Theo ông Hiền, trước đây khách hàng thường phải lựa chọn màu sắc kỹ lưỡng, nhưng hiện tại "hết màu này là khách tự động khách chuyển màu khác", vì họ nắm được tình hình hàng hóa lưu thông không kịp.
Sự nôn nóng thể hiện rõ khi nhiều khách hàng bỏ qua các chương trình khuyến mãi theo hình thức đặt cọc chờ xe, mà chọn phương án thanh toán toàn bộ giá trị xe ngay lập tức để giành quyền ưu tiên khi hàng về.
"Có những người muốn trả toàn bộ số tiền luôn," ông Hiền kể, “với yêu cầu là hàng về phải ưu tiên ra xe trước".
Bên cạnh xe mua kèm pin (với các dòng bán chạy là Evo 200 và Feliz, tiếp đến là Evo 200 Lite và Klara S), chính sách thuê pin cũng ghi nhận sự quan tâm lớn, đặc biệt đối với ba mẫu Evo 200, Feliz S và Vento S. Theo đại lý này, lượng đặt cọc và quan tâm của nhóm xe thuê pin đã tăng gấp 10 lần so với thời điểm trước Tết.
Dữ liệu từ Google Trend cũng cho thấy xu hướng tương tự. Cập nhật đến 11h30 ngày 10/3 cho thấy biểu đồ mức độ quan tâm đối với xe VinFast của người dùng internet Việt Nam theo thời gian có đường xu hướng tăng dựng đứng.
Trong vòng 48 giờ qua, từ khóa "vinfast" đã ghi nhận mức tăng trưởng 75%. Bộ từ khóa về xe máy điện chiếm tỷ trọng lớn trong top 10, với các cụm từ "vinfast xe máy điện" tăng 10%, "xe máy điện vinfast" tăng 8%, "xe máy điện" tăng 8%, và "xe máy vinfast" tăng 7%.
Dữ liệu năm 2025 cho thấy VinFast đã tiêu thụ 406.453 xe máy điện, mức tăng trưởng 473% so với năm 2024. Đáng chú ý, dòng sản phẩm Evo chiếm gần 50% doanh số với hơn 250.000 xe. Kết quả này giúp hãng soán vị trí thứ hai toàn thị trường của Yamaha (thương hiệu ghi nhận mức giảm 17,3% doanh số trong năm 2025).
Ngược lại, Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố tổng doanh số năm 2025 của 5 thành viên (Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki, SYM) giảm 1,5%, đạt 2,6 triệu xe. Sự sụt giảm thanh khoản diễn ra rõ nét ở các dòng xe xăng dung tích lớn, tiêu hao nhiều nhiên liệu.
