Doanh nghiệp

Giá vàng hôm nay 25.12.2025: Lao dốc 1 triệu đồng từ đỉnh kỷ lục

Sáng 25.12, giá vàng miếng tại Công ty vàng bạc đá quý Sài Gòn - SJC được mua vào 156,8 triệu đồng/lượng, bán ra 158,8 triệu đồng, giảm 400.000 đồng so với cuối ngày hôm qua. Tổng cộng, so với mức cao kỷ lục của một ngày trước thì mỗi lượng vàng miếng SJC đã giảm 1 triệu đồng. 

Trong khi đó, vàng nhẫn tại các công ty hầu như đồng loạt đứng yên nhưng cũng đã mất gần 1 triệu đồng/lượng từ mức đỉnh cao trước đó. Hiện SJC mua vàng nhẫn 152,6 triệu đồng, bán ra 155,6 triệu đồng; Công ty vàng bạc đá quý Phú Nhuận (PNJ) mua vào 154 triệu đồng, bán ra 157 triệu đồng; Bảo Tín Minh Châu mua vào 155,5 triệu đồng và bán ra 158,5 triệu đồng... Chênh lệch mua bán vàng nhẫn tiếp tục được giữ ở mức 3 triệu đồng/lượng. 

Đọc đầy đủ tại thanhnien.vn →

Nguồn: https://thanhnien.vn/gia-vang-hom-nay-25122025-lao-doc-1-trieu-dong-tu-dinh-ky-luc-185251225073557271.htm

Các tin khác

Lợi nhuận doanh nghiệp dệt may bứt tốc trong 2025

Lợi nhuận doanh nghiệp dệt may bứt tốc trong 2025

Năm 2025, ngành dệt may Việt Nam phục hồi mạnh mẽ với kim ngạch xuất khẩu và giá trị nội địa đều tăng. Trước bối cảnh đó, nhiều doanh nghiệp lớn như Vinatex, TNG, Hanosimex và TCM đã đồng loạt công bố kết quả kinh doanh năm 2025 với nhiều tín hiệu khả quan.
"Siêu vành đai" tăng tốc

"Siêu vành đai" tăng tốc

Sau hơn 1 thập niên quy hoạch, đường Vành đai 4 TP.HCM đã chốt thời điểm khởi công. Dự án hạ tầng có quy mô lớn nhất vùng Đông Nam bộ được kỳ vọng sẽ giúp siêu đô thị TP.HCM cũng như cả Vùng kinh tế trọng điểm phía nam bứt phá trong kỷ nguyên mới.
Vì sao xăng E10 vẫn còn khó bán?

Vì sao xăng E10 vẫn còn khó bán?

Sau gần 5 tháng thí điểm, tiêu thụ xăng E10 vẫn khá thấp. Trong khi chỉ còn hơn 5 tháng nữa, xăng không chì phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Data Talk | The Catalyst: Vận tải biển & cảng biển sau cơn sóng thuế quan - Động lực nào còn lại cho năm 2026?

Data Talk | The Catalyst: Vận tải biển & cảng biển sau cơn sóng thuế quan - Động lực nào còn lại cho năm 2026?

Năm 2025 chứng kiến những biến động hiếm thấy của ngành vận tải biển và cảng biển, khi dòng hàng được đẩy mạnh trước thời điểm thuế quan mới có hiệu lực. Giá cước tăng mạnh, sản lượng qua cảng cải thiện rõ rệt, nhưng các động lực này được đánh giá mang tính ngắn hạn. Khi bước sang năm 2026, câu hỏi lớn đặt ra là: đâu là động lực tăng trưởng thực chất còn lại cho ngành logistics Việt Nam?