Tuy nhiên, tình trạng thiếu tàu chở LNG và công suất hóa lỏng dự phòng hạn chế đang làm giảm số lượng lô hàng có thể giao ngay cho cả hai khu vực, và điều này nhiều khả năng sẽ khiến giá khí đốt duy trì ở mức cao trong một thời gian.
Dù vậy, các nhà xuất khẩu LNG lớn ngoài Trung Đông đang tìm cách chuyển hướng bất kỳ lô hàng nào có thể để bán cho các thị trường đang thiếu hụt, nhằm kiếm khoản lợi nhuận khổng lồ do chênh lệch giá khí đốt ngày càng lớn ở châu Á và châu Âu so với giá địa phương.
