Trao đổi với chúng tôi tối 19/3, đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, khoảng 10h10 ngày 19/3, gác chắn đường ngang đoạn qua KM64+300 thuộc phố Tráng –thị trấn Kép (huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang) tự động mở bất thường.
Trước đó, gác chắn tự động này đã hạ xuống để ngăn các phương tiện di chuyển qua đường sắt khi tàu đến. Tuy nhiên, khi gác chắn bất ngờ mở, ô tô 5 chỗ vượt qua đường ngang, đến giữa đường ray thì dừng lại. Lúc này, đầu máy sửa chữa đường sắt lao đến đâm trúng, đẩy ô tô đi khoảng 10m.
"Chúng tôi đang phối hợp các bên liên quan kiểm tra, xác minh nguyên nhân. Sự cố khiến tài xế ô tô bị thương nhẹ", vị đại diện thông tin.
Đây không phải lần đầu xảy ra sự cố gác chắn tàu tự động đóng/mở bất thường dẫn đến tai nạn không mong muốn. Tính đến tháng 9/2022, mạng lưới đường sắt quốc gia có 1.510 đường ngang các loại, trong đó 660 đường ngang có nhân viên gác chắn, 704 đường ngang có cần chắn tự động.
Đối với đường ngang cảnh báo tự động, khi tàu đến gần, đèn tín hiệu và âm thanh cảnh báo sẽ tự động bật lên. Sau 7-8 giây, cần chắn sẽ bắt đầu tự động hạ xuống. Khi tàu qua hết đường ngang, cần chắn sẽ tự động mở lên. Cho đến khi cần chắn nâng lên hết, đèn tín hiệu và âm thanh cảnh báo sẽ tắt.
