Đường trên cao quốc lộ 51: Thi tuyển kiến trúc nút giao thông ngã tư Vũng Tàu

Liên quan đến dự án đường trên cao quốc lộ 51, đoạn từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, UBND thành phố Đồng Nai đã ra thông báo tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc nút giao thông ngã tư Vũng Tàu.

ẢNH: LÊ LÂM

Điểm nhấn không gian đô thị cửa ngõ thành phố

Theo UBND thành phố Đồng Nai, dự án đường trên cao dọc quốc lộ 51 được định hướng là giải pháp hạ tầng chiến lược nhằm nâng cao năng lực kết nối liên vùng. Trong đó, nút giao ngã tư Vũng Tàu đóng vai trò then chốt, là điểm đầu mối tổ chức giao thông và phân luồng cho toàn tuyến.

Trước yêu cầu cấp thiết đó, việc tổ chức thi tuyển phương án thiết kế nút giao thông ngã tư Vũng Tàu nhằm lựa chọn giải pháp tối ưu, đáp ứng đồng thời các tiêu chí về kỹ thuật, tổ chức giao thông hiệu quả, tính khả thi và hiệu quả đầu tư.

"Đồng thời đây cũng là cơ hội để nghiên cứu hình thành một công trình có giá trị kiến trúc, góp phần tạo điểm nhấn không gian đô thị tại cửa ngõ quan trọng của thành phố", thông báo cho biết.

ẢNH: LÊ LÂM

UBND thành phố Đồng Nai yêu cầu, phương án thiết kế phải nghiên cứu tổng thể các góc nhìn từ các hướng tiếp cận chính như cầu Đồng Nai, cầu An Hảo, quốc lộ 1, quốc lộ 51… và các khu vực lân cận để bảo đảm sự hài hòa với tổng thể không gian đô thị; màu sắc và vật liệu phù hợp, bảo đảm giá trị thẩm mỹ cả ban ngày và ban đêm.

Ngoài ra, phương án thiết kế cần nghiên cứu giải pháp thi công có tính khả thi, phù hợp với điều kiện khu vực có mật độ giao thông lớn, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hoạt động giao thông hiện hữu trong suốt quá trình triển khai dự án.

Tổng mức đầu tư khoảng 16.406 tỉ đồng

Trước đó, vào ngày 28.4, HĐND tỉnh Đồng Nai (từ ngày 30.4 là thành phố Đồng Nai) đã thông qua Nghị quyết về quyết định chủ trương đầu tư dự án đường trên cao quốc lộ 51, đoạn từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao giữa đường Võ Nguyên Giáp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

ẢNH: LÊ LÂM

Dự án có điểm đầu tại đường Lê Văn Duyệt, thuộc phường Trấn Biên; điểm cuối dự án tại đường Võ Nguyên Giáp, thuộc phường Phước Tân. Tổng chiều dài khoảng 6,2 km, trong đó phần cầu cạn dài khoảng 4,6 km. Đường có 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ.

Đồng thời nâng cấp, cải tạo đường hiện hữu bên dưới đảm bảo 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp.

Ngoài ra còn xây dựng nút giao và các công trình trên tuyến, hệ thống giao thông thông minh, hệ thống thu phí, nhà điều hành… theo quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành.

Dự kiến thời gian xây dựng từ năm 2026 - 2029. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 16.406 tỉ đồng, bằng hình thức đối tác công - tư: xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).

ẢNH: CĐT

Quốc lộ 51 dài 72 km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai và TP.HCM (trước là tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) là tuyến đường có lượng phương tiện lưu thông thuộc tốp nhiều nhất nước, lúc cao điểm lên tới gần 70.000 lượt xe/ngày - đêm.

Riêng nút giao ngã tư Vũng Tàu, nơi giao giữa quốc lộ 51 và quốc lộ 1 và là cửa ngõ phía Đồng Nai vào TP.HCM cũng nơi là nút giao thông có lượng phương tiện rất lớn. Dù đã được đầu tư cầu vượt, hầm chui nhưng nơi đây vẫn thường xảy ra ùn tắc, kẹt xe.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } // Lấy phần tử giữa bài để chèn widget: ưu tiên figure, sau đó p không nằm trong figure function tnDetailFindMidElement(rootSelector) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function (p) { return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); return elements.length ? elements[Math.floor(elements.length / 2)] : null; } if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var target = tnDetailFindMidElement('div.detail-cmain'); if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();