Dự án đường bộ ven biển nối Hải Phòng với Thái Bình có tổng chiều dài 29,7 km (trong đó đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng dài 20,8km) có tổng mức đầu tư 3.872 tỷ đồng.
Tuyến đường bộ ven biển có điểm đầu tại nút giao đường tỉnh 353 khu vực ngã ba Đồng Nẻo (Km11+800 tỉnh lộ 353) thuộc quận Đồ Sơn, TP Hải Phòng. Điểm cuối dự án nằm trên Quốc lộ 37 mới (đang thi công, Km2+384,15), khớp nối với đoạn tuyến thuộc dự án đường ven biển qua địa bàn huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình. Trong ảnh là điểm đầu của dự án.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường theo quy mô đường cấp III đồng bằng vận tốc thiết kế: 80 km/h. Đây là dự án BOT với thời gian thu phí dự kiến 25 năm 6 tháng.
Khi mới khởi công, dự án đường bộ ven biển Hải Phòng - Thái Bình gặp nhiều khó khăn về giải phóng mặt bằng. Riêng tại Hải Phòng, mặt bằng cần giải phóng lên tới 102 ha, liên quan 1523 hộ gia đình, tổ chức và cá nhân.
Sau khi vấn đề được giải quyết thì lại gặp khó khăn về vốn khi ngân hàng từ chối cho vay. Sau đó, nhà đầu tư phải tự huy động và tìm nguồn vốn từ ngân hàng khác khiến tiến độ bị chậm. Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2021 nhưng đến tháng 3/2022 mới xong 34,6% giá trị hợp đồng.
Đoạn đường đã được trải nhựa chỉ dài 2 km, còn lại phần lớn vẫn đang đường đất. Dù chưa thông xe, đoạn đường ngắn ngủi này đã giúp nhiều hộ dân ở Đồ Sơn đi lại thuận tiện hơn.
Sau khi giải quyết được hầu hết vướng mắc, dự án đang được khẩn trương triển khai với nhiều mũi thi công. Thời gian hoàn thành dự kiến là tháng 6/2023.
Điểm nhấn của tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng - Thái Bình là cầu vượt sông Văn Úc dài gần 2 km nối liền 2 tỉnh. Riêng cây cầu có mức đầu tư gần 400 tỷ đồng.
Cầu có chiều cao tĩnh không 32,6 m, cho phép tàu có trọng tải 25.000 tấn đi qua. Hiện cây cầu đã được hợp long ở nhịp chính.
Tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng - Thái Bình là một phần của "siêu dự án" đường bộ ven biển dài 550 km từ Quảng Ninh đến Thanh Hoá. Đoạn qua tỉnh Quảng Ninh dài 250km (từ Móng Cái đến cầu Bạch Đằng); đoạn qua Hải Phòng dài hơn 30 km; qua tỉnh Thái Bình dài 50km; qua tỉnh Nam Định dài 79km; qua tỉnh Ninh Bình dài 9km; qua tỉnh Thanh Hóa khoảng hơn 70km.
Sau khi thông xe, tuyến đường bộ ven biển khổng lồ này sẽ có ý nghĩa lớn trong việc kết nối vùng, giúp 6 tỉnh ven biển phát triển kinh tế.
