Tuyến đường sắt có chiều dài khoảng 54km, tốc độ thiết kế 350km/h và tải trọng trục 17 tấn.
Các nhà thầu dự kiến đúc khoảng 1.300 phiến dầm bê tông cốt thép trong khoảng 15 tháng.
Đoạn hầm TBM sử dụng máy đào đường kính 13,2m và dự kiến hoàn thành khoan trong khoảng 8 tháng.
Cầu chính Cần Giờ vượt sông Soài Rạp có nhịp chính dài 360m sử dụng kết cấu dây văng.
Dự án dự kiến hoàn thành thi công vào quý 4-2028 để đưa vào vận hành trong năm 2029.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ chủ yếu sẽ đi trên cầu cạn - Ảnh: VinSpeed
Dự án đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài khoảng 54,km, đường đôi, khổ đường 1.435mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350km/h và tải trọng trục 17 tấn. Dự án có phạm vi, quy mô đặc biệt lớn, tính chất công nghệ, kỹ thuật phức tạp.
Nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm được thúc đẩy tiến độ và phê duyệt đầu tư lớn
Mới: Diễn biến mới nhất ghi nhận Tập đoàn Đèo Cả bắt đầu thi công gói thầu xây dựng cầu Cửa Hới dài gần 1,8km tại Thanh Hóa với tổng vốn hơn 1.827 tỷ đồng.
Mở rộng quốc lộ 50 qua Cần Giuộc cần hạn chế ảnh hưởng người dân dịp tết 16:16 10/11
Tháo gỡ vướng mắc, sớm hoàn thành sân bay Long Thành 16:06 10/11 Bộ Xây dựng ra "deadline" báo cáo đầu việc chuẩn bị khai thác sân bay Long Thành 15:46 10/11
Chủ tịch tỉnh Lâm Đồng yêu cầu không để thiếu vật liệu cho các dự án trọng điểm 15:45 10/11
Siêu công trường gần 15.000 tỷ đồng kết nối với sân bay lớn nhất Việt Nam tăng tốc về đích: 77 mũi thi công, gần 1.400 dầm cầu đã hoàn thành, giá trị xây lắp vượt 81% 15:14 10/11
