Thời sự

Dự án cầu 5.000 tỷ nối Đồng Nai với Bà Rịa - Vũng Tàu được duyệt chính sách bồi thường tái định cư

 Phối cảnh cầu Phước An. (Ảnh: Báo Bà Rịa – Vũng Tàu ).

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa phê duyệt Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho Dự án cầu Phước An nằm cuối tuyến đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải như đề nghị của UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và ý kiến thẩm tra của Bộ Tài nguyên và Môi trường (TNMT).

Theo đó, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu chịu trách nhiệm toàn diện về nội dung, thông tin, số liệu của Khung chính sách. UBND các tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai chịu trách nhiệm chỉ đạo thực hiện Khung chính sách đã được phê duyệt, theo đúng quy định của pháp luật.

Trước đó, ông Nguyễn Công Vinh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh này đã ký văn bản gửi Bộ TNMT xin ý kiến hướng dẫn xây dựng khung chính sách bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án cầu Phước An.

Cụ thể, cầu Phước An là dự án giao thông trọng điểm thuộc nhóm A, tổng mức đầu tư là 4.879 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và ngân sách Trung ương hỗ trợ, thời gian thực hiện giai đoạn năm 2021 - 2025. 

Vị trí dự án đi qua hai địa bàn là thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai với tổng diện tích đất phải thu hồi là 13,18 ha. Trong đó, diện tích thu hồi thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu là 4,67 ha. Công tác lập bản đồ địa chính, thủ tục thu hồi đất, giao đất của hai địa phương đang được Ban Quản lý dự án Giao thông khu vực cảng Cái Mép -Thị Vải thực hiện và báo cáo nghiên cứu khả thi dự án để trình Bộ Giao thông Vận tải thẩm định.

Tuy nhiên, dự án cầu Phước An lại đang gặp khó trong việc bồi thường tái định cư vì phải thu hồi đất ở nhiều tỉnh, thành. Theo UBND tỉnh, khoản 1 Điều 17 Nghị định số 47 chỉ quy định bộ, ngành có dự án đầu tư có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh nơi có đất thu hồi xây dựng khung chính sách bồi thường, hỗ trợ tái định cư mà không quy định trường hợp dự án do cấp tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư như dự án cầu Phước An nên không xác định được cơ quan, đơn vị nào sẽ xây dựng khung chính sách bồi thường, hỗ trợ tái định cư. 

 Do đó, UBND tỉnh đề nghị Bộ TNMT hướng dẫn trình tự, thủ tục xây dựng khung chính sách bồi thường, hỗ trợ tái định cư đối với dự án cầu Phước An. 

Cầu Phước An có tổng chiều dài là 4,3 km, trong đó phần cầu vượt sông Thị Vải dài 3,5 km; đường dẫn trên tuyến 248 m, đường dẫn kết nối với đường xuống cảng Phước An dài khoảng 605 m và hoàn chỉnh phạm vi nút giao với đường vào cảng Phước An. Phần cầu dẫn có chiều rộng 23,5 m, cầu chính rộng 27 m.

Đây là dự án có tính chất đặc biệt quan trọng, kết nối Nhóm cảng biển số 5 với khu vực miền Đông Nam bộ, Miền Tây Nam bộ qua hệ thống đường cao tốc trong khu vực (cao tốc Bến Lức - Long Thành, cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây).

Các tin khác

Người đi ô tô chú ý: Từ 1/8, xe không dán thu phí không dừng đi vào cao tốc bị phạt tiền bao nhiêu?

Theo Thông báo số 186/TB-VPCP , Bộ Giao thông vận tải và các địa phương tập trung chỉ đạo các nhà đầu tư hoàn thành lắp đặt các làn thu phí còn lại trước ngày 31/7/2022 để triển khai thu phí điện tử đồng bộ trên toàn quốc kể từ ngày 1/8/2022; trong đó triển khai thu phí hoàn toàn tự động đối với tất cả các tuyến đường cao tốc.

Lạm phát và lãi suất tăng, đầu tư bất động sản thế nào để an toàn?

Trong bối cảnh lạm phát được dự báo tăng kéo theo lãi suất ngân hàng tăng, chuyên gia cho rằng, đầu tư bất động sản giai đoạn này phải lựa chọn sản phẩm an toàn pháp lý. Trong trường hợp thị trường có xấu thì bất động sản đảm bảo yếu tố pháp lý vẫn có thể bán được, dù bán lỗ nhưng vẫn thanh khoản được.

Tâm điểm của thị trường tài chính toàn cầu tuần tới: USD quá mạnh, lợi nhuận các ngân hàng kém khả thi vì lãi suất tăng

Đồng USD tăng 12% từ đầu năm đến nay làm dấy lên lo ngại trên toàn cầu, và chắc chắn điều này sẽ là chủ đề tranh luận của các nhà hoạch định chính sách nhóm G20 trong kỳ họp sẽ diễn ra vào ngày 15-16/7. Và tình hình sẽ càng thêm căng thẳng nếu USD ngang giá so với EUR lần đầu tiên trong vòng 20 năm.