Theo đó, tại buổi làm việc, nhà đầu tư là CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp.HCM đã đưa ra hai phương án đầu tư dự án, với tổng mức đầu tư lần lượt là hơn 14.000 tỉ đồng và gần 15.000 tỷ đồng.
Phương án 1 , tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc đô thị 6 làn xe cơ giới, chiều dài là 5,5 km. Tuyến xây dựng hoàn chỉnh nút giao ngã 4 Vũng Tàu và nút giao Cổng 11. Phương án này có tổng mức đầu tư hơn 14.000 tỷ đồng, thời gian thu phí hoàn vốn là 24 năm.
Phương án 2 , dự án có chiều dài tuyến là 6,1km, trong đó, riêng phần cầu cạn dài hơn 5km. Với phương án này, tổng mức đầu tư dự án là gần 15.000 tỉ đồng, thời gian thu phí hoàn vốn là 25 năm 8 tháng.
Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai đánh giá việc đầu tư dự án là rất cần thiết để giảm tình trạng ùn tắc, kẹt xe trong khu vực. Cần có phương án đầu tư tối ưu nhất với các tiêu chí nhanh, tổng mức đầu tư thấp, có tính thẩm mỹ, hạn chế giải phóng mặt bằng và thời gian thu phí ngắn nhất. Đồng thời đề nghị nhà đầu tư nghiên cứu thêm 1 - 2 phương án khác để có thể so sánh, lựa chọn được phương án tối ưu nhất. UBND TP Biên Hòa và các đơn vị liên quan rà soát các quy hoạch để đảm bảo đồng bộ các quy hoạch.
Việc triển khai tuyến đường trên cao dọc Quốc lộ 51 được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ùn tắc giao thông, đặc biệt tại các nút giao quan trọng như ngã tư Vũng Tàu và Cổng 11, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực. Hiện nay, lưu lượng phương tiện trên quốc lộ 51 rất lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông. Năm 2026, khi tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện đổ về 2 nút giao này sẽ còn lớn hơn.
