Trong ngành công nghiệp chế tạo máy bay thương mại, giai đoạn đưa một dòng động cơ hoàn toàn mới vào khai thác thực tế luôn được xem là “vùng nguy hiểm”. Động cơ PD-8, trái tim mới của tàu bay SJ-100 và thủy phi cơ Be-200, cũng không phải ngoại lệ. Dù trải qua hàng loạt quy trình kiểm định nghiêm ngặt trên bệ thử, những năm đầu tiên vận hành thương mại của PD-8 gần như chắc chắn sẽ phát sinh các sự cố kỹ thuật ngoài kịch bản.
Theo ông Andrei Patrakov, cựu kiểm toán viên của tập đoàn hàng không châu Âu Airbus và là người sáng lập dịch vụ an toàn bay RunAvia, đây là một quy luật vật lý và kỹ thuật không thể đảo ngược. Các phương pháp thiết kế hay mô phỏng hiện đại nhất ngày nay cũng không thể lường hết mọi biến số khi động cơ hoạt động liên tục trong môi trường thương mại thực tế.
