Bất động sản

Dốc tổng lực "chạy nước rút" dự án sân bay Phù Cát

Sau hơn 9 tháng thi công, dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát đang bước vào giai đoạn nước rút.

Theo Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai (chủ đầu tư dự án), hiện toàn công trường đang huy động hơn 800 nhân lực cùng hơn 480 phương tiện, thiết bị các loại, tổ chức 32 mũi thi công đồng loạt, thi công ngày đêm.

Hiện đường cất hạ cánh số 2 lớp bê tông xi măng M150 đổ được khoảng 1.500/3.000m còn lớp bê tông M350 được khoảng 1.100/3.000m. Việc thi công đang được đẩy nhanh dự kiến thực hiện bay hiệu chuẩn trong tháng 7.

Thi công xây dựng đường cất hạ cánh số 2.

Hệ thống rãnh thoát nước bên đường cất hạ cánh số 2.

Trước đó, tỉnh Gia Lai cũng có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng cho phép thực hiện bàn giao từng phần, hạng mục đối với các hạng mục công trình đã hoàn thành tại sân bay Phù Cát, nhằm rút ngắn thời gian đưa dự án vào vận hành thực tế.

UBND tỉnh Gia Lai cũng có quyết định thành lập tổ công tác liên ngành phối hợp rà soát và triển khai đồng bộ các nhiệm vụ liên quan nhằm chuẩn bị đầy đủ các điều kiện cần thiết để đưa các hạng mục công trình tại Cảng hàng không Phù Cát vào khai thác sử dụng.

Công nhân thi công trên công trường dưới cái nắng gay gắt.

Máy móc thi công trên công trường dự án nâng cấp sân bay Phù Cát.

Các đơn vị kiểm tra độ cứng, sức chịu tải của nền đường.

Sân bay Phù Cát sau khi hoàn thành nâng cấp có thể đảm bảo tiếp nhận các loại tàu bay Code C như: A320, A321 và tương đương (có thể tiếp nhận các loại tàu bay Code E khi có nhu cầu).

Các tin khác

Nhà thầu dự án quảng trường Huế tiếp tục bị phạt

Nhà thầu dự án quảng trường Huế tiếp tục bị phạt

Dự án Quảng trường Văn hóa Thể thao TP. Huế liên tục trễ hẹn hoàn thành. Nhà thầu thi công hạng mục cải tạo nhà thi đấu thể thao vừa tiếp tục bị xử phạt, nâng tổng số tiền phạt do vi phạm tiến độ lên hơn 290 triệu đồng.
Định giá đất: Không thể áp dụng chung một hệ số cho các loại đất có đặc điểm kinh tế khác nhau

Định giá đất: Không thể áp dụng chung một hệ số cho các loại đất có đặc điểm kinh tế khác nhau

Việc áp dụng hệ số điều chỉnh giá đất đang đặt ra những yêu cầu mới đối với công tác định giá tại các địa phương. Theo các chuyên gia, không phải loại đất nào cũng có đủ cơ sở dữ liệu để xác định chính xác hệ số mức biến động thị trường, trong khi việc áp dụng chung một hệ số cho nhiều loại đất có thể phát sinh những bất cập trong thực tiễn.
Song hành cùng “siêu đô thị” TP. Hồ Chí Minh, TP. Đồng Nai đang ở đâu giữa kỷ nguyên phát triển mới?

Song hành cùng “siêu đô thị” TP. Hồ Chí Minh, TP. Đồng Nai đang ở đâu giữa kỷ nguyên phát triển mới?

Sự cộng hưởng giữa quy hoạch, hạ tầng và quy mô kinh tế đứng thứ 4 cả nước, TP. Đồng Nai đang trở thành cực tăng trưởng quan trọng của vùng Đông Nam Bộ nói riêng, cả nước nói chung. Ở đó, các khu đô thị bài bản tiếp tục thu hút dòng giãn dân, thay đổi diện mạo đô thị.
ParkCity Hanoi: 15 năm kiến tạo chuẩn sống đẳng cấp khác biệt

ParkCity Hanoi: 15 năm kiến tạo chuẩn sống đẳng cấp khác biệt

Kiên định theo đuổi triết lý phát triển bền vững, ParkCity Hanoi đang từng bước khẳng định giá trị của mô hình khu đô thị tích hợp - nơi không gian xanh, tiện ích đồng bộ và cộng đồng cư dân được phát triển trong một hệ sinh thái hoàn chỉnh.
FUTA Land: Từ những dự án đô thị đến định hướng phát triển quỹ đất hơn 10.000 ha tại Lâm Đồng

FUTA Land: Từ những dự án đô thị đến định hướng phát triển quỹ đất hơn 10.000 ha tại Lâm Đồng

Từ một thương hiệu gắn liền với lĩnh vực vận tải hành khách đường bộ, hệ sinh thái Phương Trang (FUTA Group) đang từng bước mở rộng hiện diện sang lĩnh vực bất động sản thông qua FUTA Land. Dù tuổi đời còn khá trẻ so với nhiều doanh nghiệp địa ốc trên thị trường, doanh nghiệp này đang cho thấy những bước đi đáng chú ý khi liên tục mở rộng quy mô vốn, tham gia phát triển nhiều dự án nhà ở, thương mại, nghỉ dưỡng và công nghiệp tại Đà Nẵng, Huế, Hưng Yên, Lâm Đồng...