Nội dung được đề cập tại buổi làm việc giữa UBND tỉnh Sóc Trăng và đơn vị tư vấn về dự thảo nghiên cứu cơ chế, chính sách ưu đãi, hỗ trợ đầu tư, khai thác bến cảng Trần Đề, ngày 25/12. Khu này rộng khoảng 40.000 ha, có ranh giới địa lý xác định trong phạm vi khu kinh tế ven biển Trần Đề.
Đơn vị tư vấn cho biết các trung tâm trung chuyển quốc tế lớn, tầm cỡ trên thế giới đều gắn liền với các khu thương mại tự do (FTZ). Những ngành hàng, doanh nghiệp có khối lượng xuất nhập khẩu thường xuyên và lớn, tốc độ luân chuyển nhanh là nhóm lợi lớn nhất từ FTZ.
Phối cảnh cảng biển Trần Đề trong tương lai. Ảnh: Đơn vị tư vấn
Mô hình FTZ sẽ hỗ trợ tối đa cho phát triển dịch vụ cảng biển, giúp hình thành hệ sinh thái thương mại và logistics hoàn chỉnh để nâng cao sức cạnh tranh, thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Các doanh nghiệp khi tham gia mô hình này không phải đóng thuế xuất nhập khẩu; thuận lợi về vận chuyển, dịch vụ logistics; tạo bàn đạp để tiếp cận thị trường và kết nối với các doanh nghiệp.
Khu FTZ dự kiến sẽ có các hạng mục chính như: khu vực cảng; logistics - hậu cần sau cảng; sản xuất chế tạo; công nghệ cao, nghiên cứu và phát triển, dịch vụ tài chính; dịch vụ lưu trú, thương mại, văn phòng;...
Theo quy hoạch, cảng Trần Đề sẽ thành một trong 6 cảng biển đặc biệt của Việt Nam, phục vụ các khu công nghiệp, cụm công nghiệp địa phương và vận chuyển hàng hóa, hành khách tuyến bờ ra đảo.
Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu cho rằng việc nghiên cứu cơ chế chính sách ưu đãi, hỗ trợ đầu tư, khai thác cảng Trần Đề là một trong những nhiệm vụ quan trọng nhằm thu hút nhà đầu tư, đảm bảo khai thác hiệu quả bến cảng. Do đó, đơn vị tư vấn cần xác định cụ thể về lộ trình, quy trình và tiếp thu ý kiến góp ý của các sở, ban ngành liên quan trước khi hoàn thiện đề án.
"Việc đề xuất thành lập khu thương mại tự do Trần Đề rộng 40.000 ha là còn nhỏ, cần nghiên cứu mở rộng thêm để tránh sau này quá tải", ông Lâu nói.
Vị trí quy hoạch cảng Trần Đề - Sóc Trăng. Đồ họa: Khánh Hoàng
Thời gian qua, Chính phủ và UBND tỉnh Sóc Trăng đã triển khai nhiều giải pháp đồng bộ nhằm thu hút nhà đầu tư triển khai đầu tư xây dựng cảng Trần Đề như: khởi công dự án đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng để kết nối với bến cảng, hội thảo về đầu tư bến cảng.
Quy hoạch cảng Trần Đề - Sóc Trăng được Thủ tướng phê duyệt tháng 9/2021. Công trình quy mô khoảng 5.400 ha, tổng mức đầu tư sơ bộ đến giai đoạn hoàn thành cảng là gần 154.000 tỷ đồng. Công trình khi hoàn thành có thể tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu container 100.000 DWT hoặc lớn hơn và tàu hàng rời 160.000 DWT, công suất thiết kế 80-100 triệu tấn mỗi năm.
Trần Đề là huyện ven biển của tỉnh Sóc Trăng nằm trên trục giao thông quốc lộ Nam Sông Hậu nối liền TP Cần Thơ, tỉnh Hậu Giang và Bạc Liêu. Cảng được đánh giá sẽ kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long với tuyến đường hàng hải quốc tế qua biển Đông, kỳ vọng là đột phá để đưa nhanh hàng hóa của 13 tỉnh miền Tây đi các nước.
