Đề xuất làm tuyến đường sắt 900 tỉ đồng nối Dung Quất với đường sắt Bắc - Nam

Tối 11-5, ông Trần Văn Mẫn - trưởng Ban quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các khu công nghiệp tỉnh Quảng Ngãi - xác nhận đơn vị vừa có đề xuất gửi các đơn vị liên quan về việc đầu tư tuyến nhánh đường sắt nối Khu kinh tế Dung Quất với đường sắt Bắc - Nam.

Ông Mẫn thông tin tuyến đường sắt nối cảng Dung Quất với đường sắt Bắc - Nam dài khoảng 14km, điểm đầu tại ga Trì Bình, thuộc tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội - TP.HCM, điểm cuối là cảng Dung Quất.

Dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 900 tỉ đồng, sử dụng ngân sách trung ương.

Ông Mẫn cho rằng Khu kinh tế Dung Quất được định hướng phát triển thành trung tâm lọc hóa dầu quốc gia, ở đây còn có khu công nghiệp nặng sản xuất thép của Tập đoàn Hòa Phát, cùng với cảng Dung Quất với lượng hàng hóa lưu thông lên đến hàng triệu tấn…

Dự báo đến năm 2030, khối lượng hàng hóa qua Dung Quất khoảng 39 triệu tấn, lâu dài điều chỉnh cảng biển Dung Quất sẽ đáp ứng khối lượng hàng hóa lên đến 72 triệu tấn.

Đa phần hàng hóa ở Dung Quất là siêu trường, siêu trọng, vận tải đường sắt là tối ưu nhất. Có tuyến nhánh kết nối với đường sắt Bắc - Nam sẽ giúp Dung Quất phát huy rõ nét hơn, góp phần thu hút nhà đầu tư và đóng góp lớn hơn cho ngân sách, ông Mẫn nói.

Thông tin thêm, ông Mẫn cho biết tuyến nhánh đường sắt này đã cập nhật vào 3 đồ án quy hoạch phân khu xây dựng Dung Quất. Khi hình thành sẽ kết nối nhà máy sản xuất ở Dung Quất và hệ thống cảng biển với đường sắt quốc gia chuyển hàng hóa đi khắp cả nước.

Đây sẽ là giải pháp vận tải trước mắt và trăm năm cho Dung Quất, giảm áp lực cho đường bộ. Bên cạnh đó chi phí cũng rẻ hơn, thúc đẩy logistics và tăng tính cạnh tranh, ông Mẫn nói.

Hiện Dung Quất có 352 dự án, tổng vốn đăng ký đầu tư hơn 18,5 tỉ USD. Có 262 dự án với 216 doanh nghiệp sản xuất kinh doanh. Giá trị sản xuất công nghiệp đạt hơn 87.000 tỉ đồng, giải quyết việc làm cho hơn 77.600 lao động.