Ngày 11/8, Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ngãi Nguyễn Phúc Nhân cho biết đơn vị đang làm việc với tư vấn để hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 24 - tuyến đường nối phía đông Quảng Ngãi với phía tây tỉnh, thuộc Kon Tum cũ.
Đoạn đèo uốn lượn trên Quốc lộ 24 nối Quảng Ngãi với Kon Plông và Măng Đen. Ảnh: Đoàn Vương Quốc
Theo phương án sơ bộ, thay vì mở rộng 21 km đường hiện hữu từ xã Ba Vì đến cầu Pờ Ê, xã Kon Plông, tỉnh dự kiến bẻ hướng, làm mới gần 14 km nối hai điểm này.
Đoạn đường cũ đi qua đèo Vi Ô Lắc, địa hình núi cao, dốc lớn, nhiều khúc cua và vực sâu. Mùa mưa, khu vực thường xảy ra sạt lở, gây hư hỏng đường và ảnh hưởng giao thông. Nếu mở rộng tuyến hiện hữu, dự án phải can thiệp nhiều vào địa hình, xử lý taluy và các đoạn dốc lớn.
Trong khi đó, tuyến mới chủ yếu đi qua vùng đồi núi thấp và một số suối nhỏ. Đường được thiết kế mới, giúp kiểm soát độ dốc, bán kính đường cong, nền đường, hệ thống thoát nước và bố trí cầu phù hợp địa hình. Khi hoàn thành, tuyến mới sẽ rút ngắn hành trình khoảng 7 km.
Quốc lộ 24 dài khoảng 225 km, là tuyến huyết mạch nối Quảng Ngãi với phía bắc Tây Nguyên, đi qua Khu du lịch Măng Đen - nơi được tỉnh định hướng trở thành khu du lịch quốc gia.
Sau sáp nhập, quốc lộ trở thành tuyến độc đạo nối phía đông và phía tây Quảng Ngãi. Nhu cầu đi lại tăng, trong khi đoạn khoảng 58 km từ xã Ba Vì đến Kon Plông vẫn hẹp, có nhiều đèo dốc, khúc cua nguy hiểm và thường sạt lở.
Tháng 4, UBND tỉnh Quảng Ngãi phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nâng cấp quốc lộ 24 với tổng vốn 2.350 tỷ đồng, qua các xã Ba Tơ, Ba Tô, Ba Dinh, Ba Vì và Kon Plông. Toàn tuyến dự kiến dài 48 km, ngắn hơn khoảng 10 km so với đường cũ, mặt đường rộng 9 m, tăng khoảng 3 m so với hiện trạng.
