Đề xuất làm cảng cạn trong sân bay của Bộ Công an tại Bắc Ninh

Theo đề xuất của Cục Hàng hải Việt Nam , quá trình lập quy hoạch cảng hàng không Gia Bình , Bộ Giao thông vận tải cần chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan nghiên cứu, xác định quy mô, phương thức kết nối, phương án phân kỳ đầu tư đối với cảng cạn Gia Bình, để có cơ sở cập nhật quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn.

Cục Hàng hải Việt Nam cho rằng

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý chủ trương điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 để bổ sung Cảng hàng không Gia Bình vào quy hoạch theo trình tự rút gọn.

Đề án nghiên cứu khả năng hình thành Cảng hàng không Gia Bình , sân bay chuyên dùng Gia Bình do Bộ Giao thông vận tải thực hiện đã bổ sung nội dung về việc hình thành cảng cạn Gia Bình gắn liền với hoạt động của cảng hàng không Gia Bình và gắn liền với các trung tâm logistics được hình thành sau khi có Cảng hàng không Gia Bình.

Theo dự báo, hàng hóa thông qua cảng cạn Gia Bình khoảng 0,48 - 0,72 triệu tấn giai đoạn đến năm 2030. Trong đó, hàng hóa hàng không khoảng 0,26 triệu tấn và hàng hóa đường biển, đường bộ khoảng 0,22 - 0,46 triệu tấn.

Tới năm 2030, tổng lượng hàng hóa vận chuyển bằng hàng không từ các khu công nghiệp trên địa bàn các tỉnh: Bắc Ninh, Bắc Giang, Hưng Yên, Hải Dương và Hà Nội dự báo khoảng 1,5 triệu tấn và đạt hơn 11 triệu tấn vào năm 2050. Riêng khối lượng hàng hóa thông qua Cảng hàng không Gia Bình khoảng 0,26 triệu tấn vào năm 2030 và 1 triệu tấn vào năm 2050.