Xã hội

Đề xuất đầu tư thêm 12 tuyến cao tốc kết nối Hà Nội, TP.HCM

Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về nhu cầu đầu tư các tuyến đường bộ cao tốc trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030. Trong nhóm các dự án ưu tiên, cơ quan này đề xuất đầu tư các tuyến cao tốc kết nối với hai cực tăng trưởng của cả nước là Hà Nội và TP.HCM.

Đề xuất đầu tư thêm 12 tuyến cao tốc kết nối Hà Nội, TP.HCM- Ảnh 1.

Đề xuất đầu tư thêm 12 tuyến cao tốc kết nối Hà Nội, TP.HCM

ẢNH: T.N

Cụ thể, gồm cao tốc Bắc - Nam phía tây đoạn Phú Thọ - Cổ Tiết và Cổ Tiết - Yên Bái, nhằm kết nối thông suốt trục dọc từ khu vực trung du, miền núi phía bắc đến Vành đai 5 vùng thủ đô. Cao tốc Bắc - Nam phía tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa, kết nối các tỉnh Tây nguyên với tuyến cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành đang được đầu tư.

Cao tốc Bắc - Nam phía tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An, kết nối thông suốt trục dọc từ Đồng bằng sông Cửu Long đến Vành đai 4 TP.HCM. Cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng - Cà Mau, góp phần tăng cường liên kết vùng, thu hút đầu tư, phát triển đô thị, công nghiệp, dịch vụ, logistics và kết nối các cảng Trần Đề, Hòn Khoai.

Ngoài ra, bộ cũng đề xuất dự án mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang nhằm giảm ùn tắc tại cửa ngõ thủ đô và đáp ứng tiêu chuẩn khai thác đường cao tốc. Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía đông, tuyến cao tốc trục dọc quan trọng nhất cả nước, giữ vai trò đặc biệt trong phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn mới.

Sơ bộ tổng mức đầu tư của nhóm dự án này khoảng 345.900 tỉ đồng, trong đó nhu cầu vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 223.300 tỉ đồng.

Cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng đề xuất đầu tư một số tuyến cao tốc kết nối Đông - Tây nhằm tăng cường kết nối khu vực miền núi với vùng biển, đồng thời tạo thuận lợi cho giao thương với Lào và Campuchia. 

Các dự án gồm: Vũng Áng - Cha Lo; Hà Tĩnh - Cầu Treo; Phú Yên - Đắk Lắk; Nha Trang (Khánh Hòa) - Liên Khương (Lâm Đồng); và Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu (đoạn Hà Tiên - Rạch Giá). 

Tổng mức đầu tư sơ bộ của 5 dự án này gần 169.000 tỉ đồng, trong đó nhu cầu vốn giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 111.200 tỉ đồng.

Như vậy, tổng nhu cầu vốn ngân sách nhà nước cần bố trí trong giai đoạn 2026 - 2030 để triển khai 12 dự án cao tốc nêu trên vào khoảng 334.000 tỉ đồng.

Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính cùng các bộ, ngành và địa phương liên quan nghiên cứu, cân đối nguồn vốn đầu tư công trung hạn từ ngân sách Trung ương giai đoạn 2026 - 2030, sớm triển khai các dự án cao tốc ưu tiên.


//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; }
if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var containerSelector = 'div.detail-cmain'; var root = document.querySelector(containerSelector); if (!root) return; // Thu thập figure + p (p không nằm trong figure) var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function(p){ return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); // NodeList vốn đã theo DOM order => không cần sort if (!elements.length) return; var target = elements[Math.floor(elements.length / 2)]; // giữa bài if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();
Đề xuất đầu tư thêm 12 tuyến cao tốc kết nối Hà Nội, TP.HCM- Ảnh 1.

Đề xuất đầu tư thêm 12 tuyến cao tốc kết nối Hà Nội, TP.HCM

ẢNH: T.N

Cụ thể, gồm cao tốc Bắc - Nam phía tây đoạn Phú Thọ - Cổ Tiết và Cổ Tiết - Yên Bái, nhằm kết nối thông suốt trục dọc từ khu vực trung du, miền núi phía bắc đến Vành đai 5 vùng thủ đô. Cao tốc Bắc - Nam phía tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa, kết nối các tỉnh Tây nguyên với tuyến cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành đang được đầu tư.

Cao tốc Bắc - Nam phía tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An, kết nối thông suốt trục dọc từ Đồng bằng sông Cửu Long đến Vành đai 4 TP.HCM. Cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng - Cà Mau, góp phần tăng cường liên kết vùng, thu hút đầu tư, phát triển đô thị, công nghiệp, dịch vụ, logistics và kết nối các cảng Trần Đề, Hòn Khoai.

Ngoài ra, bộ cũng đề xuất dự án mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang nhằm giảm ùn tắc tại cửa ngõ thủ đô và đáp ứng tiêu chuẩn khai thác đường cao tốc. Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía đông, tuyến cao tốc trục dọc quan trọng nhất cả nước, giữ vai trò đặc biệt trong phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn mới.

Sơ bộ tổng mức đầu tư của nhóm dự án này khoảng 345.900 tỉ đồng, trong đó nhu cầu vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 223.300 tỉ đồng.

Cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng đề xuất đầu tư một số tuyến cao tốc kết nối Đông - Tây nhằm tăng cường kết nối khu vực miền núi với vùng biển, đồng thời tạo thuận lợi cho giao thương với Lào và Campuchia. 

Các dự án gồm: Vũng Áng - Cha Lo; Hà Tĩnh - Cầu Treo; Phú Yên - Đắk Lắk; Nha Trang (Khánh Hòa) - Liên Khương (Lâm Đồng); và Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu (đoạn Hà Tiên - Rạch Giá). 

Tổng mức đầu tư sơ bộ của 5 dự án này gần 169.000 tỉ đồng, trong đó nhu cầu vốn giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 111.200 tỉ đồng.

Như vậy, tổng nhu cầu vốn ngân sách nhà nước cần bố trí trong giai đoạn 2026 - 2030 để triển khai 12 dự án cao tốc nêu trên vào khoảng 334.000 tỉ đồng.

Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính cùng các bộ, ngành và địa phương liên quan nghiên cứu, cân đối nguồn vốn đầu tư công trung hạn từ ngân sách Trung ương giai đoạn 2026 - 2030, sớm triển khai các dự án cao tốc ưu tiên.

Các tin khác

Nợ thuế từ 50 triệu đồng sẽ bị tạm hoãn xuất cảnh

Nợ thuế từ 50 triệu đồng sẽ bị tạm hoãn xuất cảnh

Chính phủ ban hành Nghị định 252/2026 quy định chi tiết một số điều và biện pháp để tổ chức, hướng dẫn thi hành Luật Quản lý thuế, trong đó quy định cụ thể các trường hợp tạm hoãn xuất cảnh do nợ thuế.
Địa phương đề nghị gỡ nút thắt mặt bằng, nguồn vật liệu cho dự án Vành đai 5

Địa phương đề nghị gỡ nút thắt mặt bằng, nguồn vật liệu cho dự án Vành đai 5

Trong buổi làm việc với Đoàn công tác Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội, tỉnh Phú Thọ kiến nghị sớm hoàn thiện cơ chế, ưu tiên bố trí nguồn lực và tháo gỡ các vướng mắc về giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu để đẩy nhanh triển khai dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Đà Lạt sắp có thêm nhà máy xử lý sau nhiều lần ùn ứ rác

Đà Lạt sắp có thêm nhà máy xử lý sau nhiều lần ùn ứ rác

Nhiều lần nhà máy xử lý rác tại phường Xuân Trường - Đà Lạt tạm ngừng hoạt động khiến rác sinh hoạt ùn ứ trên nhiều tuyến đường ở Đà Lạt. Vì vậy, tỉnh Lâm Đồng đang kêu gọi đầu tư thêm một nhà máy xử lý rác nhằm tránh tái diễn tình trạng này.
Hải Phòng chỉ đạo khẩn chống bão Maysak, một đặc khu cần lưu ý đặc biệt

Hải Phòng chỉ đạo khẩn chống bão Maysak, một đặc khu cần lưu ý đặc biệt

UBND thành phố Hải Phòng vừa chỉ đạo các sở, ban, ngành và địa phương tập trung triển khai công tác phòng ngừa nhằm hạn chế tối đa thiệt hại về người và tài sản trước diễn biến phức tạp của bão số 1 (bão Maysak). Riêng đặc khu Bạch Long Vĩ phải hoàn thành phòng, chống bão Maysak sớm hơn 12 tiếng so với các địa phương khác.