Hãng xe máy điện Việt Nam Dat Bike vừa công bố hoàn tất vòng gọi vốn Series B trị giá 22 triệu USD. Vòng gọi vốn này được dẫn dắt bởi FCC, một nhà cung cấp phụ tùng ô tô hàng đầu Nhật Bản, theo Tech in Asia.
Công ty cho biết sẽ dùng nguồn vốn mới này để đầu tư vào các hoạt động phân phối, sản xuất, và nghiên cứu & phát triển (R&D). Dat Bike từ chối tiết lộ mức định giá của công ty sau vòng gọi vốn này.
Trong một buổi phỏng vấn với Tech in Asia, nhà sáng lập kiêm CEO Sơn Nguyễn chia sẻ rằng Dat Bike đã hợp tác với FCC được hai năm rưỡi. Hiện tại, hai bên đang đẩy mạnh hợp tác để phát triển một nền tảng xe máy điện hoàn toàn mới, dự kiến ra mắt sản phẩm đầu tiên dựa trên nền tảng này vào đầu năm 2026.
Ông Sơn Nguyễn, nhà sáng lập và CEO của Dat Bike. Ảnh: Dat Bike
Ông Sơn Nguyễn cho biết thêm, nền tảng mới sẽ được trang bị một hệ truyền động thế hệ mới – bao gồm động cơ điện, bộ điều khiển tốc độ, bộ sạc và bộ chuyển đổi điện áp được tích hợp làm một. Thiết kế này hứa hẹn mang lại hiệu suất vượt trội hơn. Tuy nhiên, các thông tin chi tiết vẫn được giữ kín.
Trên thị trường xe điện hai bánh tại Việt Nam, Dat Bike phải đối mặt với sự cạnh tranh không chỉ từ các thương hiệu nội địa như VinFast và Pega, mà còn từ các đối thủ nước ngoài như Yadea của Trung Quốc. Theo dữ liệu từ công ty đầu tư trong nước Kirin Capital vào tháng 7, VinFast và Pega đang nắm giữ lần lượt 43% và 16% thị phần xe máy điện tại Việt Nam.
Dù Dat Bike không công bố số liệu kinh doanh cụ thể, nhưng theo dữ liệu tài chính mà Tech in Asia có được từ một công ty phân tích thị trường trong nước, Dat Bike đã ghi nhận doanh thu 168,5 tỷ đồng (tương đương 6,4 triệu USD) trong năm 2024, tăng gần 4 lần so với năm 2023. Công ty cũng dự báo doanh thu sẽ tăng trưởng từ 8 đến 10 lần trong năm 2025.
Nếu dự báo này trở thành hiện thực, doanh thu của công ty có thể đạt khoảng 1.300 tỷ đồng (tương đương 51 triệu USD) trong năm nay. Dat Bike cũng tiết lộ rằng công ty đã có lợi nhuận EBITDA (lợi nhuận trước thuế, lãi vay và khấu hao) dương kể từ tháng trước, nhờ vào việc cải thiện biên lợi nhuận vật liệu từ 20% lên 25%.
Để đẩy mạnh doanh số, Dat Bike đặt mục tiêu mở rộng hệ thống bán lẻ từ 25 cửa hàng hiện tại lên 50 cửa hàng vào cuối năm nay, và đạt 150 cửa hàng vào cuối năm 2026. Trong đó, khoảng 40% là cửa hàng do công ty tự vận hành, phần còn lại thuộc về các đại lý đối tác.
Về năng lực sản xuất, ông Sơn cho biết nhà máy của Dat Bike hiện có sản lượng "vài nghìn xe" mỗi tháng.
Để so sánh, VinFast đã cam kết sẽ nâng công suất sản xuất xe máy điện của mình lên 1 triệu chiếc mỗi năm.
Lượng xe điện tại Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tục tăng trưởng, trong bối cảnh chính phủ đang đẩy mạnh các chính sách khuyến khích giao thông xanh.
