Là nhà đầu tư tiên phong tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm, Đại Quang Minh cùng THACO đang tham gia sâu vào các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn của thành phố.
Đại Quang Minh đang triển khai các thủ tục chuẩn bị đầu tư dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành
ẢNH: TẠO MỞI GEMINI
Doanh nghiệp hiện đảm nhận vai trò Tổng thầu EPC dự án metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương, đồng thời là nhà đầu tư dự án metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm. Bên cạnh đó, Đại Quang Minh cũng đang triển khai các thủ tục chuẩn bị đầu tư dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành theo phương thức đối tác công tư PPP, hợp đồng BT.
Nhằm đảm bảo tính đồng bộ trong phát triển hạ tầng, doanh nghiệp còn kết hợp với đơn vị tư vấn quốc tế ARUP - đơn vị nghiên cứu quy hoạch mạng lưới đường sắt và lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế FEED cho thành phố - để hỗ trợ công tác lập quy hoạch hệ thống giao thông.
Trình lên chính quyền thành phố, Đại Quang Minh đề xuất được giao nghiên cứu, lập quy hoạch các khu vực TOD tại ba vị trí chiến lược với tổng quy mô lên đến hơn 660 ha. Cụ thể gồm: khu vực TOD xung quanh nhà ga Thủ Thiêm với diện tích khoảng 246,44 ha, thuộc địa bàn các phường An Khánh và Bình Trung; khu vực TOD tại ô phố I/82a Tây Thạnh, phường Tây Thạnh với diện tích khoảng 148,92 ha; và khu vực TOD tại Trung tâm triển lãm và thể dục thể thao quận Tân Bình (cũ), thuộc phường Tân Sơn Nhất với diện tích khoảng 265,07 ha.
Về cơ sở pháp lý, theo doanh nghiệp, nhờ các cơ chế đặc thù, thành phố hiện được phép áp dụng chỉ tiêu kỹ thuật, sử dụng đất cao hơn quy chuẩn quốc gia nhằm tối ưu hóa diện tích sàn xây dựng xung quanh nhà ga. Đặc biệt, thành phố được thu và sử dụng 100% nguồn tiền thu từ diện tích sàn tăng thêm, giá trị đất tăng thêm và phí cải thiện hạ tầng trong khu vực TOD để tái đầu tư phát triển hệ thống đường sắt đô thị và hạ tầng giao thông kết nối.
Cùng với đó, HĐND và UBND TP cũng đã ban hành các Nghị quyết, Quyết định phê duyệt ranh giới lập quy hoạch TOD xung quanh tuyến metro số 2 và tổ hợp ga Thủ Thiêm.
Theo đại diện Đại Quang Minh, việc triển khai quy hoạch TOD song song với quá trình thi công các tuyến metro sẽ giúp tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng nén, hỗn hợp chức năng, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân và hình thành không gian sống tích hợp hiện đại.
Việc tích hợp này không chỉ tối ưu hóa chi phí đầu tư, rút ngắn thời gian triển khai, nâng cao hiệu quả khai thác nhà ga, depot mà còn giúp gia tăng giá trị quỹ đất, tạo nguồn thu ngân sách tái đầu tư cho hạ tầng.
Hiện doanh nghiệp đang đề xuất thanh toán Hợp đồng BT dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành bằng các quỹ đất thuộc các khu vực TOD này. Ngay khi được UBND TP chấp thuận, Đại Quang Minh cam kết sẽ phối hợp chặt chẽ với các cơ quan nhà nước để triển khai đầy đủ các trình tự, thủ tục theo quy định pháp luật.
//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } // Lấy phần tử giữa bài để chèn widget: ưu tiên figure, sau đó p không nằm trong figure function tnDetailFindMidElement(rootSelector) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function (p) { return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); return elements.length ? elements[Math.floor(elements.length / 2)] : null; } if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var target = tnDetailFindMidElement('div.detail-cmain'); if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();
