Xã hội

CSGT không còn “mướt mồ hôi” ở cầu Rạch Miễu dịp Quốc khánh 2-9

Theo ghi nhận của Báo Người Lao Động, ngày 31-8, trên tuyến đường dẫn cầu Rạch Miễu 2, đặc biệt khu vực cầu Rạch Miễu trên Quốc lộ 60, cả 2 hướng lên cầu đều thông thoáng, không có tình trạng ùn ứ, kẹt xe như các đợt lễ Quốc khánh 2-9 những năm trước đây.

Xe máy đông hơn những ngày thường do lượng người dân về quê tăng cao nhưng không xảy ra tình trạng kẹt xe. Trên làn đường dành cho ô tô, lượng phương tiện cũng không tăng so với ngày bình thường.

Đọc đầy đủ tại cafef.vn →

Nguồn: https://cafef.vn/csgt-khong-con-muot-mo-hoi-o-cau-rach-mieu-dip-quoc-khanh-2-9-188250831172906204.chn

Các tin khác

Một đêm không ngủ của lực lượng diễu binh, diễu hành

Một đêm không ngủ của lực lượng diễu binh, diễu hành

Hàng chục nghìn chiến sĩ A80 đã trải qua một “đêm trắng” đầy khẩn trương để chuẩn bị cho buổi Tổng duyệt diễu binh diễu hành cấp Nhà nước. Từ những bước tập luyện nghiêm cẩn, những giây phút tiếp sức vội vàng, đến sự đồng hành của lực lượng bạn bè quốc tế – tất cả tạo nên những khoảnh khắc hậu trường đáng nhớ trước ngày đại lễ.
Du lịch y tế: Thị trường tỉ đô cần được bứt phá

Du lịch y tế: Thị trường tỉ đô cần được bứt phá

Loại hình du lịch nghỉ dưỡng kết hợp khám chữa bệnh được xem là ‘mỏ vàng’ đầy tiềm năng. Tuy nhiên ở nước ta, loại hình này vẫn chưa được khai thác xứng tầm với tiềm năng và lợi thế vốn có.
Sớm vượt quy hoạch, Sân bay Cam Ranh được đề xuất tăng công suất gấp nhiều lần

Sớm vượt quy hoạch, Sân bay Cam Ranh được đề xuất tăng công suất gấp nhiều lần

Theo quy hoạch được duyệt tại Quyết định số 1006/QĐ-TTg, giai đoạn đến năm 2020, Cảng hàng không Quốc tế Cam Ranh có khả năng tiếp nhận đạt 5,5 triệu hành khách/năm, định hướng đến năm 2030 lượng hành khách tiếp nhận đạt 8,0 triệu hành khách/năm. Tuy nhiên, thực tế khai thác năm 2019, sân bay này đã đón 10 triệu lượt khách thông qua cảng.
Hé lộ lối thoát hiểm đặc biệt của phi công khi khẩn cấp

Hé lộ lối thoát hiểm đặc biệt của phi công khi khẩn cấp

Thông thường, nếu xảy ra sự cố trên máy bay thì phi công và tổ bay thoát hiểm cùng hành khách qua cửa thoát hiểm. Nếu gặp phải trường hợp khẩn cấp, phi công có thể thoát nạn qua cửa sổ buồng lái nhờ dây thoát hiểm nằm ở vị trí phía trên ghế phi công.