"Container hàng bị dỡ tại một cảng xa lạ, 30 năm tôi mới thấy lần đầu"

Thông tin trên được ông Đào Trọng Khoa, Phó chủ tịch Liên đoàn Giao nhận và vận tải quốc tế (FIATA) cho biết tại chương trình Cafe doanh nhân HUBA, sáng 21/3, khi đề cập về tác động của chiến sự ở Trung Đông tới vận tải hàng hoá.

Ông cho biết, eo biển Hormuz là tuyến vận tải đặc biệt quan trọng, nơi trung chuyển khoảng 25% dầu thô vận chuyển bằng đường biển toàn cầu, cùng với LNG (khí thiên nhiên hóa lỏng), phân bón và hóa chất. Khi tuyến này bị gián đoạn, thị trường toàn cầu chịu tác động qua ba kênh: giá năng lượng, chi phí vận tải và rủi ro chuỗi cung ứng.

Đọc đầy đủ tại vietnamnet.vn →