CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ (thành viên của Vingroup,Khu đô thị lấn biển Cần Giờ) đã có văn bản gửi UBND TP HCM và các đơn vị liên quan về việc đề xuất giải pháp tăng cường kết nối giao thông khu vực Cần Giờ trong thời gian chờ hoàn thiện các công trình hạ tầng chiến lược.
Theo đơn vị đề xuất, trong thời gian qua, nhu cầu đi lại giữa trung tâm thành phố và Cần Giờ tăng trưởng liên tục, đặc biệt vào các dịp cuối tuần, lễ, Tết. Tuyến phà Bình Khánh hiện là phương tiện kết nối chủ yếu giữa nội đô và khu vực biển Cần Giờ đang ngày càng quá tải, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài, ảnh hưởng đáng kể đến đời sống người dân và kìm hãm hoạt động giao thương, du lịch, dịch vụ tại khu vực.
Trong kế hoạch của UBND TP HCM trước đây, cần phải bổ sung hai phà trọng tải 200 tấn trong giai đoạn 2019 - 2020 nhưng đến nay vẫn chưa thực hiện được, thậm chíbến phà Bình Khánh hiện hữu còn bị giảm phương tiện do phà Bình Khánh E (trọng tải 100 tấn) đã hết niên hạn sử dụng theo quy định.
Đơn vị đề xuất cho rằng trong giai đoạn trước khi hoàn thiện các công trình hạ tầng lớn như cầu Cần Giờ và tuyến đường sắt trên cao quận 7 (cũ) - Cần Giờ, việc đầu tư, nâng cao công suất tuyến phà Bình Khánh là giải pháp thiết thực và cấp bách để phục vụ nhu cầu trước mắt.
Đặc biệt, trong thời gian tới, khi dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ chính thức vận hành, khu vực này sẽ trở thành động lực phát triển mới của thành phố, góp phần hình thành một trung tâm kinh tế biển hiện đại.
Hiện trạng tuyến phà Bình Khánh, Cần Giờ. (Ảnh: Ngọc Anh).
Với vai trò là chủ đầu tư dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ, Công ty Cần Giờ đề xuất được tài trợ ba phà trọng tải 200 tấn chở người và phương tiện vận chuyển để lực lượng thanh niên xung phong vận hành, hỗ trợ tăng công suất phục vụ của tuyến phà Bình Khánh.
Việc tài trợ bao gồm các chi phí phát sinh từ nhiên liệu, chi phí nhân công và các chi phí khác trong quá trình vận hành.
Thời gian dự kiến hoạt động dự kiến khoảng 2,5 năm, gắn với mốc hoàn thành các công trình hạ tầng kết nối trọng điểm của thành phố như cầu Cần Giờ và tuyến đường sắt trên cao quận 7 (cũ) - Cần Giờ.
Công ty Cần Giờ và Công ty TNHH MTV Dịch vụ Công ích TNXP sẽ thống nhất bố trí phương tiện và số lượng phà vận hành trong quá trình triển khai thực tế, đảm bảo tính thông suốt trong kết nối giao thông khu vực.
Trước đó vào cuối tháng 4, Vingroup đã khởi công Khu đô thị du lịch biển Cần Giờ (tên thương mại làVinhomes Green Paradise) có tổng diện tích 2.870 ha (phạm vi lấn biển là 1.357 ha), quy mô dân số gần 230.000.
Dự án được quy hoạch trở thành là trung tâm kinh tế tài chính của khu vực, trong đó có tòa tháp cao 108 tầng thuộc top 10 những tòa nhà cao nhất thế giới.
Nhiều dự án hạ tầng trọng điểm kết nối trung tâm thành phố với Cần Giờ do Vingroup cùng các đơn vị thành viên đầu tư phát triển, bao gồm tuyến Metro Cần Giờ dài gần 49 km, nối đại lộ Nguyễn Văn Linh đến dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
Ngày 4/11 tại TP HCM, Diễn đàn Đầu tư Việt Nam (VIF), do Trang TTĐT Tổng hợp VietnamBiz và Việt Nam Mới tổ chức, trở lại với loạt nội dung nóng: “Bức tranh vĩ mô – bất động sản – thị trường tài chính – chứng khoán: Con đường thịnh vượng của Việt Nam”.
Sự kiện quy tụ chuyên gia kinh tế, nhà hoạch định chính sách, lãnh đạo ngân hàng, các quỹ và hàng trăm nhà đầu tư, cùng phân tích triển vọng vĩ mô, chính sách, bất động sản, ngân hàng, tài sản số và chu kỳ mới của chứng khoán.
Trải qua nhiều mùa tổ chức, VIF đã khẳng định vị thế diễn đàn đầu tư số 1 Việt Nam, nơi kết nối tri thức và vốn đầu tư.
Đăng ký để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt tại đây.
