Cảng Liên Chiểu (Đà Nẵng) - Ảnh: ĐOÀN CƯỜNG
Ngày 22-4, UBND TP Đà Nẵng cho biết dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu sẽ được thành phố phối hợp liên danh nhà đầu tư Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan) tổ chức khởi công vào sáng 25-4.
Theo UBND TP Đà Nẵng, tháng 3-2026, thành phố đã phê duyệt kết quả lựa chọn liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan) là nhà đầu tư thực hiện dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu có tổng vốn hơn 1,7 tỉ USD.
Trong đó, thành viên đứng đầu liên danh là APM Terminals B.V. (Hà Lan).
Phần cơ sở hạ tầng dùng chung của cảng đã hoàn thành - Ảnh: ĐOÀN CƯỜNG
Theo ghi nhận, cảng Liên Chiểu là một công trình trọng điểm, được kỳ vọng sẽ đưa Đà Nẵng bứt phá, triển khai tại phường Hải Vân.
Sau hơn 1.200 ngày thi công, phần cơ sở hạ tầng dùng chung của cảng đã hoàn thành vào cuối tháng 3 vừa qua. Hạ tầng này với các hạng mục trọng yếu như kè, đê chắn sóng, luồng tàu dài, cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật cấp điện, nước, các công trình phụ trợ đồng bộ.
Việc hoàn thành hạ tầng dùng chung tạo điều kiện thuận lợi để kêu gọi đầu tư vào các bến cảng container, góp phần nâng cao năng lực tiếp nhận tàu trọng tải lớn.
Còn đối với dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu được đánh giá công trình hạ tầng cảng biển quy mô lớn tại miền Trung; định hướng trở thành cảng container hiện đại, trung tâm trung chuyển quốc tế, đáp ứng tiêu chuẩn cảng xanh.
Dự án có diện tích khoảng 172,6ha, không bao gồm khu nước kết nối, luồng tàu và vũng quay tàu dùng chung trong khu bến Liên Chiểu.
Công suất thiết kế tổng thể của dự án đạt khoảng 5,7 triệu TEU/năm, tương đương khoảng 74 triệu tấn hàng hóa/năm.
Theo quy hoạch, khu bến Liên Chiểu sẽ xây dựng 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng khoảng 2.750m, có khả năng tiếp nhận tàu container đến 18.000 TEU. Các bến được định hướng áp dụng công nghệ bốc xếp hiện đại, mức tự động hóa cao nhằm nâng cao năng suất khai thác, rút ngắn thời gian giải phóng tàu.
Dự án cũng bố trí bến sà lan tiếp nhận tàu đến 5.000 tấn, phục vụ gom, chia hàng giữa khu bến container với các cảng biển và tuyến vận tải thủy nội địa, góp phần giảm áp lực cho hệ thống đường bộ, chi phí logistics.
Hệ thống hậu phương gồm kho bãi, nhà điều hành, xưởng sửa chữa, bãi đường sắt và tuyến kết nối dài 1,5km đến ga Liên Chiểu… Dự án có tiến độ thực hiện 10 năm.
Lượng hàng container thông qua bến container Liên Chiểu sau 3 năm kể từ khi đưa vào vận hành khai thác (giai đoạn 1): 4 triệu TEU/năm. Thời gian hoạt động của dự án là 50 năm kể từ ngày được giao đất/cho thuê đất/giao khu vực biển.
