Doanh nghiệp

Chính phủ yêu cầu kiểm tra việc thu thêm phí quản lý tài khoản giao thông 6.600 đồng

Theo đó, từ thông tin phản ánh trên các cơ quan báo chí, Chính phủ đã ghi nhận bức xúc của người tham gia giao thông đối với chủ trương thu phí sử dụng ví điện tử gắn liền với hoạt động thanh toán điện tử giao thông đường bộ.

Chính phủ yêu cầu kiểm tra việc thu thêm phí quản lý tài khoản giao thông 6.600 đồng- Ảnh 1.

Việc thu thêm phí quản lý tài khoản giao thông khiến người tiêu dùng bức xúc

ẢNH: CHÍ TÂM

Phó thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan: Tài chính, Công thương, Khoa học và Công nghệ, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, kiểm tra, rà soát, chấn chỉnh vi phạm (nếu có) trong hoạt động thu phí điện tử và các ứng dụng trên nền tảng ứng dụng của các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng.

Hoạt động thu phí cần bảo đảm thực hiện theo đúng quy định của pháp luật, đúng Hợp đồng thu phí (BOO), không làm ảnh hưởng đến quyền và lợi ích hợp pháp của người tham gia giao thông. Đồng thời, tiếp tục rà soát, hoàn thiện quy định của pháp luật về thanh toán điện tử giao thông đường bộ, bảo đảm chặt chẽ, công khai, minh bạch, hài hòa lợi ích của nhà nước, người dân và doanh nghiệp.

Như Thanh Niên đã đưa tin, từ 1.8, cộng đồng tài xế và các doanh nghiệp vận tải đồng loạt phản ứng trước thông tin hai nhà cung cấp dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC) là VETC và ePass chính thức áp dụng khoản phí quản lý tài khoản định kỳ.

Mức phí được ấn định là 6.600 đồng/tháng/ví đối với khách hàng cá nhân (tương đương khoảng 80.000 đồng/năm) và 66.000 đồng/tháng/ví đối với khách hàng doanh nghiệp (DN) (tương đương 792.000 đồng/năm) với hình thức trừ tiền trực tiếp vào số dư ví giao thông vào đầu mỗi tháng.

Chính phủ yêu cầu kiểm tra việc thu thêm phí quản lý tài khoản giao thông 6.600 đồng- Ảnh 2.

ẢNH: CMH

Ngay khi thông tin được công bố và các tài khoản đầu tiên bị trừ tiền, rất nhiều chủ xe đã lên tiếng bày tỏ bất bình vì cho rằng đây là "phí chồng phí". Chủ phương tiện đã trả chi phí dán thẻ ban đầu và thanh toán đầy đủ phí đường bộ mỗi khi qua trạm, nay lại phải trả thêm phí duy trì hằng tháng kể cả khi xe không lăn bánh. 

Bên cạnh đó, việc hàng triệu người dùng luôn phải giữ một khoản tiền sẵn trong tài khoản không được tính lãi nhưng vẫn bị thu phí quản lý khiến nhiều người cảm thấy thiếu hợp lý. Ngoài ra, việc nhà cung cấp đưa ra chính sách thu phí một cách đơn phương qua thông báo ứng dụng cũng bị đánh giá là thiếu sự tham vấn và đồng thuận từ phía người tiêu dùng.

Sau phản ứng của người dân cũng phân tích bất cập từ giới chuyên môn, hai đơn vị thu phí hiện đã dừng triển khai thu phí dịch vụ ví điện tử để xây dựng giải pháp phù hợp hơn.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } // Lấy phần tử giữa bài để chèn widget: ưu tiên figure, sau đó p không nằm trong figure function tnDetailFindMidElement(rootSelector) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function (p) { return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); return elements.length ? elements[Math.floor(elements.length / 2)] : null; }
if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var target = tnDetailFindMidElement('div.detail-cmain'); if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();

Các tin khác

Techcombank chia cổ tức bằng cổ phiếu để tăng vốn dẫn đầu nhóm tư nhân

Techcombank chia cổ tức bằng cổ phiếu để tăng vốn dẫn đầu nhóm tư nhân

Ngày 24.8.2026, Ngân hàng TMCP Kỹ thương Việt Nam (Techcombank, HOSE: TCB) vừa công bố tài liệu lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản liên quan đến phương án tăng vốn điều lệ thông qua phát hành cổ phiếu để trả cổ tức từ nguồn lợi nhuận sau thuế chưa phân phối và phát hành ESOP cho người lao động.
Anh hùng Lao động Nguyễn Thị Nga được bầu làm Chủ tịch Hội Doanh nhân Tư nhân Việt Nam

Anh hùng Lao động Nguyễn Thị Nga được bầu làm Chủ tịch Hội Doanh nhân Tư nhân Việt Nam

Ban Chấp hành Trung ương Hội Doanh nhân Tư nhân Việt Nam (VPBA) đã ban hành Nghị quyết bầu Anh hùng Lao động Nguyễn Thị Nga, Chủ tịch Tập đoàn BRG, Quyền Chủ tịch VPBA, giữ chức Chủ tịch Hội. Sự tín nhiệm này ghi nhận hành trình cống hiến bền bỉ của một nữ doanh nhân tiêu biểu của Việt Nam, đồng thời mở ra chặng đường phát triển mới của VPBA trên tinh thần kết nối, kế thừa và phụng sự đất nước.
Doanh nghiệp Việt tìm lời giải cho bài toán OEM và nguyên liệu Hàn Quốc

Doanh nghiệp Việt tìm lời giải cho bài toán OEM và nguyên liệu Hàn Quốc

Một sản phẩm có công thức tốt và bao bì đẹp vẫn có thể “vướng” trước cửa thị trường nếu hồ sơ, tiêu chuẩn hoặc cách thể hiện công dụng không phù hợp. Với doanh nghiệp làm OEM, rủi ro là hàng đã hoàn thiện nhưng phải sửa công thức, làm lại nhãn hoặc bổ sung hồ sơ.
Nhà máy dừng hoạt động bao lâu thì thiệt hại vượt xa giá trị tài sản?

Nhà máy dừng hoạt động bao lâu thì thiệt hại vượt xa giá trị tài sản?

Khi lựa chọn chương trình bảo hiểm cho nhà máy, doanh nghiệp thường tập trung trước hết vào giá trị tài sản. Tuy nhiên trong nhiều tổn thất thực tế, phần thiệt hại đáng kể lại đến từ thời gian dây chuyền ngừng hoạt động - khoản thiệt hại có thể lớn hơn đáng kể so với hình dung ban đầu.
Shinhan Việt Nam dự báo LNST của Hoà Phát có thể tăng 56%, vượt 24.000 tỷ đồng, chỉ ra các rủi ro

Shinhan Việt Nam dự báo LNST của Hoà Phát có thể tăng 56%, vượt 24.000 tỷ đồng, chỉ ra các rủi ro

Chứng khoán Shinhan Việt Nam dự báo Hòa Phát có thể đạt hơn 210.000 tỷ đồng doanh thu và hơn 24.000 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế trong năm 2026. Động lực chính đến từ sản lượng HRC tăng mạnh khi Dung Quất 2 nâng công suất, nhu cầu thép nội địa phục hồi và tác động của các biện pháp phòng vệ thương mại.