CEO Xanh SM (GSM) ông Nguyễn Văn Thanh cho biết công ty đã đạt mốc 1 triệu chuyến xe mỗi ngày, tương đương quy mô phục vụ 30 triệu lượt hành khách mỗi tháng. Cột mốc này được đưa ra sau khi báo cáo thị phần quý II/2025 cho thấy Xanh SM đã vượt qua Grab ở mảng taxi tại thị trường gọi xe Việt Nam.
Đội taxi điện của Xanh SM. (Ảnh: Thanh Nguyễn/Facebook).
Trong một chia sẻ trên trang cá nhân, ông Nguyễn Văn Thanh cho biết Xanh SM đã lần lượt vượt qua các mục tiêu 100.000, 300.000 và 500.000 chuyến xe mỗi ngày để đạt đến con số 1 triệu. Cùng với đó, Xanh SM đặt ra mục tiêu mới là gia nhập nhóm các startup toàn cầu tại Đông Nam Á đạt 100 triệu giao dịch mỗi tháng (MTUs), tương đương 3,3 triệu giao dịch mỗi ngày.
Thông tin này củng cố thêm dữ liệu từ báo cáo "Vietnam Passenger Car Taxi Market" của Mordor Intelligence. Báo cáo cho thấy trong quý II/2025, trên tổng quy mô thị trường 353,41 triệu USD, Xanh SM đã chiếm 44,68% thị phần.
Đối thủ chính là Grab Holdings Ltd. hiện giữ vị trí thứ hai với 36,08% thị phần. Các hãng còn lại chiếm tổng cộng 19,24% thị phần.
Sự thay đổi này cho thấy một dịch chuyển rõ rệt trên thị trường, nơi mô hình chuyên biệt về xe điện đang tạo ra lợi thế cạnh tranh. Báo cáo cũng ghi nhận giá trị đơn hàng trung bình (AOV) của Xanh SM cao hơn mức trung bình của thị trường.
Mặc dù mất vị trí dẫn đầu về thị phần, Grab vẫn là một thế lực cạnh tranh không dễ bỏ qua. Sức mạnh của Grab đến từ hệ sinh thái siêu ứng dụng và mạng lưới hơn 6 triệu đối tác tài xế trên toàn Đông Nam Á (tính đến cuối năm 2023).
Để giữ chân người dùng, Grab mới đây ra mắt tính năng đặt trước (Pre-booking). Tính năng này đã chiếm gần 50% số chuyến xe ra sân bay trong quý I/2025, cho thấy hiệu quả trong việc đáp ứng nhu cầu của một phân khúc khách hàng cụ thể.
Về phía Xanh SM, với sự hậu thuẫn từ Vingroup, công ty đã thực hiện chiến lược "đánh nhanh, thắng nhanh". Chỉ sau hai năm hoạt động, Xanh SM đã có mặt tại 56/63 tỉnh thành (địa giới cũ) với đội xe gần 100.000 phương tiện. Không chỉ dừng ở thị trường nội địa, công ty đã mở rộng sang Lào (tháng 11/2023) và Indonesia (tháng 12/2024).
Theo các nhà phân tích, tương lai của thị trường taxi Việt Nam gắn liền với xe điện, một xu hướng được chính phủ hỗ trợ qua các chính sách ưu đãi. Cơ cấu phương tiện đang thay đổi rõ rệt: xe điện và xe hybrid đã chiếm 42,43% tổng giá trị hàng hóa (149,96 triệu USD) trong quý II/2025.
Chiến lược quyết liệt của Xanh SM đã tạo ra áp lực, buộc các đối thủ phải tăng tốc chuyển đổi. Các hãng taxi truyền thống như Mai Linh và Vinasun cũng đang trong quá trình điện hóa, với kế hoạch mua sắm và đầu tư vào xe điện hoặc hybrid.
Sự chuyển dịch sang xe điện không chỉ là cuộc đua công nghệ mà còn định hình lại cấu trúc ngành thông qua các liên minh chiến lược. Các doanh nghiệp đang nhận ra rằng việc xây dựng một hệ sinh thái hoàn chỉnh, từ phương tiện, trạm sạc đến dịch vụ sửa chữa, là chìa khóa để thành công trong bối cảnh cạnh tranh mới.
