Nội dung trên được nêu tại thông báo Kết luận của Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường sau buổi họp về báo cáo, rà soát thực hiện kế hoạch triển khai các công việc nhằm vận hành, khai thác hiệu quả tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Theo đó, sau khi nghe báo cáo từ Sở GTVT, Ban Quản lý Đường sắt đô thị (đại diện chủ đầu tư), Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường đã cơ bản thống nhất dự thảo kế hoạch thực hiện các nhiệm vụ nhằm vận hành, khai thác hiệu quả tuyến metro số 1.
Phó Chủ tịch Bùi Xuân Cường yêu cầu Sở GTVT rà soát, tham mưu UBND TPHCM xem xét, điều chỉnh cập nhật bổ sung các nhiệm vụ, thời gian hoàn thành các nhiệm vụ phù hợp với tình hình thực tế và kế hoạch hoàn thành dự án metro số 1.
Phối cảnh 3D của công trình cầu vượt bộ hành kết nối nhà ga trên cao tuyến metro số 1 (lúc chưa bổ sung thang máy). Ảnh: MAUR
Đồng thời, Sở GTVT được giao triển khai các công việc đảm bảo hoàn thành đồng bộ với các tiến độ khai thác tuyến metro số 1 như kết nối giao thông dọc tuyến, bổ sung thang máy tại cầu bộ hành , hệ thống quan trắc trong quá trình khai thác.
Bên cạnh đó, Sở GTVT được giao khẩn trương tham mưu UBND TPHCM ban hành các quy định chính sách cho công tác vận hành, bảo trì đường sắt đô thị như chính sách vé, quy định quản lý, điều hành giao thông vận tải đường sắt đô thị, quy định quản lý, bảo trì khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị.
UBND TPHCM cũng giao đại diện chủ đầu tư dự án khẩn trương báo cáo cụ thể thời gian, tiến độ và các hạng mục công việc để đưa metro số 1 vào vận hành thương mại gửi Sở GTVT rà soát, đề xuất UBND TPHCM.
Trước đó, đại diện chủ đầu tư cho biết sắp tới 9 vị trí cầu bộ hành của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ được đề xuất bổ sung thiết kế thang máy nhằm phục vụ mọi đối tượng sử dụng metro.
Hiện nay, nhà thầu đang triển khai xây dựng 9 cầu vượt bộ hành kết nối với 9 nhà ga trên cao thuộc tuyến metro số 1, bao gồm: Nhà ga số 5 (Tân Cảng), Nhà ga 6 (Thảo Điền), Nhà ga 7 (An Phú), Nhà ga 8 (Rạch Chiếc), Nhà ga 9 (Phước Long), Nhà ga 10 (Bình Thái), Nhà ga 11 (Thủ Đức), Nhà ga 12 (Công nghệ cao), Nhà ga 13 (Đại học Quốc Gia).
Trong quá trình triển khai, một số ý kiến cho rằng việc xây dựng cầu vượt bộ hành kết nối các nhà ga trên cao không có thang máy sẽ gây khó khăn cho một số nhóm đối tượng sử dụng metro (như người khuyết tật, người già yếu,..).
