Kinh doanh

Cặp vợ chồng lương 33 triệu đồng/tháng và quyết định vay 600 triệu mua ô tô: Lần đầu nói thẳng lý do phải bán, rạch ròi từng khoản phải chi

Ý chính

  • Năm 2023, anh Chen chi 200.000 NDT mua ô tô cũ, dùng gần hết 60.000 NDT tiền tiết kiệm và vay thêm 140.000 NDT trong 3 năm.

  • Tổng thu nhập hàng tháng của hai vợ chồng là hơn 10.000 NDT, trong đó riêng khoản trả góp ô tô hàng tháng là 4.000 NDT.

  • Chưa tính tiền trả góp, gia đình anh Chen còn phải chi hơn 20.000 NDT mỗi năm cho bảo hiểm, nhiên liệu, bảo dưỡng và đỗ xe.

  • Tổng chi phí nuôi xe vượt 6.000 NDT mỗi tháng, tương đương gần một nửa tổng thu nhập của cả gia đình.

  • Áp lực tài chính và việc phải cắt giảm nhiều khoản thiết yếu đã khiến anh Chen quyết định bán chiếc xe sau ba năm.

Năm 2023, vợ chồng Chen chi 200.000 NDT (khoảng 660 triệu đồng) mua một chiếc ô tô cũ. Tuy nhiên, chỉ sau 3 năm, khoản vay cùng chi phí vận hành vượt khả năng tài chính đã khiến anh quyết định bán xe để giảm áp lực cho gia đình.

Chen là nhân viên kỹ thuật tại một nhà máy ở một thành phố nhỏ của Trung Quốc. Khi mới mua xe, anh từng hào hứng chia sẻ hình ảnh lên nhóm bạn học cũ và nhận được nhiều lời chúc mừng. Với Chen, sở hữu một chiếc ô tô tương đối tốt không chỉ giúp việc đi lại thuận tiện hơn mà còn là dấu hiệu cho thấy cuộc sống đã ổn định, bản thân đạt được những thành tựu nhất định.

o-to-trung-quoc-1_1792573914.jpg
Cặp vợ chồng ở Trung Quốc nói lý do quyết định bán xe ô tô. Ảnh: Tổng hợp

Thế nhưng, niềm vui sở hữu ô tô nhanh chóng nhường chỗ cho áp lực tài chính. Thu nhập thực nhận của Chen khoảng 6.000 NDT/tháng (19,8 triệu đồng), trong khi vợ anh làm thu ngân tại siêu thị, kiếm hơn 3.000 NDT/tháng (9,9 triệu đồng). Tổng thu nhập của hai vợ chồng chỉ nhỉnh hơn 10.000 NDT/tháng (33 triệu đồng).

Gia đình còn có một con trai đang học tiểu học. Bố mẹ hai bên đều sống ở nông thôn, không có lương hưu và thỉnh thoảng cần con cái hỗ trợ chi phí khám chữa bệnh. Với mức thu nhập này, việc cân đối chi tiêu vốn đã không dễ dàng.

Dùng gần hết tiền tiết kiệm để mua xe, gánh khoản trả góp 13,2 triệu đồng/tháng

Trước khi mua ô tô, vợ chồng Chen đã dành dụm được 60.000 NDT (198 triệu đồng) sau nhiều năm tiết kiệm. Đây vốn là khoản tiền dự phòng cho việc học hành của con và những tình huống khẩn cấp trong gia đình.

Tuy nhiên, khi thấy đồng nghiệp và họ hàng lần lượt sở hữu ô tô, Chen cũng nảy sinh tâm lý muốn có một chiếc xe riêng để thuận tiện đi lại và không cảm thấy thua kém những người xung quanh.

Theo tư vấn của nhân viên bán hàng tại đại lý, Chen chỉ cần trả trước 60.000 NDT, vay thêm 140.000 NDT (462 triệu đồng) trong thời hạn 3 năm. Khoản thanh toán hàng tháng khoảng 4.000 NDT (13,2 triệu đồng) khiến anh tin rằng gia đình vẫn có thể xoay xở.

Sai lầm của Chen nằm ở việc tập trung quá nhiều vào khả năng trả góp mà chưa tính toán đầy đủ tổng chi phí sở hữu ô tô. Việc sử dụng gần như toàn bộ tiền tiết kiệm để trả trước cũng khiến gia đình mất đi một khoản dự phòng quan trọng.

Trên thực tế, tiền trả góp chỉ là một phần trong chi phí sử dụng xe. Phí bảo hiểm có thể lên tới 4.500 NDT/năm (14,85 triệu đồng). Tiền nhiên liệu tối thiểu khoảng 1.000 NDT/tháng (3,3 triệu đồng), do Chen dùng xe đi làm và thỉnh thoảng đưa gia đình đi chơi vào cuối tuần.

Ngoài ra, gia đình phải trả khoảng 200 NDT/tháng (660.000 đồng) tiền thuê chỗ đỗ xe tại khu dân cư. Khi cộng thêm phí đỗ xe ở trung tâm thương mại và những lần về quê, tổng khoản chi này có thể lên tới 3.600 NDT/năm (11,88 triệu đồng).

Chi phí bảo dưỡng trung bình khoảng 1.500 NDT/năm (4,95 triệu đồng). Những khoản như tiền phạt vi phạm giao thông, rửa xe, đánh bóng và sửa chữa các vết trầy xước nhỏ cũng tiêu tốn ít nhất 1.000 NDT/năm (3,3 triệu đồng).

Như vậy, chưa tính tiền trả góp, gia đình Chen đã phải chi hơn 20.000 NDT/năm (66 triệu đồng) để duy trì chiếc xe, tương đương gần 1.700 NDT/tháng (5,61 triệu đồng). Khi cộng thêm khoản trả góp 4.000 NDT/tháng, tổng chi phí liên quan đến ô tô vượt 6.000 NDT/tháng (19,8 triệu đồng).

Khoản tiền này gần bằng toàn bộ thu nhập hàng tháng của riêng Chen, đồng thời chiếm hơn một nửa tổng thu nhập của cả gia đình.

Bán ô tô sau 3 năm vì áp lực tài chính

Sau khi thanh toán khoản vay và chi phí sử dụng xe, vợ chồng Chen còn chưa đến 4.000 NDT/tháng (13,2 triệu đồng) để trang trải tiền học cho con, mua thực phẩm, chi trả sinh hoạt và hỗ trợ bố mẹ hai bên.

Để duy trì việc trả góp, Chen phải cắt giảm tiền thuốc lá, hạn chế gặp gỡ bạn bè. Vợ anh cũng giảm mua sắm quần áo, mỹ phẩm. Thậm chí, hai vợ chồng còn phải cắt bớt số lớp học thêm của con để tiết kiệm chi phí.

Dù đã thắt chặt chi tiêu, tình hình tài chính của gia đình vẫn thường xuyên căng thẳng. Những khoản phát sinh từ các chuyến đi chơi cuối tuần, tiền ăn uống khi về quê hay các buổi gặp gỡ bạn bè khiến ngân sách ngày càng eo hẹp.

Áp lực tiền bạc cũng trở thành nguyên nhân khiến hai vợ chồng thường xuyên tranh cãi. Vợ Chen cho rằng chồng quá coi trọng thể diện, trong khi anh cảm thấy mình cần duy trì hình ảnh thành đạt trước đồng nghiệp, bạn bè và người thân.

Cuối cùng, Chen quyết định bán chiếc ô tô đã mua cách đây 3 năm để giảm gánh nặng tài chính.

Câu chuyện này cho thấy chi phí mua ô tô không chỉ dừng lại ở tiền trả trước hay khoản thanh toán hàng tháng. Với những gia đình có thu nhập vừa phải, bảo hiểm, nhiên liệu, bảo dưỡng, phí đỗ xe và mức khấu hao của phương tiện đều là những yếu tố cần được tính đến trước khi quyết định mua xe.

Một chiếc ô tô có thể mang lại sự tiện lợi, nhưng nếu tổng chi phí sở hữu vượt quá khả năng tài chính, người mua có thể phải đánh đổi những nhu cầu thiết yếu, việc học hành của con và cả khoản tiền dự phòng dành cho các tình huống bất ngờ.

Trường hợp của Chen cũng là lời nhắc nhở rằng quyết định mua xe nên xuất phát từ nhu cầu thực tế và khả năng chi trả, thay vì tâm lý chạy theo đồng nghiệp, bạn bè hay mong muốn khẳng định vị thế cá nhân. Suy cho cùng, duy trì cuộc sống ổn định và có đủ nguồn lực ứng phó với biến cố vẫn quan trọng hơn việc sở hữu một chiếc ô tô đắt tiền.

Theo Sina

Nguồn: https://nguoiquansat.vn/cap-vo-chong-luong-33-trieu-dong-thang-va-quyet-dinh-vay-600-trieu-mua-o-to-lan-dau-noi-thang-ly-do-phai-ban-rach-roi-tung-khoan-phai-chi-323433.html

Các tin khác

Giá xăng dầu hôm nay 22/10: Trong nước chiều nay điều chỉnh

Giá xăng dầu hôm nay 22/10: Trong nước chiều nay điều chỉnh

Giá xăng dầu hôm nay (22/10) trên thị trường thế giới ít biến động khi giới đầu tư theo dõi diễn biến địa chính trị và thông tin lượng dầu dự trữ Mỹ giảm. Trong nước, giá xăng dầu sẽ được điều chỉnh vào chiều nay.
Nâng cao sức cạnh tranh, vươn ra thị trường toàn cầu

Nâng cao sức cạnh tranh, vươn ra thị trường toàn cầu

Với không gian phát triển mới, hệ thống cảng biển quy mô lớn, năng lực sản xuất khá tốt và thị trường xuất, nhập khẩu sôi động, Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều điều kiện để trở thành trung tâm logistics quốc tế.
Hợp tác xã tham gia kiến tạo chuỗi giá trị bền vững

Hợp tác xã tham gia kiến tạo chuỗi giá trị bền vững

Tại nhiều địa phương trên cả nước, liên kết chuỗi giá trị đang trở thành xu hướng tất yếu, giúp hợp tác xã nâng cao giá trị nông sản, ổn định đầu ra, đồng thời tạo điều kiện để nông dân khắc phục tình trạng sản xuất manh mún, tăng sức cạnh tranh, nâng cao thu nhập, hướng tới nền nông nghiệp hàng hóa hiện đại, bền vững.
Giá xăng dầu hôm nay 22/10: Đi ngang

Giá xăng dầu hôm nay 22/10: Đi ngang

Lúc 6h ngày 22/10, giá dầu WTI giảm không đáng kể 0,04 USD/thùng, xuống 97,98 USD/thùng, giá dầu Brent giữ nguyên ở mức 108,8 USD/thùng so với phiên giao dịch trước.
Đề xuất áp giá điện sinh hoạt theo giờ: Đánh giá kỹ tác động

Đề xuất áp giá điện sinh hoạt theo giờ: Đánh giá kỹ tác động

TP - Đề xuất áp dụng giá điện sinh hoạt theo giờ chưa làm rõ đối tượng chịu tác động, lộ trình triển khai và mức thay đổi hóa đơn. Chuyên gia cảnh báo, nếu áp dụng đại trà, những gia đình khó thay đổi thời gian sử dụng điện, nhất là hộ thu nhập thấp, có nguy cơ phải gánh thêm chi phí.
FECON HÒA YÊN: Tích hợp "hạ tầng xanh" ngay từ đầu quy hoạch để tạo lợi thế thu hút nhà đầu tư FDI

FECON HÒA YÊN: Tích hợp "hạ tầng xanh" ngay từ đầu quy hoạch để tạo lợi thế thu hút nhà đầu tư FDI

Khi yêu cầu giảm phát thải đi sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu, hạ tầng xanh đang trở thành tiêu chí quan trọng khi lựa chọn địa điểm sản xuất. Cuộc cạnh tranh giữa các khu công nghiệp vì thế không chỉ nằm ở quỹ đất, vị trí hay giá thuê, mà ở chất lượng hạ tầng và khả năng giúp doanh nghiệp thực hiện mục tiêu sản xuất xanh.
Tía tô có giá trị gì mà nông dân tính thu tiền tỷ?

Tía tô có giá trị gì mà nông dân tính thu tiền tỷ?

Từ cây gia vị quen thuộc, người dân xã Nghĩa Đồng, Nghệ An đang mở hướng làm giàu với mô hình trồng tía tô tập trung, kết hợp chưng cất tinh dầu, từng bước nâng cao giá trị nông sản.