Doanh nghiệp

Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sắp có thêm trạm thu phí

Theo VEC, trạm thu phí này thuộc dự án thành phần 1A đường Vành đai 3 TP.HCM (đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch) do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư, kết nối vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây tại Km8. Dự án dự kiến đưa vào khai thác từ 19.8 nhằm chào mừng các ngày lễ lớn của đất nước.

Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sắp có thêm trạm thu phí- Ảnh 1.

Mức thu phí cụ thể (đã bao gồm 8% VAT)

Vì vậy, VEC phải bố trí tại vị trí trên một trạm thu phí để ghi nhận đầu vào và đầu ra của xe ở dự án cao tốc HLD. Theo phương án tài chính đã được Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) phê duyệt, việc bổ sung trạm Vành đai 3 không làm phát sinh chi phí chung, đồng thời tạo thêm lựa chọn thuận tiện cho các phương tiện. Trạm được thiết kế 6 làn thu phí (3 làn vào, 3 làn ra), áp dụng mô hình thu phí hỗn hợp (trạm mở và trạm kín), thu phí không dừng (ETC).

Mức phí được tính theo quãng đường thực tế. Theo đó, xe từ An Phú đi Long Phước (7 km) sẽ thu mức phí như hiện hành; xe từ An Phú đi Vành đai 3 (4 km) áp dụng trạm mở, tính phí 4 km; 

trường hợp xe vào từ Vành đai 3 đi ra nút giao An Phú/Vành đai 2 (hướng về TP.HCM), tính phí phương tiện 4 km (Vành đai 3 - An Phú/Vành đai 2). Xe vào từ Vành đai 3 đi vào tiếp trạm thu phí Long Phước (hướng đi Đồng Nai), tính phí phương tiện 4 km (Vành đai 3 - An Phú/Vành đai 2) đồng thời ghi nhận một giao dịch đầu vào tại trạm Vành đai 3, trạm thu phí Long Phước là trạm trung chuyển.

Xe đi từ hướng Đồng Nai ra trạm thu phí Long Phước (TP.HCM) áp dụng mô hình trạm kép, trạm Vành đai 3 vừa ghi nhận giao dịch trạm mở, vừa là đầu ra trạm kín. Nếu xe đi thẳng về nút giao Vành đai 2/An Phú thu phí như hiện tại; xe đi ra trạm thu phí Long Phước và đến trạm thu phí Vành đai 3, tính phí phương tiện một giao dịch trạm mở Vành đai 3 và một giao dịch trạm kín ra Vành đai 3.

Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sắp có thêm trạm thu phí- Ảnh 2.

Phối cảnh nút giao Vành đai 3 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây trong tương lai

ẢNH: BAN GIAO THÔNG

VEC lưu ý, các phương tiện sử dụng dịch vụ trên tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây di chuyển qua nút giao Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM đều phải thanh toán tiền dịch vụ sử dụng theo quy định, trừ các trường hợp được miễn.


//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; }
if (pageSettings.allow3rd && (typeof _isAdsHidden === 'undefined' || !_isAdsHidden)) { (function(w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]) })(window, "_mgq"); }

Các tin khác

TP.HCM hạn chế xe xăng: Đề xuất làn đường riêng cho xe đạp

TP.HCM hạn chế xe xăng: Đề xuất làn đường riêng cho xe đạp

Để triển khai thành công kế hoạch phân vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm, TP.HCM không chỉ cần những chính sách hỗ trợ về tài chính mà còn cần tăng tốc đầu tư mở rộng mạng lưới giao thông công cộng để giảm sự phụ thuộc vào xe máy và ô tô.
Hãng xe không hào hứng tham gia, Vietnam Motor Show 2025 bị hủy

Hãng xe không hào hứng tham gia, Vietnam Motor Show 2025 bị hủy

Triển lãm Ô tô - Xe máy Việt Nam (Vietnam Motor Show) năm 2025, sự kiện thường niên lớn nhất của ngành xe trong nước, chính thức bị hủy do thị trường tiếp tục ảm đạm và thiếu vắng những mẫu xe mới xứng tầm.
Cơ hội để Việt Nam trở thành mắt xích chiến lược trong chuỗi cung ứng

Cơ hội để Việt Nam trở thành mắt xích chiến lược trong chuỗi cung ứng

Tetra Pak, nhà cung cấp giải pháp chế biến và đóng gói thực phẩm hàng đầu thế giới, đã tăng gấp đôi công suất sản xuất tại nhà máy bao bì giấy tiệt trùng Bình Dương, hiện có khả năng cung cấp hơn 30 tỷ sản phẩm mỗi năm để phục vụ thị trường Việt Nam và toàn khu vực.
Vingroup chính thức công bố 2 trụ cột mới: Hạ tầng và năng lượng xanh

Vingroup chính thức công bố 2 trụ cột mới: Hạ tầng và năng lượng xanh

Nhân dịp kỷ niệm 32 năm ngày thành lập, Tập đoàn Vingroup vừa chính thức công bố mở rộng thêm hai trụ cột mới là hạ tầng và năng lượng xanh. Đây được coi là bước đi chiến lược, khẳng định tinh thần cống hiến và phụng sự của Vingroup, góp phần đưa khu vực tư nhân trở thành động lực phát triển mới của Việt Nam.
Ngân hàng cho vay mua ô tô điện lãi suất 6,9%/năm

Ngân hàng cho vay mua ô tô điện lãi suất 6,9%/năm

Ngày 11.8, Ngân hàng Shinhan Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi lãi suất vay dành cho khách hàng cá nhân, hộ kinh doanh và doanh nghiệp vay mua ô tô điện với lãi suất từ 6,9%/năm.
Vingroup công bố hai trụ cột trọng điểm mới là hạ tầng và năng lượng xanh

Vingroup công bố hai trụ cột trọng điểm mới là hạ tầng và năng lượng xanh

Nhân dịp 32 năm ngày thành lập, Tập đoàn Vingroup chính thức công bố mở rộng thêm hai trụ cột mới là Hạ tầng và Năng lượng xanh. Đây là bước đi chiến lược, khẳng định tinh thần cống hiến và phụng sự của Vingroup, góp phần đưa khu vực tư nhân trở thành động lực phát triển mới của Việt Nam.
VDSC: Lợi nhuận quý III dự báo tăng 14% nhờ ngân hàng và doanh nghiệp phi tài chính

VDSC: Lợi nhuận quý III dự báo tăng 14% nhờ ngân hàng và doanh nghiệp phi tài chính

Đơn vị phân tích dự báo lợi nhuận các công ty niêm yết HOSE quý III/2025 có thể tăng khoảng 14% so với cùng kỳ, dẫn dắt bởi nhóm ngân hàng và các doanh nghiệp phi tài chính. Dự báo này phản ánh triển vọng tích cực của thị trường chứng khoán Việt Nam trong bối cảnh môi trường vĩ mô ổn định và chính sách tiền tệ tiếp tục hỗ trợ thanh khoản dồi dào.