Doanh nghiệp

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dự kiến thu phí thấp nhất 99.000 đồng

Ghi nhận ngày 21.1, trên tuyến cao tốc dài hơn 110 km, các phương tiện từ Cần Thơ về Cà Mau chưa phải trả phí. Việc lưu thông thông suốt đang mang lại thuận lợi rõ rệt cho người dân miền Tây, đặc biệt trong bối cảnh đây là tuyến trục kết nối liên vùng quan trọng của khu vực ĐBSCL.

Cao tốc Cần Thơ Cà Mau dự kiến thu phí từ quý 2/2026, xe con 99.000 đồng    - Ảnh 1.

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dự kiến thu phí từ quý 2/2026, xe con 99.000 đồng

ẢNH: G.B

Trên toàn tuyến, 3 nút giao đã hoàn thành và đưa vào sử dụng gồm IC2 (P.Hưng Phú, TP.Cần Thơ), IC5 (xã Vị Thủy, TP.Cần Thơ) và IC12 (xã Hồ Thị Kỷ, Cà Mau), góp phần giải tỏa áp lực giao thông và rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các địa phương.

Với 4 nút giao còn lại cùng các hạng mục như lan can, hệ thống biển báo và trạm thu phí đang được đẩy nhanh thi công, dự kiến hoàn tất trong quý 2 năm nay. Khi các hạng mục này hoàn chỉnh, tuyến cao tốc sẽ được bàn giao cho Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, làm cơ sở triển khai thu phí theo lộ trình.

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là một đoạn thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, được đầu tư hoàn toàn bằng ngân sách Nhà nước. Theo đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ tổ chức thu phí sau khi đưa vào khai thác, nhằm tạo nguồn lực cho công tác quản lý, bảo trì.

Cục Đường bộ Việt Nam đã đề xuất hai mức thu phí đối với xe tiêu chuẩn gồm ô tô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn và xe buýt công cộng. Cụ thể, mức 1.300 đồng/km áp dụng cho cao tốc đáp ứng đầy đủ điều kiện thu phí với 4 làn xe và làn dừng khẩn cấp liên tục; mức 900 đồng/km áp dụng cho các tuyến chưa đáp ứng đầy đủ các điều kiện này. 

Với chiều dài gần 111 km, ô tô chạy toàn tuyến sẽ phải trả khoảng 99.000 đồng, thu bằng hình thức tự động không dừng (ETC). Sau thời gian 7 năm tổ chức thu phí, cơ quan quản lý sẽ đánh giá lại hiệu quả khai thác để tính toán phương án quản lý, sử dụng hạ tầng trong giai đoạn tiếp theo.

Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có mặt cắt ngang 17 m, đi qua TP.Cần Thơ và các tỉnh An Giang, Cà Mau, với tổng mức đầu tư hơn 27.500 tỉ đồng. Giai đoạn 1 gồm đoạn Cần Thơ - Hậu Giang dài gần 38 km và đoạn Hậu Giang - Cà Mau dài hơn 73 km. Tuyến được chính thức đưa vào khai thác từ ngày 19.1, mở ra trục kết nối chiến lược mới cho khu vực Tây Nam bộ.


//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; }
if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var containerSelector = 'div.detail-cmain'; var root = document.querySelector(containerSelector); if (!root) return; // Thu thập figure + p (p không nằm trong figure) var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function(p){ return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); // NodeList vốn đã theo DOM order => không cần sort if (!elements.length) return; var target = elements[Math.floor(elements.length / 2)]; // giữa bài if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();

Các tin khác

PNJ báo lãi kỷ lục

PNJ báo lãi kỷ lục

PNJ, doanh nghiệp đứng đầu ngành trang sức, báo lãi cao kỷ lục hơn 2.800 tỷ đồng năm 2025 trong bối cảnh giá vàng, bạc đều lập đỉnh.
Thế hệ mới đầu tư: Thành tựu tài chính hay chiến lược cuộc sống tự do?

Thế hệ mới đầu tư: Thành tựu tài chính hay chiến lược cuộc sống tự do?

Không còn là câu chuyện của những người “làm công ăn lương" chắt chiu từng đồng gửi tiết kiệm, giới trẻ Việt - thế hệ Gen Z đang định nghĩa lại sự thịnh vượng bằng một tư duy hoàn toàn khác: Đầu tư không chỉ để kiếm tiền, mà là một phong cách sống để chạm tay vào sự tự do.
Nhờ đâu Sao Ta lãi ròng kỷ lục?

Nhờ đâu Sao Ta lãi ròng kỷ lục?

Công ty cho biết lợi nhuận sau thuế hợp nhất giảm 12% trong quý cuối năm do công ty con hoạt động kém hiệu quả, song lãi ròng vẫn vượt trội so với cùng kỳ.
Lợi nhuận của PNJ lên đỉnh lịch sử

Lợi nhuận của PNJ lên đỉnh lịch sử

Trong năm 2025, hoạt động kinh doanh trang sức tiếp tục là trụ cột trong cơ cấu doanh thu của PNJ, khi đóng góp gần 81% tổng doanh thu. Riêng kênh bán lẻ chiếm gần 70%, còn kênh bán sỉ duy trì tỷ trọng 11%.
EPS Dược Hậu Giang đạt hơn 6.600 đồng

EPS Dược Hậu Giang đạt hơn 6.600 đồng

Năm 2025, Dược Hậu Giang ghi nhận doanh thu thuần tăng 8% so với năm trước, trong khi lợi nhuận sau thuế đạt 897 tỷ đồng, tăng 15% so với năm 2024.