Ghi nhận ngày 21.1, trên tuyến cao tốc dài hơn 110 km, các phương tiện từ Cần Thơ về Cà Mau chưa phải trả phí. Việc lưu thông thông suốt đang mang lại thuận lợi rõ rệt cho người dân miền Tây, đặc biệt trong bối cảnh đây là tuyến trục kết nối liên vùng quan trọng của khu vực ĐBSCL.
Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dự kiến thu phí từ quý 2/2026, xe con 99.000 đồng
ẢNH: G.B
Trên toàn tuyến, 3 nút giao đã hoàn thành và đưa vào sử dụng gồm IC2 (P.Hưng Phú, TP.Cần Thơ), IC5 (xã Vị Thủy, TP.Cần Thơ) và IC12 (xã Hồ Thị Kỷ, Cà Mau), góp phần giải tỏa áp lực giao thông và rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các địa phương.
Với 4 nút giao còn lại cùng các hạng mục như lan can, hệ thống biển báo và trạm thu phí đang được đẩy nhanh thi công, dự kiến hoàn tất trong quý 2 năm nay. Khi các hạng mục này hoàn chỉnh, tuyến cao tốc sẽ được bàn giao cho Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, làm cơ sở triển khai thu phí theo lộ trình.
Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là một đoạn thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, được đầu tư hoàn toàn bằng ngân sách Nhà nước. Theo đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ tổ chức thu phí sau khi đưa vào khai thác, nhằm tạo nguồn lực cho công tác quản lý, bảo trì.
Cục Đường bộ Việt Nam đã đề xuất hai mức thu phí đối với xe tiêu chuẩn gồm ô tô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn và xe buýt công cộng. Cụ thể, mức 1.300 đồng/km áp dụng cho cao tốc đáp ứng đầy đủ điều kiện thu phí với 4 làn xe và làn dừng khẩn cấp liên tục; mức 900 đồng/km áp dụng cho các tuyến chưa đáp ứng đầy đủ các điều kiện này.
Với chiều dài gần 111 km, ô tô chạy toàn tuyến sẽ phải trả khoảng 99.000 đồng, thu bằng hình thức tự động không dừng (ETC). Sau thời gian 7 năm tổ chức thu phí, cơ quan quản lý sẽ đánh giá lại hiệu quả khai thác để tính toán phương án quản lý, sử dụng hạ tầng trong giai đoạn tiếp theo.
Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có mặt cắt ngang 17 m, đi qua TP.Cần Thơ và các tỉnh An Giang, Cà Mau, với tổng mức đầu tư hơn 27.500 tỉ đồng. Giai đoạn 1 gồm đoạn Cần Thơ - Hậu Giang dài gần 38 km và đoạn Hậu Giang - Cà Mau dài hơn 73 km. Tuyến được chính thức đưa vào khai thác từ ngày 19.1, mở ra trục kết nối chiến lược mới cho khu vực Tây Nam bộ.
//Chèn ads giữa bài
(runinit = window.runinit || []).push(function () {
//Nếu k chạy ads thì return
if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink)
return;
var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>';
var content = $('[data-role="content"]');
if (content.length > 0) {
var childNodes = content[0].childNodes;
for (i = 0; i < childNodes.length; i++) {
var childNode = childNodes[i];
var isPhotoOrVideo = false;
if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') {
// kiem tra xem co la anh khong?
var type = $(childNode).attr('class') + '';
if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) {
isPhotoOrVideo = true;
}
}
try {
if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) {
if (i <= childNodes.length - 3) {
childNode.after(htmlToElement(mutexAds));
arfAsync.push("l2srqb41");
}
break;
}
}
catch (e) { }
}
}
});
function htmlToElement(html) {
var template = document.createElement('template');
template.innerHTML = html;
return template.content.firstChild;
}
if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) {
if (!laNuocNgoai) {
(function (w, q) {
w[q] = w[q] || [];
w[q].push(["_mgc.load"]);
})(window, "_mgq");
}
}
(function() {
if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return;
if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true
var containerSelector = 'div.detail-cmain';
var root = document.querySelector(containerSelector);
if (!root) return;
// Thu thập figure + p (p không nằm trong figure)
var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure'));
var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function(p){ return !p.closest('figure'); });
var elements = figures.concat(paragraphs); // NodeList vốn đã theo DOM order => không cần sort
if (!elements.length) return;
var target = elements[Math.floor(elements.length / 2)]; // giữa bài
if (!target || !target.parentNode) return;
var newDiv = document.createElement('div');
newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget';
target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling);
window._taboola = window._taboola || [];
window._taboola.push({
mode: 'thumbnails-4x1',
container: 'taboola-mid-article-widget',
placement: 'Mid Article Widget',
target_type: 'mix'
});
})();
Giữa lúc thị giá cổ phiếu PLX của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) bứt phá mạnh mẽ lên vùng đỉnh 4 năm nhờ kỳ vọng thay đổi cơ chế điều hành giá, em gái cựu Tổng Giám đốc Đào Nam Hải đã có động thái đăng ký bán toàn bộ cổ phần nắm giữ.
Chia sẻ với Dân trí, đại diện MM Mega Market (Việt Nam) cho biết, đây chỉ là giao dịch nội bộ, không phải BJC chi tiền tỷ để “thâu tóm” hệ thống siêu thị này. Cụ thể thế nào?
Khoản nợ vay ngân hàng nhằm tài trợ cho việc nộp tiền thuê đất trả tiền một lần tại dự án KCN Nam Tân Uyên mở rộng - giai đoạn 2 đã được doanh nghiệp trả trong năm 2025.
Trong xu hướng tăng mạnh của vàng bạc, sự quan tâm còn đổ dồn về các công ty kinh doanh trong ngành hiện nay, từ đơn vị sản xuất vàng như SJC đến bên kinh doanh trang sức như PNJ, Doji.
Đường Nguyễn Thị Định là tuyến đường duy nhất ra vào cảng Cát Lái, lượng xe container qua đây mỗi ngày vượt gấp hơn hai lần năng lực khai thác, thường xuyên ùn tắc.
Không còn là câu chuyện của những người “làm công ăn lương" chắt chiu từng đồng gửi tiết kiệm, giới trẻ Việt - thế hệ Gen Z đang định nghĩa lại sự thịnh vượng bằng một tư duy hoàn toàn khác: Đầu tư không chỉ để kiếm tiền, mà là một phong cách sống để chạm tay vào sự tự do.
Công ty cho biết lợi nhuận sau thuế hợp nhất giảm 12% trong quý cuối năm do công ty con hoạt động kém hiệu quả, song lãi ròng vẫn vượt trội so với cùng kỳ.
Trong số các doanh nghiệp đã công bố báo cáo tài chính, có 6 đơn vị ghi nhận mức lãi nghìn tỷ, 35 đơn vị lãi trên trăm tỷ, đồng thời xuất hiện 21 công ty thua lỗ.
HP Việt Nam công bố hợp tác chiến lược với WWF-Việt Nam trong quản lý rừng bền vững, đồng thời cam kết sử dụng 90% kim loại tái chế trong thiết bị từ năm 2026, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững và giảm phát thải.
Trong năm 2025, hoạt động kinh doanh trang sức tiếp tục là trụ cột trong cơ cấu doanh thu của PNJ, khi đóng góp gần 81% tổng doanh thu. Riêng kênh bán lẻ chiếm gần 70%, còn kênh bán sỉ duy trì tỷ trọng 11%.
ABBank Business tích hợp công nghệ, cải tiến sản phẩm, mang đến hệ sinh thái tài chính số, giúp SME nâng cao năng lực vận hành, kiểm soát tài chính.
Việc Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết 79-NQ/TW đánh dấu một bước chuyển quan trọng trong tư duy phát triển doanh nghiệp nhà nước: từ vai trò “giữ nhịp ổn định” sang trở thành lực lượng dẫn dắt tăng trưởng và hội nhập.
Bộ Xây dựng xác nhận đã nhận nhiều đề xuất tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, song việc kêu gọi đầu tư tư nhân còn phụ thuộc vào quyết định về hình thức đầu tư.