Lễ ký kết hợp đồng mua máy bay giữa Boeing và Qatar Airways có sự chứng kiến của Tổng thống Mỹ Donald Trump và Quốc vương Qatar Sheikh Tamim bin Hamad Al-Thani, nhân chuyến thăm Qatar của ông Trump.
Tại lễ ký kết, ông Kelly Ortberg - Tổng Giám đốc Boeing - cho biết, đây là đơn đặt hàng máy bay phản lực lớn nhất trong lịch sử của hãng. Đối với máy bay Boeing 787, Qatar Airways đã chọn động cơ GEnx của GE Aerospace thay vì Trent 1000 của Rolls-Royce, đối với Boeing 777X lựa chọn động cơ GE9X của GE Aerospace.
Boeing và Qatar Airways ký kết hợp đồng mua 160 máy bay thân rộng. Ảnh: Reuters.
Reuters đánh giá, hợp đồng 160 máy bay với Qatar Airways là động lực mạnh mẽ cho Boeing và GE Aerospace - nhà cung cấp động cơ lớn nhất của Boeing. Bởi lẽ, đối thủ của Boeing là Airbus đang phải vật lộn với các vấn đề bảo dưỡng động cơ Rolls-Royce của máy bay A350, nguyên nhân là do các động cơ này gặp khó khăn trong việc bảo dưỡng ở những vùng có khí hậu nóng nhất thế giới như Qatar.
Ngoài đơn hàng 160 máy bay nêu trên, Qatar Airways còn đính kèm các quyền chọn mua 50 máy bay đường dài khác. Nhờ vậy, cổ phiếu của Boeing hôm 14/5 đã tăng 0,6%, cổ phiếu của GE Aerospace tăng 0,7%.
Theo Boeing, tính đến ngày 30/4, danh sách đơn đặt hàng của Boeing bao gồm 521 đơn đặt hàng Boeing 777X và 828 đơn đặt hàng Boeing 787.
Cũng trong tháng 4, Boeing đã giao 45 máy bay phản lực thương mại, con số này gần gấp đôi số máy bay mà hãng giao cho khách hàng trong cùng kỳ năm ngoái.
Đáng chú ý, trong số các đơn hàng được giao vào tháng 4 có 2 đơn hàng cho các hãng hàng không Trung Quốc. Tuy nhiên, ngay khi Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố mức thuế quan cứng rắn đối với Trung Quốc, 4 máy bay Boeing 737 Max đang chuẩn bị giao cho khách hàng ở Trung Quốc đã phải "hồi hương" về Mỹ.
Cổ phiếu của Boeing hôm 14/5 đã tăng 0,6% nhờ thông tin Qatar Airways đặt mua 160 máy bay. Ảnh: Boeing.
Đại diện Boeing cho biết đã có kế hoạch giao khoảng 50 máy bay cho các hãng hàng không Trung Quốc trong năm nay. Tuy nhiên, khi căng thẳng thuế quan giữa Mỹ và Trung Quốc nổ ra, phía Trung Quốc đã tuyên bố ngừng nhận máy bay Boeing.
Tính chung 4 tháng đầu năm, Boeing đã giao 175 máy bay, bao gồm 133 máy bay 737 MAX, 21 máy bay 787 và 11 máy bay chở hàng 777. Sự gia tăng này phản ánh nỗ lực của hãng nhằm ổn định dây chuyền sản xuất, đặc biệt là đối với máy bay 737 MAX vốn liên tục gặp phải các mối lo ngại về chất lượng vào năm ngoái.
Aviation A2z đánh giá, số lượng máy bay đã được giao cho thấy Boeing tiếp tục phục hồi sau nhiều năm gián đoạn sản xuất, bị Cục Hàng không Liên bang Mỹ giám sát theo quy định và căng thẳng tài chính.
Bất chấp những hạn chế về chuỗi cung ứng và rào cản địa chính trị, đà phát triển gần đây của Boeing cho thấy những tiến triển trong việc lấy lại sức khỏe tài chính, độ tin cậy trong hoạt động của tập đoàn chế tạo máy bay hàng đầu thế giới. Tuy nhiên, trong bối cảnh căng thẳng thuế quan toàn cầu hiện tại, Boeing phải khéo léo điều hướng chính sách với khách hàng, nhất là với các khách hàng từ Trung Quốc để đà tăng trưởng này tiếp tục được duy trì.
