công trường cầu đại ngãi
Ngày 14/6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh dẫn đầu đoàn công tác đến kiểm tra thực tế và làm việc về tiến độ thi công dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh dẫn đầu đoàn công tác
Đây là công trình giao thông trọng điểm quốc gia với tổng mức đầu tư gần 7.962 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến hơn 15 km, đi qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ. Dự án gồm hai hạng mục chính là cầu Đại Ngãi 1 và cầu Đại Ngãi 2, do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư.
Công trường cầu Đại Ngãi
Theo báo cáo tại hiện trường, gói thầu 15-XL thi công cầu Đại Ngãi 1 cùng hệ thống đường dẫn hai đầu cầu có giá trị khoảng 3.868 tỷ đồng do liên danh Tập đoàn Đèo Cả thực hiện đã đạt hơn 63% khối lượng công việc kể từ khi khởi công vào tháng 12/2024.
Trực tiếp kiểm tra công trường, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá cao nỗ lực của chủ đầu tư, nhà thầu và chính quyền địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng cũng như tổ chức thi công. Bộ trưởng nhấn mạnh cầu Đại Ngãi là dự án được Thủ tướng Chính phủ đặc biệt quan tâm, có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo Bộ trưởng, khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần kết nối thông suốt Quốc lộ 60, từng bước giảm sự phụ thuộc vào Quốc lộ 1, mở ra không gian phát triển mới cho các địa phương ven biển miền Tây, đồng thời thúc đẩy lưu thông hàng hóa, phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao năng lực vận tải toàn vùng.
Để sớm phát huy hiệu quả đầu tư, Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị áp dụng giải pháp thi công khoa học, huy động tối đa nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công hợp lý nhằm phấn đấu rút ngắn từ 3 đến 6 tháng so với kế hoạch hoàn thành vào tháng 6/2028.
Đặc biệt, các đơn vị cần tập trung nguồn lực cho những hạng mục quyết định tiến độ như khu vực trụ chính, thi công dây văng cầu Đại Ngãi 1 và hệ thống đường dẫn hai đầu cầu. Việc triển khai đồng bộ các hạng mục sẽ bảo đảm công trình phát huy hiệu quả ngay khi đưa vào khai thác.
Không chỉ dừng lại ở dự án cầu Đại Ngãi, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng đề cập đến yêu cầu phát triển đồng bộ mạng lưới hạ tầng giao thông vùng. Đối với dự án cao tốc CT.33 (TP.HCM - TP Cần Thơ), Bộ trưởng đề nghị các địa phương rà soát kỹ nhu cầu kết nối, nghiên cứu các nút giao phù hợp nhằm khai thác tối đa hiệu quả đầu tư và tạo động lực phát triển cho các khu vực dọc tuyến.
Theo Bộ trưởng, hạ tầng giao thông phải đi trước một bước để mở rộng không gian phát triển, thu hút đầu tư và nâng cao năng lực cạnh tranh của toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long trong giai đoạn mới.
Tại công trường, Bộ trưởng cũng động viên lực lượng kỹ sư, công nhân đang thi công dự án. Ông bày tỏ sự tự hào khi các doanh nghiệp xây dựng trong nước đã làm chủ công nghệ thi công cầu dây văng hiện đại, từng bước khẳng định năng lực của ngành xây dựng Việt Nam trong việc triển khai những công trình hạ tầng quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp mà không còn phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài.
